Fiat Ducato 2.8 idtd - pompa wtryskowa

[integral]

Witam. Może ktoś poratuje. Fiat Ducato 2.8 idtd na zwykłej pompie. Pompa była nieszczelna, zregenerowana i dwa razy sprawdzona - jest OK. Wtryski zrobione, nowe końcówki, wyregulowane. Też powinno być OK. Ale niestety nie jest. Auto ciężko odpala, dymi na czarno - szaro. Nie chce się wkręcić na obroty. Rozrząd ustawiony na znaki, wszystko jest teoretycznie OK. Nie mam już pomysłu. Poskładane wszystko tak jak było po staremu. Ma ktoś jakieś doświadczenie w tej kwestii?

 

[Drugi2]

to jeszcze do kompletu brakuje kompresji
i może czy w zbiorniku jest na 100% czysta ropa.
czy pompę naprawiałeś i sprawdzałeś w tym samym miejscu, przez tą samą osobę? czasami swoich błędów się nie widzi

to na początek.

 

[integral]

to jeszcze do kompletu brakuje kompresji
i może czy w zbiorniku jest na 100% czysta ropa.
czy pompę naprawiałeś i sprawdzałeś w tym samym miejscu, przez tą samą osobę? czasami swoich błędów się nie widzi

to na początek.

Kompresja jest OK. To sprawdzone też. Pompa i wtryski zrobione w jednym miejscu, pompa sprawdzona też w drugim miejscu. Wszyscy twierdzą, że ok. W sumie tego paliwa to nie sprawdziłem. Ale spróbuje mu podać bezpośrednio świeżego, bo w sumie auto z pół roku stało. Filtr paliwa oczywiście też nowy.

 

[Drugi2]

Kompresja jest OK.

może lepiej jak będziemy operować konkretnymi jednostkami.

 

[integral]

Podaliśmy świeże paliwo i niestety nie pomogło. Czy jest jakaś procedura ustawienia tej pompy dokładnie? Odwdzięczę się Ciśnienie sprężania na wszystkich cylindrach w okolicy 28 bar.

 

[M hd]

Pewnie już odpalony.
Ale dla potomnych.
Trzeba ustawić kąt wtrysku.
Pompa jest na fasolkach .

 

[integral]

No własnie aktualnie jestem na urlopie w tym tygodniu, ale w przyszłym tygodniu chcę go finalnie skończyć. Masz jakąś procedurę co do ustawienia tej pompy? Bo to, że jest ruchoma to już wiem. Natomiast mam wrażenie, że coś tam już wcześniej było kombinowane patrząc na jakieś wolne miejsca na piny i luźne przewody.

 

[M hd]

Przewód plusowy tylko jeden jest potrzebny do odpalenia.
Można na zegar ustawić kąt. Można na lampę stroboskopową.
Ale na słuch jest najlepiej. Dosuń pompę do bloku na maksa i próbuj odpalić. Jak źle to po kawałku odpuszczasz i tak do skutku. Tylko to jest naprawdę kawałeczek.

 

[integral]

przewód plusowy jest. Oczywiście zasilanie też. Ok, będę próbował. Dziękuję za wskazówki. On ogólnie zapala,, ale tak jakby nie chciał się właśnie wkręcać i kopci.

 

[Czacza92]

Panowie nie chcę zakładać nowego tematu. Mam LADOG z silnikiem Iveco 8140.43 czyli taki jak w temacie. Silnik jest z turbo. Chcę pozbyć się turbo i mam pytanie co z pompą wtryskową. Ponoć gdzieś się przestawia T lub N (turbo i non-turbo). Proszę pomoc.