• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Śruby a smar

  • Thread starter BMWfan
  • Rozpoczęty
B

BMWfan

Witam. Panowie, czy przed przykręceniem śruby nanosicie na nią smar ? Chodzi mi o śruby, np. zawieszenia. Wiadomo, że potem łatwiej taką śrubę odkręcić ale z drugiej strony słyszałem, że istnieje ryzyko samoistnego odkręcenia się takiej śruby. Co wy o tym sądzicie?
 

kapitan

Początkujący
Dołączył
26.04.2014
Postów
9
Punktów
1
Witam! Cóż, szkoły są różne. ja osobiście stosuję smar miedziowy firmy bodajże COPR COTE. Odporny na wodę i inne czynniki. najgorsza sprawa jest ze śrubami w silenblokach... .czasem trzeba ciąć.. .Nie miałem przypadku samoistnego odkręcenia, trzeba tylko dokręcić z odpowiednim momentem.
 

Vlodarsky

Początkujący
Dołączył
2.05.2014
Postów
12
Punktów
0
Wiek
40
Ja nie używam. Są wyjątki jak np kiedyś w fiatach cc czy sc śruby tylne mocujące przednie wahacze. Nakrętki były w profilu zamkniętym i jak nie były skręcone na smar miedziowy to później wychodziły z mięsem i trzeba było rozcinać podłogę, żeby je wymienić.
 
A

autozibi

Witam. Panowie, czy przed przykręceniem śruby nanosicie na nią smar ? Chodzi mi o śruby, np. zawieszenia. Wiadomo, że potem łatwiej taką śrubę odkręcić ale z drugiej strony słyszałem, że istnieje ryzyko samoistnego odkręcenia się takiej śruby. Co wy o tym sądzicie?

Nigdy jeszcze nie słyszałem takich rzeczy aby się śruby odkręcały od tego gdzie jest smar .
Oczywiście , że jeżeli taka śruba lub nakrętka nie ma oporu to jest prawdopodobieństwo jej szybszego się odkręcenia .
Jednak tak na naprawdę to odkręcanie śrub czy nakrętek powodują drgania danego elementu .
 

DoktorBLN

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
132
Punktów
12
Smar miedziany, moim zdaniem błędem jest jego użycie, ponieważ ten smar w połączeniu z metalem zaczyna korodować elektrochemicznie, a tym bardziej jak dojdzie do tego aluminium. Przy użyciu tego smaru, śruby mogą być trudniejsze do odkręcenia, gdyż zapieką się. JA smaruję na zwykły ŁT. Tak zawsze byłem uczony :) Chętnie posłucham opinii na temat mojego poglądu :)
 

kapitan

Początkujący
Dołączył
26.04.2014
Postów
9
Punktów
1
Zwykły smar ŁT nie jest odporny na wilgoć i po jakimś czasie nie ma po nim śladu.

Żeby nie być gołosłownym, stosuję takie coś http://www.jetlube.com/KOPR-KOTE-Industrial-P748.aspx
Stosuje się go np w przemyśle naftowym do smarowania połączeń gwintowych. Polecam!
 
Ostatnia edycja:

fructon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
26.04.2012
Postów
1927
Punktów
695
Wiek
62
Miasto
Kraków
WWW
www.czesciserwismroz.pl
Smar miedziany, moim zdaniem błędem jest jego użycie, ponieważ ten smar w połączeniu z metalem zaczyna korodować elektrochemicznie, a tym bardziej jak dojdzie do tego aluminium. Przy użyciu tego smaru, śruby mogą być trudniejsze do odkręcenia, gdyż zapieką się. JA smaruję na zwykły ŁT. Tak zawsze byłem uczony :) Chętnie posłucham opinii na temat mojego poglądu :)
Zgadza sie trzeba wiedzieć co z czym wchodzi w reakcje a smar miedziowy nie jest uniwersalny o czym zapominają jego użytkownicy .
 

DoktorBLN

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
132
Punktów
12
Smar miedziowy jest przeznaczony do wydechów :) W Polsce 99,9% mechaników smar ten używa do wszystkiego. Skutki: Brak możliwość zdjęcia felgi z piasty, ślizgi zacisków hamulcowych stoją, śruby się urywają itd itd :) Obecnie w ofercie sklepów, smary są szeroko dostępne;) Smar litowy tak szybko nie wymyję się :) a nawet jeśli to wolę żeby się wymył po pewnym czasie i korozja powoli zachodziła, niż przyśpieszyć ją na własne życzenie :)
 

maUryc

SuperMechanior
Dołączył
15.04.2014
Postów
415
Punktów
109
Zawsze smaruje bo wychodze z założenia że może kiedyś znów ja trafie na to samo auto .

Dokładnie tak samo postępuję. Przecież nie raz, żeby zrzucić sanki w Mondeo to makabra jak się w podłużnicach zaczną nakrętki obracać.
 

Cygnus

Początkujący
Dołączył
16.05.2014
Postów
17
Punktów
1
Wiek
37
Również zawsze smaruję, ale niestety zwykłym smarem. Przydałoby się coś lepszego. Smaru używam również do zabezpieczania elementów roboczych w maszynach rolniczych. Np. korpusy w pługu czy zęby w agregatach. Każda śruba powinna być w ten sposób nasmarowana. To przecież nasza kultura pracy. Tak samo warsztat. nie wyobrażam sobie, że po skończonej robocie narzędzia lerzą porozwalane gdzie popadnie :)
 

voodo

SuperMechanior
Dołączył
3.02.2015
Postów
970
Punktów
201
Stosował ktoś ten smar CX80 do świec, sond itp?
Dobrym smarem jest np Febi 26712 ale tam mamy opakowanie 50g i zastanawiam się czy warto kupić jednak tego CX80.
 

Załączniki

  • Zrzut ekranu 2025-01-04 203351.png
    Zrzut ekranu 2025-01-04 203351.png
    228,6 KB · Wyświetleń: 1

matus1014

SuperMechanior
Dołączył
14.02.2019
Postów
954
Punktów
196
Wiek
28
Stosował ktoś ten smar CX80 do świec, sond itp?
Dobrym smarem jest np Febi 26712 ale tam mamy opakowanie 50g i zastanawiam się czy warto kupić jednak tego CX80.
Co za różnica ceramika to ceramika odporna na temperaturę,montuje na to wtryski,świece żarowe i sondy jak używane. Jak ma zaciągnąć gwint to i tak zaciągnie ale wtryski i sondy wychodzą elegancko później.
 

voodo

SuperMechanior
Dołączył
3.02.2015
Postów
970
Punktów
201
No właśnie, ceramika ceramice nierówna, niektórzy piszą o innych, że niby odporna do 1400st. a przy 500st już nie ma swoich właściwości. Grafitowy ma jednak dużo niższą temp bo 600st względem ceramiki 1400.
Chyba jednak wezmę tego CX bo spore opakowanie za dobrą cenę a opinie też dobre.
 

matus1014

SuperMechanior
Dołączył
14.02.2019
Postów
954
Punktów
196
Wiek
28
No właśnie, ceramika ceramice nierówna, niektórzy piszą o innych, że niby odporna do 1400st. a przy 500st już nie ma swoich właściwości. Grafitowy ma jednak dużo niższą temp bo 600st względem ceramiki 1400.
Jeśli chodzi o ceramikę w sprayu korzystam z k2 jeśli chodzi o paste to albo wurtha albo lqm.
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3487
Porady
4
Punktów
568
A ja napierd. wszędzie CX80 miedziany...albo ATE 03.9902-1001.2 na zwrotnicach - dobrze się klei.
A gdzie temperatura też CX80 ceramiczny.

Tak w ogóle, to super post....

Jeśli chodzi o ceramikę w sprayu korzystam z k2 jeśli chodzi o paste to albo wurtha albo lqm.
@matus1014 i jakie wnioski :D konkluzje?

Ciekawe, czy ktoś pisał magisterkę ze smarów :D
Automatyczne połączenie postów:

Grafitowy nie nadaje się do dużych temperatur jak sondy ,świece żarowe.
:D
 

matus1014

SuperMechanior
Dołączył
14.02.2019
Postów
954
Punktów
196
Wiek
28
A ja napierd. wszędzie CX80 miedziany...albo ATE 03.9902-1001.2 na zwrotnicach - dobrze się klei.
A gdzie temperatura też CX80 ceramiczny.

Tak w ogóle, to super post....


@matus1014 i jakie wnioski :D konkluzje?

Ciekawe, czy ktoś pisał magisterkę ze smarów :D
Automatyczne połączenie postów:


:D
 

Załączniki

  • Screenshot_2025-01-04-21-14-20-853_com.android.chrome.jpg
    Screenshot_2025-01-04-21-14-20-853_com.android.chrome.jpg
    652,3 KB · Wyświetleń: 12
Do góry Bottom