Para z wlewu oleju Iveco Daily 2.3d 2017r

[Marek1959]

Sprawa jest taka sam robiłem silnik i sam go skręcałem głowica była oddana do warsztatu I oni oddali mi gotowa do założenia. Nie bardzo rozumiem o jakim zamku mówisz. Tak to racja nie mam pewności czy wentylator działa tak masz rację sprawdzę go podłączając kompa to racja. Silnik był czysty blok był oddany do warsztatu I włożyli nowe tuleje tłoków i tyle .Pracuje równo nic na pazur mu nie brakuje oprócz tej pary.

 

[M hd]

Pierścienie tłokowe jaka przerwa .
Tłoki stare czy nowe?

 

[Marek1959]

Pierścienie tłokowe jaka przerwa .
Tłoki stare czy nowe?

Tak pierscienie nowe I na 90 % zalozylem je ok ale to glowy bym nie dal na 100% tam sa takie strzalki ale nie pamietam czy zalozylem prawidlowo.

Pierścienie tłokowe jaka przerwa .
Tłoki stare czy nowe? No tak masz racje tez mnie zdziwilo co ma klima do wetylatora . Ale bylo to tsk pewnego dnia jechalem do znajomego I urawla sie sruba wtrysku zawiozlem auto do mechanika I stwierdzil ze wiskoza nie dziala brak zasilania ale gdzies chyba popytal I powiedzial ze musli nabic klime I bedzie dzialac I tak zrobil . Jsie z tym nie zgadzam co klima ma do wetylatora ale powiedzial ze wetylator dziala I tyle wiem nie zdazylem zauwazyc aby sie włączyć. Tak jak muwisz podlacze go pod kompa I sprawdze ale mam tylko autocoma to nie wiem czy da rade. To co piszesz to ma sens . Mialem parking I znikna przed oddaniem do warsztatu cos moze pomieszali bo to jest automat. Puzniej opisze cos wiecej bo czekam w kolejce do lekarza. Dzieki za info puzniej sie odezwe.

Tak pierscienie nowe I na 90 % zalozylem je ok ale to glowy bym nie dal na 100% tam sa takie strzalki ale nie pamietam czy zalozylem prawidlowo.

Jesze sprubuje sprawdzic czy uklad jest sprawny podcisnieniowo znajomy ma taki sprzet ze pompuje sie powietze do ukladu do zbiorniczka plynu I na zegarze widac czy uchodzi daje sie do 8 bar ale to po swietach bo teraz nie dam rady. To moge sprawdzic . Myślę ze blad moze byc po mojej stronie ale gdzie . Jeszcze raz dziek za wszystko dam ci znac chyba po Swietach .

 

[PiweczkoPiwunio]

. Nie bardzo rozumiem o jakim zamku mówisz

Zamek - tak kiedyś starzy mechanicy nazywali te przerwę w pierścieniach.
Jak widzisz, zamki nie są jeden nad drugim.
W wielu silnikach ustawia się odpowiedni kąt w stosunku do pierścienia wyżej.

 

[M hd]

Plus jaka jest przerwa i wyrobienie w tłoku

 

[PiweczkoPiwunio]

Mówisz, montowałeś głowicę sam, zatem uszczelka pod głowicą zamontowana prawidłowo (góra/dół) oraz głowica została dokręcana zgodnie z zasadami i dynamometrem?

Plus jaka jest przerwa i wyrobienie w tłoku

No i pod nowe pierścienie trzeba raczej szlif cylindrów z honowaniem i wtedy nie wiem - jakie nadwymiary mają w sklepach.

 

[M hd]

Cofnij się do początku.
Wymiana tulei

 

[Marek1959]

Wyświetl załącznik 56556
Zamek - tak kiedyś starzy mechanicy nazywali te przerwę w pierścieniach.
Jak widzisz, zamki nie są jeden nad drugim.
W wielu silnikach ustawia się odpowiedni kąt w stosunku do pierścienia wyżej.

Ok z tego co pamietam to ustawilem tak jak na zdjeciu na 95 %

 

[PiweczkoPiwunio]

Pracuje równo nic na pazur mu nie brakuje oprócz tej pary.

Ustal najpierw czy to jest płyn, na 100% płyn. Barwnik i do dzieła. Jak Ci rękę zabarwi będzie wiadomo że dmucha płynem i będzie wiadomo co robić dalej. Inaczej, za chwilę będziesz robił drugi remont.
Ustal też, ile znika płynu (w mili litrach) na 100km.

 

[Marek1959]

Mówisz, montowałeś głowicę sam, zatem uszczelka pod głowicą zamontowana prawidłowo (góra/dół) oraz głowica została dokręcana zgodnie z zasadami i dynamometrem?

No i pod nowe pierścienie trzeba raczej szlif cylindrów z honowaniem i wtedy nie wiem - jakie nadwymiary mają w sklepach.

Tak montowalem sam uszczelka pod glowica paawidlowo . A glowice oddalem do warsztatu I dostalem sprawdzenia Tuleje to warsztat ogarnial .wczoraj sprawdzalem czy uszczela pod glowica jest ok to jest wszystko w porzedku. Chyba wiesz o co chodzi fiolka I plyn zielony do sprawdzania glowic ten test robilem. Tak glowica zostala dokrecona z zasadami I dokrecona kolejnie ale do glowicy nie ma sie co pchac wszystko ok . W Poniedzialem podlacze go pod kompa I jak sie uda to sprawdze czy wetylator sie kreci . Bo nie mam pewnosci.

Pierścienie tłokowe jaka przerwa .
Tłoki stare czy nowe?

Tlkoki stare bo ten co robil tuleje to powiedzisl ze bez sensu kupowac nowe tloki bo to prawda po co

 

[Drugi2]

Tlkoki stare bo ten co robil tuleje to powiedzisl ze bez sensu kupowac nowe tloki bo to prawda po co

a jakie były luzy na pierścieniach? jeżeli rowki w tłoku są wyklepane to pierścienie mają luz i w nich po prostu "latają".

krótko:
ubywa oleju?
ubywa płynu chłodniczego?

jeżeli nie, to po prostu przegoń ten samochód. może musie się to wszystko dotrzeć ułożyć. a nie szukasz problemów

 

[Marek1959]

a jakie były luzy na pierścieniach? jeżeli rowki w tłoku są wyklepane to pierścienie mają luz i w nich po prostu "latają".

krótko:
ubywa oleju?
ubywa płynu chłodniczego?

jeżeli nie, to po prostu przegoń ten samochód. może musie się to wszystko dotrzeć ułożyć. a nie szukasz problemów

Moze masz I racje luzow nie sprawdzalem bo ladnie weszly a tloki powinny byc ok bo to nie stary samochód. To bylo bardzo dawno I szczegolow nie pamietam .Tak jak pisalem auto od remontu przejechslo oko 150km I stoi bo ogarniam kamoera . Musze jeszcze sprawdzic kompem czy wetylator sie wlacza. Mnie sie nigdzie nie spieszy nigdzie na razie sie nie wybieram . Musze byc pewien ze nic powaznego myślę ze nie ale wole dmuchac na zimne . Bo nie chce niczego przeoczyc bo jak na razie auto pracuje ja szwajcarski zegarek a spieprzyc cos lub przeoczyc to nie sztuka musze byc pewien.jak sie cos zmieni to na pewno dam znaka co bylo problemem.

 

[M hd]

No masz rację auto nie stare bo 17 rocznik. To w niektórych może zbliżać się do miliona lub minąć go już dawno.
Niesprawdzone .
Nowe pierścienie też trzeba sprawdzać. Jaki jest luz przerwa . A po co , a właśnie po to żeby potem nie było takich rozmyślań .

 

[Bobodia. g]

Czy ten silnik ma plywajace wymienne tuleje cylindrowe czy calosciowy blok do szlifu?

 

[PiweczkoPiwunio]

Panie, 150 kilo metrów czy 150 tysięcy kilometrów od remontu? Rozumiem, że chodzi o 150km???
Jeśli tak to jest to tyle co nic.
Ja, gdy robiłem mini remont Polo a miałem po remoncie wyjazd na 2400km to po remoncie jeździłem jak głupi od zjazdu do zjazdu na ekspresówce prawie 50 razy. Jeden raz to 21km.
Goniłem wóz na 4 biegu równe 100km/h bo chciałem, aby rozsypało się wszystko to, co miało się rozsypać. Przy 21 kursie padł wybierak przy skrzyni, po 26 natomiast zaczęło zgrzytać i huczeć nowe łożysko oporowe sprzegła (firmy GT Germany). Okazało się też, że pomimo bardzo dobrego wyciszenia auta (sam je robiłem) 4 nowe wielosezonowe Barum poszły w kosz. Były tak głośne, że zrobienie tych kilkuset km było udręka. Wymieniłem na Apollo Ver.stein wielosezon, auto ucichło. Aha, te polecane Philips h7 ultra vision +130% były właśnie tylko na te kilka set km. Wymieniono na zwykłe Osram. Jazdę testową zakończyłem na 46 kursie. Miałem robioną elektrykę, zawieszenie, rozrzad, wydech, sprzęgło, mycie, czyszczenie i płukanka silnika i osprzętu, uszczelniacze, popychacze, pompa oleju, cały układ hamulcowy nowy (przewody też) + wiele, wiele innych. Przed wjazdem do remontu obowiązkowo SKP (szarpaki, spaliny, kompresja, ciśnienie oleju). W trakcie jazd testowych po każdym powrocie do garażu diagnoza wzrokowa + komputer.
Po przejechaniu kilku set km można było uznać, że auto spokojnie dojedzie te 2400km.

Mówisz o pierścieniach a ja wspomniałem, że w sklepach sprzedają nadwymiary. Kupiłeś oryginalny (nominalny) wymiar fabryczny czy były mierzone cylindry i dostałeś nadwymiary montowane po szlifie i honowaniu cylindrów?

No i mam takie zdanie jeszcze, że UPG to zakłada się tylko raz. Ja zawsze (bez względu czy stalowa czy z czegoś innego wykonana) po każdym zdjęciu głowicy zakładam upg nową.

---

Ostudź to auto, wyrównaj płyn i olej - następnie zrób minimum 400km jeżdżąc w kółko po jakiejś autostradzie, zajmie Ci to łącznie około 5 godzin, przegoń go na maksymalnych obrotach, nie żałuj gazu, dopiero wtedy wróć do garażu i zobacz czy coś się zmieniło.

No masz rację auto nie stare bo 17 rocznik.

Niestety, taka teoria tylko w biednej Polsce.
Niestety, ale 8 letni bus jest już stary.

 

[Bobodia. g]

Czy olej jest ok i czy jest maslo pod korkiem oleju.
Teoretycznie jak dmucha para z korka oleju to korek powinien miec maslo.
moze to nie para tylko spaliny.
jesli bierze plyn do skrzyni korbowej to nie ma ch.ja we wsi zeby nie bylo masla pod korkiem

 

[Drugi2]

Ponowie pytanie: czy ubywa jakiś płynów?

 

[PiweczkoPiwunio]

Ja też: na trzeźwo autor tematu robi tego kamera?

 

[Marek1959]

Czy olej jest ok i czy jest maslo pod korkiem oleju.
Teoretycznie jak dmucha para z korka oleju to korek powinien miec maslo.
moze to nie para tylko spaliny.
jesli bierze plyn do skrzyni korbowej to nie ma ch.ja we wsi zeby nie bylo masla pod korkiem

Nie masla nie ma tak bylo kiedy byla peknieta tuleja plyn czysty to sa spaliny nie para . Sprawdzalem glowice pare dni temu takim plynem do sprawdzania czy uszczekla jest tak ze zdsl egzamin na 5 olej czysty .
Ale dzisiaj podlaczylem pod kompa chcislem sprasdzic czy Viskoza jest sprawna to raczej nie nie wlacza sie tylko przekaznik pyka. A jak auto bylo w warsztacie to mowili mi ze brak napiecia do wiskozy ale jak nabili klime to dostsla pradu ale wcisknieli mi kit bo co klima ma do wetylatora choc nie jestem pewien moze to prawda . Moze sie orientujesz czy to prawda . Jutro podlacze wiskoze na krutko I zobacze czy sie wlacza myle ze jest 12V ?

 

[M hd]

Do elektro wentylatora dochodzi 12v
Kostka 3pin?
Jak sprawdzasz kompem to słychać tylko przekaźnik? Łapałeś za łopaty czy się blokują? Sprawdzałeś czy dochodzi wtedy prąd do kostki?
Ciśnienie w układzie klimy niema nic do działania elektromagnesu wentylatora.