• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Audi A6 B6 wymiana blokady kierownicy

amigoos

Uczestnik
Dołączył
11.11.2014
Postów
42
Punktów
3
Pomagam znajomemu ożywić samochód.
Pacjent - Audi A6 B6 z 2005 roku, manual.
Spalony byl moduł bramy, komfortu i blokady kierownicy.
Bramę ożywiłem wymieniając diodę w zasilaniu. Moduł komfortu (w bagażniku) wymieniony na drugi, blokada kierownicy również.
Przed naprawą modułu bramy nie było komunikacji z żadnym modułem.

Teraz po zrobieniu zworki na przekaźniku 93 (bez niej nie podnosi się po wciśnięciu hamulca, czy tez po włączeniu awaryjnych swiatel), łączy się ze wszystkimi modułami.

Niestety bez tej operacji nie wstaje zasilanie. Brak kontrolek itd. - czyli niby standard.

Podmieniałem wszystkie moduły z innego wozu i nadal brak zasilania.

Teraz najważniejsze pytanie - czy po wymianie modułu blokady kierownicy trzeba ko kodować, zgrywać z pozostałymi?
Gdy jest komunikacja widać reakcję kluczyka na przekręcanie i włożenie.

Procesora z modułu kierownicy nie da się odczytać - po podłączeniu do samochodu samej płytki wszystko się potężnie grzeje, łącznie z procesorem

Z góry dziękuję za pomoc.

P.S. Przepraszam za lamerskie pytanie, ale nie znam zbytnio tego wozu i dlatego wolę zapytać, ponieważ w necie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.
 
Ostatnia edycja:

amigoos

Uczestnik
Dołączył
11.11.2014
Postów
42
Punktów
3
Pomagam znajomemu ożywić samochód.
Pacjent - Audi A6 B6 z 2005 roku, manual.
Spalony byl moduł bramy, komfortu i blokady kierownicy.
Bramę ożywiłem wymieniając diodę w zasilaniu. Moduł komfortu (w bagażniku) wymieniony na drugi, blokada kierownicy również.
Przed naprawą modułu bramy nie było komunikacji z żadnym modułem.

Teraz po zrobieniu zworki na przekaźniku 93 (bez niej nie podnosi się po wciśnięciu hamulca, czy tez po włączeniu awaryjnych swiatel), łączy się ze wszystkimi modułami.

Niestety bez tej operacji nie wstaje zasilanie. Brak kontrolek itd. - czyli niby standard.

Podmieniałem wszystkie moduły z innego wozu i nadal brak zasilania.

Teraz najważniejsze pytanie - czy po wymianie modułu blokady kierownicy trzeba ko kodować, zgrywać z pozostałymi?
Gdy jest komunikacja widać reakcję kluczyka na przekręcanie i włożenie.

Procesora z modułu kierownicy nie da się odczytać - po podłączeniu do samochodu samej płytki wszystko się potężnie grzeje, łącznie z procesorem

Z góry dziękuję za pomoc.

P.S. Przepraszam za lamerskie pytanie, ale nie znam zbytnio tego wozu i dlatego wolę zapytać, ponieważ w necie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.
Automatyczne połączenie postów:

Już wiem co i jak.
Procesor na starej parzył w palec, ale po pewnych kombinacjach udało mi się go odczytać i przerzucic do drugiej blokady.

Temat można zamknąć
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3592
Porady
1
Punktów
673
Wiek
61
Miasto
WLKP
Nie po kombinacjach udało sie odczytac tylko nie wiedziałem ze motka jest zabezpieczona.
 

amigoos

Uczestnik
Dołączył
11.11.2014
Postów
42
Punktów
3
Nie po kombinacjach udało sie odczytac tylko nie wiedziałem ze motka jest zabezpieczona.
Że zabezpieczona to akurat nic nowego i tego się spodziewalem. Tu chodziło o podniesienie nogi zasilającej procesor i podpięciu "w powietrzu" do zasilania. Za zasilaniu bylo prawie zwarcie (46ohm) i nie bylo możliwości odczytu... Tyle w temacie.
 
Do góry Bottom