wyciek oleju

[rafimilan]

Witam mam problem z opel insignia 2.0 cdti, wymieniałem olej, założyłem nowy filtr z manna, oring przesmarowany i po jakimś czasie olej puszcza z pod obudowy filtra ( obudowa plastikowa) dokręcona 25nm, dzisiaj założyłem znów inny filtr bosch z nową uszczelką i coś tam się powoli znowu poci.. miał ktoś taki przypadek?

 

[Vicia]

Tam na tej obudowie nie ma takiego oringu w dekielku tym plastikowym?

 

[Regaciarz]

Jak uszczelki dobre to może obudowa pęknięta, zobacz dobrze

 

[Ursusraketa]

Wymień ta obudowę jak już drugi raz cieknie

 

[rafimilan]

Tam na tej obudowie nie ma takiego oringu w dekielku tym plastikowym?

w jakim dekielku ?

Jak uszczelki dobre to może obudowa pęknięta, zobacz dobrze

ogladałem i wymyłem ją i nie znalazłem pęknięcia, a może być tak że ten filtr musi wskoczyć do tej pokrywy aluminiowej i dopiero go wkręcać czy odrazu się wkręca?

 

[heniek1000]

Odkręcasz koło żeby wymienić filtr?
To ma "siąść", a nie 25Nm.

 

[rafimilan]

Odkręcasz koło żeby wymienić filtr?

tak

 

[heniek1000]

Kiedyś Was zgubią te klucze dynamometryczne i książki serwisowe.
To ma siąść, dokręcić mocno do końca aż poczujesz opór na plastiku.
Mocno dokręcisz a i tak będzie Ci się delikatnie pocił. Taki urok.

25Nm to ja się nie dziwię że Ci się z tego leje.

 

[Vicia]

Dać na oring sylikonu grubo paluchem grzebaluchem i do***ć na 35nm ,jak prztryknie to jeszcze ciungnuć aż będzie obudowa stękać...w ostatniej fazie odkręcania odpuszczamy

 

[Ondraszek]

Ja miałem podobnie w W210,dokręcam zawsze na wyczucie,dekielek kompozytowy,kupiłem tylko raz zestaw wkładu z uszczelnieniami Filtron,nie było MANN-a w sklepie,zauważyłem,że przy każdym rozruchu po dłuższym postoju,noc,silnik przez chwilę klekocze,i cisza,nigdy tego nie było,domyśliłem sie,że olej spływa z obudowy f.do miski,sprawdziłem palcem wokół dekielka,był styk z puszka zaolejony,odkręciłem dekielek,nie wyrzucam od razu uszczelnień starych,zresztą olej zmieniam często,są jak nowe,tam przychodzą 3 uszczelnienia,jedno na dekielek i dwa na trzpień,okazało się,że uszczelka pod dekielek nie trzymała parametrów,była tylko ciut obszerniejsza i ją delikatnie wypchało z tyłu obudowy,czyli im mocniej tym bardziej,z przodu bym zauważył,,to wystarczyło,założyłem oring Mann-a z powrotem ,tamte też z oczywistych względów,wyciek wyciekiem ale pomimo tego olej nie powinien ściekać w dół,wszystkie uszczelnienia nie trzymały wymiarów,już tylko kupuje Mann-a.

 

[heniek1000]

może być tak że ten filtr musi wskoczyć do tej pokrywy aluminiowej i dopiero go wkręcać czy odrazu się wkręca?

Nie wiem, czy on ma wskoczyć czy wyskoczyć...ale jakieś dziwne rzeczy...

Wkładasz filtr w podstawę filtra i dopiero przykręcasz plastikowy dekiel.
Przecież na króćcu filtra masz gumowy oring wciskasz w podstawę nic nie kręcisz i dopiero na to dekiel przykręcasz.
Mocno z wyczuciem ma siąść do końca. A i tak może się lekko pocić.

 

[Drugi2]

Dać na oring sylikonu grubo paluchem grzebaluchem

O tak?

 

[heniek1000]

O tak?
Wyświetl załącznik 54201

@Drugi2 pokazał swojego OPLA

Nie ważne jak, ważne żeby działało A że następny w kolejce będzie rzucał kurami na lewo i prawo przy czyszczeniu, to już nie Nasz biznes

Ja podchodzę do sprawy z pełną etyką. Przy kleju zawsze zostawcie znacznik, żeby każdy widział iż ma do czynienia z klejem na gwincie.
Pełna profeska.

No chyba, że klej się wylewa...wtedy każdy widzi ;

 

[Vicia]

O tak?
Wyświetl załącznik 54201

Elegancko

 

[rafimilan]

Kiedyś Was zgubią te klucze dynamometryczne i książki serwisowe.
To ma siąść, dokręcić mocno do końca aż poczujesz opór na plastiku.
Mocno dokręcisz a i tak będzie Ci się delikatnie pocił. Taki urok.

25Nm to ja się nie dziwię że Ci się z tego leje.

na każdych obudowach jest 25nm i nie było problemów, za pierwszym razem dokręciłem grzechotką i puszczało, teraz dynamo na 25nm i trochę puszczało, wymyłem jeszcze raz i na razie sucho.

 

[heniek1000]

na razie sucho

To zajrzyj tam za tysiąc kilometrów lub dwa.

na każdych obudowach jest 25nm

Na nowych, fabrycznych. Nie kilkunastoletnich tysiące razy rozgrzewanych i zimą zmrażanych.
Nie wiem może się gwinty wyciągają, może owal się robi. Nie ja je produkowałem więc nie będę się wypowiadał.

No to po co się pytasz, jak i tak dokręcasz na 25Nm.
Służbista widzę.

 

[rafimilan]

To zajrzyj tam za tysiąc kilometrów lub dwa.

Na nowych, fabrycznych. Nie kilkunastoletnich tysiące razy rozgrzewanych i zimą zmrażanych.
Nie wiem może się gwinty wyciągają, może owal się robi. Nie ja je produkowałem więc nie będę się wypowiadał.

No to po co się pytasz, jak i tak dokręcasz na 25Nm.
Służbista widzę.

To jak będzie puszczało to co zrobić według Ciebie wymiana plastikowej obudowy?

 

[heniek1000]

To jak będzie puszczało to co zrobić według Ciebie wymiana plastikowej obudowy?

Jak dokręcisz na wyczucie mocniej to nie będzie ciekło.
Może się pocić, ostro..lub mniej ostro..ale nie będzie ciekło.
Tak zauważyłem że mają taką tendencję.

Nie wymieniałem nigdy, bo jedyny sens tam założyć to założyć oryginał...tak mi się wydaje.
Dla heńka to za drogo

Ja to silikony i kleje

A mam jedno pytanie, stosowałeś może płukankę przed wymianą? I jaką?
...bo mam pewien trop...

 

[rafimilan]

Jak dokręcisz na wyczucie mocniej to nie będzie ciekło.
Może się pocić, ostro..lub mniej ostro..ale nie będzie ciekło.
Tak zauważyłem że mają taką tendencję.

Nie wymieniałem nigdy, bo jedyny sens tam założyć to założyć oryginał...tak mi się wydaje.
Dla heńka to za drogo

Ja to silikony i kleje

A mam jedno pytanie, stosowałeś może płukankę przed wymianą? I jaką?
...bo mam pewien trop...

Ok zobaczę za 2 tysiące albo tysiąc kilometrów, też mi się wydaję że oryginał najlepiej. Nie płukanki żadnej nie wlewałem.

 

[heniek1000]

Nic tam nie rób, bez sensu. Dokręć mocno będzie git
Olej zrobi się brudny to doszczelni ;

Za 1500km rewizja i to wszystko.