• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

2.0 BlueHDi 16V 177KM DW10FC problem z temperaturą

majki1978

Początkujący
Dołączył
4.12.2024
Postów
6
Punktów
0
Dzień dobry,
mam Peugeota Travellera rocznik 2018 blue HDI 177KM.
@ tygodnie temu podczas jazdy silnik zaczął się grzać. Od razu zjechałem z autostrady i powrót do domu na lawecie. Podejrzewałem termostat który wymieniłem, niestety problem się pojawił ponownie - okazało się że to pompa wody. Po ymianie całego rozrządu silnik już się nie grzeje ale nie pracuje tak jak kiedyś - nagrzewał się może nie za szybko ale trzymał cały czas temperaturę 91 topni stale choćby nie wiem co. Teraz wolniej się nagrzewa i ne jest w stanie utrzymać 90 stopni, jest cały czas poniżej. Nagrzanie do 80 zajmuje z 15 kilometrów. Termostat sprawdzony i działa.
Nie mam już pomysłów co może być przyczyną.
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3487
Porady
4
Punktów
568
Jeżeli DPF się wypala, to tylko się cieszyć z tej 'usterki'.
Szczególnie latem.
 

wdwiesiek

SuperMechanior
Dołączył
21.08.2011
Postów
285
Punktów
54
Termostat kpl w obudowie- temp.otwarcia 98 stopni,sprawdż prawdziwą temp. podłączając pod komputer
 

majki1978

Początkujący
Dołączył
4.12.2024
Postów
6
Punktów
0
pokazuje prawdziwą :/
Automatyczne połączenie postów:

Nie ma w tym silniku innego czujnika oprócz tego w termostacie który steruje jego pracą?
 
Ostatnia edycja:

wdwiesiek

SuperMechanior
Dołączył
21.08.2011
Postów
285
Punktów
54
Ma dodatkowe ogrzewanie-pompę elektryczną.
Termostat nowy bo kosztuje chyba 600-800 zł.
Pompa wody była sprawna -wirnik na miejscu.
 

majki1978

Początkujący
Dołączył
4.12.2024
Postów
6
Punktów
0
Ma dodatkowe ogrzewanie-pompę elektryczną.
Termostat nowy bo kosztuje chyba 600-800 zł.
Pompa wody była sprawna -wirnik na miejscu.
nie ma dodatkowego ogrzewania i tej pompy - nie mam tej opcji (była przy ogrzewaniu postojowym). Termostat jest nowy OEM
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
4918
Porady
5
Punktów
1545
ogólnie problem wszystkich nowoczesnych diesli: niedogrzanie. a dlaczego? są zbyt wydajne- wytwarzają za mało ciepła. problem szczególnie upierdliwy zimą.
sprawdź termostat. najlepiej jest wyciągnąć termostat z silnika i przetestować z garnku z wodą. ale w tym modelu demontaż jest bardzo upierdliwy- plastikowa pucha przykręcana do bloku z kilkoma wężami to możesz spróbować to z termometrem i macając węże do chłodnicy. czekasz kiedy się zacznie otwierać, czyli kiedy zacznie puszczać ciepłą wodą na chłodnicą.

opcja kolejna do przeróbka i dodatkowy termostat w wężu do chłodnicy. renówka kiedyś stosowała taki termostat:

1733323221529.png 1733323784089.png
lub troszkę lepiej:

1733323404075.png 1733323419882.png 1733323440845.png


ewentualnie wersja elegancka:
1733323490659.png 1733323510150.png


linki totalnie przypadkowe i żadnego konkretnego sklepu nie promuję
 

majki1978

Początkujący
Dołączył
4.12.2024
Postów
6
Punktów
0
ogólnie problem wszystkich nowoczesnych diesli: niedogrzanie. a dlaczego? są zbyt wydajne- wytwarzają za mało ciepła. problem szczególnie upierdliwy zimą.
sprawdź termostat. najlepiej jest wyciągnąć termostat z silnika i przetestować z garnku z wodą. ale w tym modelu demontaż jest bardzo upierdliwy- plastikowa pucha przykręcana do bloku z kilkoma wężami to możesz spróbować to z termometrem i macając węże do chłodnicy. czekasz kiedy się zacznie otwierać, czyli kiedy zacznie puszczać ciepłą wodą na chłodnicą.

opcja kolejna do przeróbka i dodatkowy termostat w wężu do chłodnicy. renówka kiedyś stosowała taki termostat:

Wyświetl załącznik 55133 Wyświetl załącznik 55139
lub troszkę lepiej:

Wyświetl załącznik 55134 Wyświetl załącznik 55135 Wyświetl załącznik 55136


ewentualnie wersja elegancka:
Wyświetl załącznik 55137 Wyświetl załącznik 55138


linki totalnie przypadkowe i żadnego konkretnego sklepu nie promuję
dzięki, ale problemu nie było wcześniej i wszystko przez 5 lat działało tip top, temperaturkę trzymał równiótko jak ta lala. To nie jest kwestia, że ten model tak ma
 

wdwiesiek

SuperMechanior
Dołączył
21.08.2011
Postów
285
Punktów
54
Zamontuj stary termostat skoro był dobry.
Jaka awaria w pompie wody?
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3487
Porady
4
Punktów
568
Kombinujecie, jak koń pod górę.

Jeżeli płyn ma min. 80 stopni i dpf Ci normalnie wypala, to złóż ręce klęknij i podziękuj.

Jeździć obserwować, chyba że lubisz bezsensownie wydawać pieniądze...a to rozumiem.

ne jest w stanie utrzymać 90 stopni, jest cały czas poniżej. Nagrzanie do 80 zajmuje z 15 kilometrów.
I jak trzyma 85 stopni przy obecnych temperaturach, to tylko możesz podesłać heńkowi 20zł na privie za pomoc i poświęcony czas.

Temat uważam za zamknięty.
 
Do góry Bottom