Zmiana oleju z mineralnego na syntetyczny

[Aleks12]

Pacjent Passat B5 1.9 TDI AHH, VW zaleca olej syntetyczny, a poprzedni właściciel lał 15W40 mineralny. Mimo to silnik jest suchy i chodzi ładnie (poza wywaleniem ostatnio uszczelniacza wałka i wplucia całego oleju ). Czy jest sens wrócić do oleju syntetycznego czy zostawić jak jest i lać mineralny?

 

[zibist19]

Ogólnie można przechodzić z wyższej klasy na niższą tj syntetyczny na pół syntetyczny i na końcu mineralny - jeśli ma dużo przebiegu raczej nie zalecam - może być więcej szkody jak pożytku

 

[Drugi2]

jaki olej... czyli czy można z mineralnego na pół albo może od razu na ćwierć syntetyczny
teraz to się zacznie dyskusja

 

[arni_poznań]

Ja bym na początek zalał Shell helix hx7 10w40, od razu przejść na syntetyk nie jest dobrze

 

[Aleks12]

A czemu akurat ten konkretny olej? I czemu nie przejść od razu na syntetyk? Co zmieni to przejście etapami, silniczek nie dostanie szoku olejowego?

 

[arni_poznań]

Bo to półsyntetyk, nie wypłucze tak od razu nagaru oczywiście jeśli takowy jest w silniku, a może go nie być bo jeśli mineralny był zmieniany na czas to silnik może być czysty w środku, warto zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyć jak tam wygląda, a co do tego co podaje producent to napewno nie zaleca jednego typu oleju, podejrzewam że jest ich więcej i to w zależności od regionu w którym mieszkasz, inny zaleca się w Rosji a inny w RPA, w Polsce mamy klimat umiarkowany więc masz większy wybór

 

[Aleks12]

Ogólnie można przechodzić z wyższej klasy na niższą tj syntetyczny na pół syntetyczny i na końcu mineralny - jeśli ma dużo przebiegu raczej nie zalecam - może być więcej szkody jak pożytku

Nie pyta się damy o wiek i Passata o przebieg Nie zrozumiałem, nie zalecasz zmiany na syntetyczny z powrotem?

Automatyczne połączenie postów: 29.06.2022

W sumie to nie rozumiem tego ambarasu z olejami totalnie. Nie mogę nigdzie znaleźć jaki konkretnie VW zaleca (z uwzględnieniem regionu) ale wychodzi na to, że zalecane są oleje spełniające normę VW 505 00 i widzę, że rózne oleje z różnymi lepkościami i różnymi bazami spełniają tą normę. Nie widzę nigdzie informacji od VW, że zaleca on konkretnie olej syntetyczny. Czyli wg producenta bezpiecznie można lać każdy olej spełniający tą normę i auto będzie śmigać?

 

[arni_poznań]

Nie pyta się damy o wiek i Passata o przebieg Nie zrozumiałem, nie zalecasz zmiany na syntetyczny z powrotem?

Automatyczne połączenie postów: 29.06.2022

W sumie to nie rozumiem tego ambarasu z olejami totalnie. Nie mogę nigdzie znaleźć jaki konkretnie VW zaleca (z uwzględnieniem regionu) ale wychodzi na to, że zalecane są oleje spełniające normę VW 505 00 i widzę, że rózne oleje z różnymi lepkościami i różnymi bazami spełniają tą normę. Nie widzę nigdzie informacji od VW, że zaleca on konkretnie olej syntetyczny. Czyli wg producenta bezpiecznie można lać każdy olej spełniający tą normę i auto będzie śmigać?

Nie mam pod ręką cyfrowej wersji AD, w papierowej piszą:

Czyli że jeździsz na zalecanym dla naszego klimatu 15w/40
Jest jeszcze dopisek (91) :

Czyli 0w/30

 

[Aleks12]

Czyli wszystko jasne, zalewam paszteta 0W30
Śpieszno mi teraz z tym olejem, chyba zaleje go teraz Valvoline 15W40 mineralny, a potem może przejdę na Valvoline 10W40

 

[arni_poznań]

Czyli wszystko jasne, zalewam paszteta 0W30
Śpieszno mi teraz z tym olejem, chyba zaleje go teraz Valvoline 15W40 mineralny, a potem może przejdę na Valvoline 10W40

Najważniejsze żeby zmieniać olej co 10000 km albo częściej, ja mam 12 lat audi 1.6 LPG z nalotem ponad 450000 km, pierwsze klika lat lałem 15w40 właśnie Shell tak jak poprzednia właścicielka a później 10w40 i motor w środku wygląda jak nowy a ostatnio kupiłem audi 1.8 z przebiegiem około 145000 km i pod kapą zaworową brakuje tylko ku... szczura i małego jeża, kupiłem również a6 2.8 30v 282000 km i tam to dopiero jest jazda bez trzymanki ...
A tu 1.8

 

[nanab]

Jak normy ma te same i lepkość ta sama to nie będzie różnicy czy syntetyk, mineralny, półsyntetyk, ćwierćsyntetyk. Po prostu syntetyk trochę dłużej zachowa właściwości.

 

[Aleks12]

Najważniejsze żeby zmieniać olej co 10000 km albo częściej, ja mam 12 lat audi 1.6 LPG z nalotem ponad 450000 km, pierwsze klika lat lałem 15w40 właśnie Shell tak jak poprzednia właścicielka a później 10w40 i motor w środku wygląda jak nowy a ostatnio kupiłem audi 1.8 z przebiegiem około 145000 km i pod kapą zaworową brakuje tylko ku... szczura i małego jeża, kupiłem również a6 2.8 30v 282000 km i tam to dopiero jest jazda bez trzymanki ... Wyświetl załącznik 44888 Wyświetl załącznik 44889
A tu 1.8
Wyświetl załącznik 44890

Niezły kurwidołek tam w środku .
Arni, byłbyś chętny sprawdzić mi w AD momenty (albo screen z całą instrukcją) dokręcenia elementów rozrządu + śruby wału korbowego, ś. wałka rozrządu i ś.wałka pośredniego pompy oleju? Byłbym bardzo wdzięczny
A, i jeszcze znalazłoby się tam jaki luz wzdłużny może być na wałku pośrednim pompy oleju?

 

[arni_poznań]

To chyba wszystko co potrzeba

 

[Aleks12]

To chyba wszystko co potrzeba
Wyświetl załącznik 44893 Wyświetl załącznik 44894 Wyświetl załącznik 44895

Dzięki za zdjęcia, czy znalazły by się tam jeszcze momenty dokręcenia wału korbowego (podobno jest 90Nm + 90 stopni) oraza wałka pośredniego pompy oleju i wałka rozrządu? Dzieki wielkie

 

[arni_poznań]

90Nm + 90 stopni

Zgadza się
Co do reszty to z tego co widać na zdjęciu kółko wałka rozrządu 45nm
Mostki wałka 20 nm
A to ostatnie to nie wiem