• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Traffic brak ciśnienia na szynie

szachu41

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.05.2011
Postów
2560
Punktów
728
Wiek
37
Miasto
Ząbki
WWW
www.mechanikazabki.com.pl
Cześć
Mam na placu nie odpalającego Traffica, znaczy się konkretnie to Vivaro. Przyciągnęli mi go na lince. Gość mówi że jechał i nagle pojawiła się kontrolka ABS, nie było obrotów silnika, ale auto jechało tyle że w trybie awaryjnym. Gość zjechał na pobocze żeby sprawdzić co sie stało, zgasił autko i juz nie odpaliło.
Komp nie pokazywał błędów, ale nie pokazywał też prędkości obrotowej silnika. Wymieniliśmy czujnik wału. Auto odpaliło. Po 5 minutach zgasiliśmy je żeby porobic jeszcze w nim pierdoły w stylu klocki i inne takie. Po robocie auto do wyjazdu i klops, nie odpala znowu.
Po różnych perturbacjach zobaczyliśmy że ciśnienie na szynie = 0
Pompa na stół do sprawdzenia, wynik - pompa jak nowa. Na pompie jest regulator. Powiedziano nam że na odpiętej wtyczce powinno napierdzielać maksymalne ciśnienie. Założyliśmy pompę i dalej lipa. Z pompy nie wychodzi paliwo. Na wejściu wszystko szczelne. Pompując gruszką. gruszka twardnieje.

Czy miał ktoś przypadek, że koło zębate na wałku obracało się względem wałka?

Wygląda mi to na brak napędu pompy, tylko jak wiadomo w m9r zdjęcie wtrysków a co za tym idzie także pokrywy graniczy z cudem...
 

igltokz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2012
Postów
1141
Punktów
140
Nie wszystkie zawory są normalnego działania czyli bez napięcia otwarte może być na odwrót
 

szachu41

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.05.2011
Postów
2560
Punktów
728
Wiek
37
Miasto
Ząbki
WWW
www.mechanikazabki.com.pl
Nie wszystkie zawory są normalnego działania czyli bez napięcia otwarte może być na odwrót

No ale skoro na maszynie mieli odpiętą kostkę i od razu biło im 1300 bar to tutaj też powinno...

Szachu, a immo?

Tam elektronika żyje własnym życiem. Przede wszystkim nie ma kontrolki silnika, ale to nie jest mój problem. Dla mnie pompa ma pompować paliwo...
 

igltokz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2012
Postów
1141
Punktów
140
To ciśnienie mierzyłeś jakimś zewnętrznym narzędziem czy to co pokazał tester ?
 

igltokz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2012
Postów
1141
Punktów
140
Jeżeli to jest taka pompa jak myślę to na jej tyle jest przykręcona pompa wstępna i jak ją odkręcisz to będziesz widział czy masz napęd
 

diagnostawawa

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
18.07.2015
Postów
1230
Punktów
234
Wiek
26
Miasto
Xxx
Z ciekawości zapytam, jak się temat zakończył??
 

Szumek72

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
17.01.2016
Postów
3670
Punktów
712
Miasto
Poland Warsaw
Ford Transit Connect, mam podobny przypadek....2016 rok 78tk, obróciło krzywki na wałku dostały zawory i połamało dźwigienki.
Wymiana kpl rozrząd, wałek, dźwigienki. Auto odpala i gaśnie. Komunikat na KTS-sie za wysokie ciśnienie paliwa na niskim i brak ciśnienia na szynie.
3 m-ce stał w ASO bo na gwarancji. Gwarancja utracona na silnik bo nie właściwy był olej...zamiast 0W50 był 5W40, jaja i nie wiem czy sprawa nie trafi do sądu, ale auto nie pali. Czego szukać? Jutro wyciągamy pompę bo coś rzęzi jak dotykam ręką....
 

szachu41

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.05.2011
Postów
2560
Punktów
728
Wiek
37
Miasto
Ząbki
WWW
www.mechanikazabki.com.pl
Jak odpala i gaśnie to zawsze był EGR. Ale nie napisałeś jaki tam silnik jest.
W ASO Forda leją przecież do wszystkich tego samego magnateca... Tak przynajmniej jest w lipskim...
 

Szumek72

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
17.01.2016
Postów
3670
Punktów
712
Miasto
Poland Warsaw
1.5 TDCI 74kW, no to ja wiem że taki leją....ale jak pozbyć się problemu? Zabierając gwarancję, paranoja do kwadratu. Na słonecznikowym będzie chodził. On ma 78tyś. km. odpiętą miał przepustnicę z dolotem, więc EGR wykluczam. Jak były krzywki przestawione to i ze zmywacza nie chciał chodzić tylko pluł zmywaczem z dolotu....więc była decyzja zaglądamy pod pokrywę. Jedno dobre że na pasku, jeden wałek i wałek w podstawce bez zdejmowania czapki....;)
 

szachu41

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.05.2011
Postów
2560
Punktów
728
Wiek
37
Miasto
Ząbki
WWW
www.mechanikazabki.com.pl
Nie zdejmowales czapki? Napisałeś że zawory oberwały... Kompresja jest? Klina nie wycięło? Jak długo stał st zawór na pompie mógł się przywiesić. Kliknij go parę razy 12V.
 

Szumek72

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
17.01.2016
Postów
3670
Punktów
712
Miasto
Poland Warsaw
zawory musiały oberwać skoro połamało dźwigienki i krzywki na wałku były przestawione...a co zaworom się stało? Klina nie wycięło tylko obróciło krzywki.
 

Szumek72

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
17.01.2016
Postów
3670
Punktów
712
Miasto
Poland Warsaw
oj, nie przesadzaj....w ASO podobno badali ciśnienie sprężania 16,18,18,18....na przestawionych krzywkach...
Pompa wysokiego zatarta, poszła na stół...możliwe żeby była przyczyną przestawienia krzywek na wałku?? Co z zaworami to zobaczymy jak wróci pompa...a wyjąć ją , masakra. Nie wiem czy nie szybciej motor na stół.
 
Do góry Bottom