Witam wszystkich,
Mam kłopot z rozwiązaniem usterki związanej z systemem ABS.
Volkswagen Polo 9N
2002 r.
1.4 TDI / 75 KM (AMF)
W samochodzie nie działa system ABS. Na desce rozdzielczej nieregularnie miga żółta kontrolka ABS, sporadycznie zaświeca się z nią także czerwona kontrolka awarii układu hamulcowego. Diagnostyka komputerowa wykazała błędy:
Moduł silnika:
Zacząłem również sprawdzać kostkę przy pompie ABS (załączone zdjęcia). Przewody czerwono-zielone (1 / 2), biegnące z akumulatora przy wyłączonym zapłonie oraz po włączeniu zapłonu wskazują napięcie takie samo jak na akumulatorze. Po rozruchu pojawia się na nich napięcie ładowania (około 14,2 - 14,4 V). Przewody brązowe (3/4) odpowiadające za połączenie z masą sprawdzone - ciągłość zachowana. Przewody pomarańczowo-czarne (5/6) przy wyłączonym zapłonie wskazują napięcie 0,2V, po włączeniu zapłonu i po rozruchu kolejno 2,41V oraz 2,58V. Na przewodzie zielono-czarnym (7) napięcie pojawia się po rozruchu i wynosi około 14,2 - 14,4V. Na pozostałych przewodach - niezależnie czy zapłon jest włączony, wyłączony, czy silnik uruchomiony - brak w nich napięcia (przy postoju).
Odczyt z bloków pomiarowych wskazuje, że czujniki ABS działają poprawnie we wszystkich kołach.
Na postoju żółta kontrolka ABS nie świeci. Pojawia się dopiero po przekroczeniu około 20 km/h i nieregularnie miga (załączony film). Usunięcie zapisanych błędów na postoju powoduje, że po ponownym rozruchu silnika błędy nie pojawiają się, aż do przekroczenia tych magicznych 20 km/h.
Teraz pytanie do Was, drodzy Koledzy - czy można jeszcze coś sprawdzić, zwrócić na coś uwagę? Czy może w tym przypadku uszkodzeniu uległa pompa ABS?
Mam kłopot z rozwiązaniem usterki związanej z systemem ABS.
Volkswagen Polo 9N
2002 r.
1.4 TDI / 75 KM (AMF)
W samochodzie nie działa system ABS. Na desce rozdzielczej nieregularnie miga żółta kontrolka ABS, sporadycznie zaświeca się z nią także czerwona kontrolka awarii układu hamulcowego. Diagnostyka komputerowa wykazała błędy:
Moduł silnika:
- 18061 - moduł ABS - złe funkcjonowanie - sporadycznie
- 18057 - ABS - brak sygnału > moduł ABS, przewody, dopasowanie rezystora w ECM - sporadycznie
- 00668 - niskie napięcie zasilania ECM na zacisku 30 - nieoczekiwany sygnał - sporadycznie
- 01316 - szyna danych - błąd - moduł kontroli ABS - sporadycznie
- 01314 - przekładnia - włącznik zakresu przekładni > przewody, wtyki, włącznik TR - sporadycznie
Zacząłem również sprawdzać kostkę przy pompie ABS (załączone zdjęcia). Przewody czerwono-zielone (1 / 2), biegnące z akumulatora przy wyłączonym zapłonie oraz po włączeniu zapłonu wskazują napięcie takie samo jak na akumulatorze. Po rozruchu pojawia się na nich napięcie ładowania (około 14,2 - 14,4 V). Przewody brązowe (3/4) odpowiadające za połączenie z masą sprawdzone - ciągłość zachowana. Przewody pomarańczowo-czarne (5/6) przy wyłączonym zapłonie wskazują napięcie 0,2V, po włączeniu zapłonu i po rozruchu kolejno 2,41V oraz 2,58V. Na przewodzie zielono-czarnym (7) napięcie pojawia się po rozruchu i wynosi około 14,2 - 14,4V. Na pozostałych przewodach - niezależnie czy zapłon jest włączony, wyłączony, czy silnik uruchomiony - brak w nich napięcia (przy postoju).
Odczyt z bloków pomiarowych wskazuje, że czujniki ABS działają poprawnie we wszystkich kołach.
Na postoju żółta kontrolka ABS nie świeci. Pojawia się dopiero po przekroczeniu około 20 km/h i nieregularnie miga (załączony film). Usunięcie zapisanych błędów na postoju powoduje, że po ponownym rozruchu silnika błędy nie pojawiają się, aż do przekroczenia tych magicznych 20 km/h.
Teraz pytanie do Was, drodzy Koledzy - czy można jeszcze coś sprawdzić, zwrócić na coś uwagę? Czy może w tym przypadku uszkodzeniu uległa pompa ABS?
Załączniki
-
Kostka ABS 1.jpg -
Kostka ABS 2.jpg -
Kostka ABS 3.jpg -
Kostka ABS 4.jpg
