Bmw e46 330d automat
- Thread starter Adam 19
- Rozpoczęty
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Na pewno w M57 jest inny konwerter i inna flansza wału napędowego. Nie próbowałem nigdy takiego przeszczepu, ale sądzę, że powinno się udać, bo od strony elektryki tam jest wszystko to samo. Podobno w mechatroniku jest jakaś niewielka różnica, ale tego nie mogę potwierdzić. Wiązki na 100% są identyczne.
Adam 19
Początkujący
- Dołączył
- 26.12.2022
- Postów
- 6
- Punktów
- 0
Tzn. Jakbym przełożył swój konwerter i ta flansze ogólnie skrzynia powinna podejść, nie miałem tego w rękach dlatego nie wiem czy to jest fizycznie do zrobienia , pytam bo skrzyń od 2.0 D jest od lgroma do kupna w normalnych pieniądzach , a skrzyna od 3.0 jest kilka i cena powala .
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Do silnika pasować będzie na pewno. Nie dam sobie obciąć ręki, że wszystko będzie grało, ale myślę, że warto spróbować.
Witam i jak udało się z skrzynią 320D?
Adam 19
Początkujący
- Dołączył
- 26.12.2022
- Postów
- 6
- Punktów
- 0
Powiem Ci ze kupiłem skrzynie z e39 3.0 d , o oznaczeniu P24, ciężko jest ja zgrać z obecnym sterownikiem silnika narzie szukam informacj na temat jak to zrobić, efekt po założeniu był taki ze skrzynia nie chciała zmienić z biegu 4 na 5 , tak jakby czujnik nie czytał predkisci i skrzyna nie wie co ma zrobić i przechodzi w tryb awaryjny, po resecie sterownika skrzyni skrzynia ma problem ze zmianą teraz biegu 3 na 4 , jak zapnie 4 to już na piątkę bez problemu zmienia ,
pierwsze myślałem Ze coś ze skrzynia nie tak ale teraz widzę że coś ze sterowaniem jest źle.
pierwsze myślałem Ze coś ze skrzynia nie tak ale teraz widzę że coś ze sterowaniem jest źle.
A jak by sterownik dał z e39 ?
Automatyczne połączenie postów:
Może mechatronika jest inna jak w e46?
Kiedyś konwerter przez przypadek założyłem w tej skrzyni od mniszej pojemności i stracił 1/3 mocy klient powiedział ze nie jedzie. A tobie w tryb awaryjny może wchodzi bo przełożenie się nie zgadza, a sterownik to może dopiero zdiagnozować jak zapnie lockup po 4 czy 5 biegu i jest w stanie bez poślizgu to przełożenie stwierdzić. Wtedy zazwyczaj zwala winę na czujnik prędkości i taki błąd jest
Automatyczne połączenie postów:
Umnie sprawa wygląda następująco, miałem objawy tak zwanej tarki od 100km/h i powyżej drgania na calej budzie bardziej tył lewy jeździłem tak 2 miesiące , myślałem poducha pewnie silnika i faktycznie była lewa zerwana totalnie ale problem nie ustąpił.
Raz jadąc do kolegi weszła pierszy raz w tryb awaryjny nie jechała do przodu zgasiłem znów odpaliłem przejechałem zaledwie 500m poczułem w środku zapach spalonego oleju , jak jechałem to tak jak by na pół wciśniętym sprzęgle,
Wyskoczył błąd 3 biegu po sprawdzeniu na ista .
Później juz nic odpalanie gaszenie nie dało ani do przodu ani do tyłu.
Jak myślisz co mogło zdechnąć.
Ostatnia edycja:
Skrzynia biegów. Było nie jechać do kolegi.
A tak serio tam konwerter się rozpada zaciera opilkami pompę i niszczy skrzynie. Na zdjęciu tarcza lockup bez okładziny już
A tak serio tam konwerter się rozpada zaciera opilkami pompę i niszczy skrzynie. Na zdjęciu tarcza lockup bez okładziny już
Załączniki
-
029D89E6-E50E-48A1-8113-C1B38C455EEC.jpeg
