Mondeo mk3 2.0 tdci

[Pelikanek]

Witam.
Posiadam Forda Mondeo Mk3 2.0 tdci.
Mam problem z silnikiem.
Wtryski, pompa paliwowa po regeneracji. Wymienione czujniki położenia wałka rozrządu i wału.
Sprawdzony na komputerze. Brak błędów.
Teraz przejdę do problemu.
Po odpalenie nie wchodzi od razu na obroty. 2-3 sekundy i jest ok. Delikatny stukot na wolnych obrotach, nie zawsze. Jak jest rozgrzany problem z odpaleniem. Długo trzeba przytrzymać na rozruszniku i bardzo powoli wchodzi na obroty. Nie czuję spadku mocy. Czasami zapala się spiralka po odpaleniu a czasami podczas jazdy, ale nie ma żadnego błedu.
Wymieniełem również czujnik wysokiego ciśnienia ale wtedy cały czas mruga spirala i samochód nie odpala.

Proszę o pomoc albo naprowadzenie mnie na post, który może już poruszał dany temat.
Dziękuję

 

[slaweuszek]

Skoro zapala się SPIRALKA, to musi być błąd. Czym to diagnozujesz ?

 

[Pelikanek]

Mechanik mi sprawdza. Sam jest zdziwiony.

 

[slaweuszek]

Niech mechanik zainwestuje w lepszy sprzęt - kontrolka nie świeci się bez powodu.

 

[Pelikanek]

Jutro podjadę do mechanika. Dziękuję.

 

[dejot43]

Brak błędów.

Na tym nie kończymy diagnostyki...

 

[winetoo]

Wtryski nie przypisane pewnie.

 

[dejot43]

pewnie były regenerowane na kolanie i kodów brak

 

[winetoo]

pewnie były regenerowane na kolanie i kodów brak

Zapewne, niedawno robiłem podobny przypadek w takim modelu, jeden przelewał za dużo a dwa miały nieczytelne kody, więc wymieniłem trzy sztuki na używane, sprawdzone i pracuje wzorowo.

 

[slaweuszek]

Jak wtryski są nie zakodowane, to spiralka miga cały czas a nie raz kiedyś. Poza tym, wali błędem.

 

[slawek1]

Pytanie kto i jak robił wtryski. W tym aucie nie jest tanio za dobra robote. A na sztukę tu nie przechodzi. Tak jak koledzy piszą. Skoro swieci sie spiralka to błąd musi byc. Pewnie pseudomechanik czyta to domofonem. I pewnie niejedno auto juz go zdziwiło. A i tak stawiam ze diagnozuje ten sam co niby wtryski regenerował i teraz kłamie ze nie wie w czym rzecz.

 

[Pelikanek]

Wtryski były zrobione dobrze. Zrobiłem na nich juz 30 tysięcy i nic sie nie działo.
Wyrzuca błąd P0405.
Ciśnienie na listwie wtryskowej 35300 kPa na wolnych obrotach - nie za wysokie

 

[slaweuszek]

Jak to ??? Nagle błąd się pojawił ? Przecież mechanik mówił że nie ma błędów.

Masz problem z zaworem EGR lub instalacją od niego.

 

[Pelikanek]

Wtryski i czujniki robił mi ktoś inny. Przeprowadziłem się i znalazłem nowego mechanika. On stwierdził, że nie widzi błędów. Dzisiaj podjechałem do niego raz jeszcze i znalazł ten bład. Poszukam innego.
A ciśnienie nie za duże>

A egr można odpiąć

 

[winetoo]

Jak wtryski są nie zakodowane, to spiralka miga cały czas a nie raz kiedyś. Poza tym, wali błędem.

A jakim? Głupoty piszesz, ster nie wie że wtryski wymienione czy zamienione miejscami. Wie tylko że korekty są ujowe, ale co ja tam wiem, przecież dopiero się urodziłem. Klient kiedyś pół roku latał na nie zakodowanych i nie świeciła ani migała, zaczęła migać po tym czasie i się okazało że niedopisanie.

 

[slaweuszek]

Ja mówię o sytuacji gdy sterownik ZGUBI kod wtryskiwacza, czyli jeden z wtryskiwaczy nie ma przypisanego żadnego kodu. Wtedy jest błąd nieprawidłowego spalania w cylindrze.

 

[nieldos]

Dzisiaj podjechałem do niego raz jeszcze i znalazł ten bład.

To gdzie on szukał tego błedu u sąsiada w aucie?

 

[dejot43]

Poszperał dokładnie w zakamarkach sterownika

 

[slafko]

Witam.
Odkopię trochę stary temat aby nie zakładać nowego.
Mam Mondeo MK3 2.0 tdci 130km 2003r październik. Zregenerowałem pompę (brak ciśnienia + uszkodzona pompka paliwa wewnątrz). Uszczelnienia i pompka Delphi. Cisnienie przed regeneracja 17bar, po regeneracji daje podczas uruchamiania 380bar. Wtryski lały wiec wymieniłem zaworki, dałem do sprawdzenia i sa ok. Odpowietrzony układ, auto odpalało na chwile, obroty szły do 2,5tys i gasło tak jakbym je wyłaczał kluczykiem. W końcu odpalilo ale gasło na wolnych obrotach. Po kilku probach odpaliłem i trzymałem na 2/3 tys obr az silnik osiaganal temperaturę pracy. Po rozgrzaniu powoli zszedłem na wolne obroty, chodził tak jeszcze około 2min po czym zgasł i znow nie odpala. Błedow nie ma (sprawdzałem na Delphi i forscanie). Teraz znow odpala na chwile po czym gaśnie.
Czy może to być wina steronika silnika czy jakas jeszcze inna przyczyna z Waszego doświadczenia?

 

[Regaciarz]

Daj wtryski jeszcze raz do sprawdzenia, miałem kiedyś Focusa jako obiekt doświadczalny do nauki (1500 zł kosztował ) i po samodzielnej wymianie zaworków też gasł na wolnych, miał problemy z odpalaniem. Okazało się, że chińskie zaworki trzymały parametry przez chwilę a potem żyły własnym życiem, doszło do tego, że na starych było lepiej jak na nowych co zrobiły kilka kilometrów.
Układ dobrze umyty? Może opiłki?