Cześć, 900 temat w tym dziale, mam nadzieję uda się rozwiązać problem.
Auto to megane II 1.5dci. Gaśnie sobie od czasu do czasu, odpala czasem od razu czasem po godzinie, ale wtedy od strzała. Auto po dwóch warsztatach, gdzie błądzili raczej po omacku.
Błąd df113 1.def sensor supply voltage/ napięcie zasilania czujników - czytane clipem.
W kontekście powstania błędów info:
obroty - 832 (ostatnio zgasł na wolnych)
temperatura płynu - 83
temperatura powietrza zewn - 25
napięcie akumulatora - 14.1V
wydatek paliwa - 1.1mg/cp
ciśnienie na listwie - 263bar
napięcie czujników 5V
Teraz tak, manual podaje że te napięcie zasilania (feed), jest wspólne dla poniższych czujników, a co za tym idzie zwarcie jednego z nich uwala resztę i auto stoi.
-czujnik ciśnienia klimy
-MAP i IAT
-czujnik na listwie CR
-potencjometr kochającego inaczej gazu
-czujnik pozycji egr
-przepływka.
Oczywiście na chwilę obecną auto jeździ wyśmienicie. Wiązkę z grubsza przejrzałem, wygląda dobrze.
Zastanawia mnie pozycja wydatek paliwa - 1.1mg/cp - normalnie na wolnych obrotach jest to ok 4mg/cp, czy to wskazuje na chwilowe zwarcie czujnika na zasobniku CR(przecież on podaje info o ciśnieniu, co steruje wydatkiem)? Osobiście obstawiam na to że problem robi albo czujnik klimy (wtyczka ok) albo właśnie czujnik CR. Wtyczki i wiązki przy wtryskach przejrzałem dokładnie, wsio ok. Spotkał się ktoś z podobnym przypadkiem? Trochę bez sensu czekać aż auto padnie całkiem, może za tydzień, może za rok, uwalając przy okazji sterownik.
Auto to megane II 1.5dci. Gaśnie sobie od czasu do czasu, odpala czasem od razu czasem po godzinie, ale wtedy od strzała. Auto po dwóch warsztatach, gdzie błądzili raczej po omacku.
Błąd df113 1.def sensor supply voltage/ napięcie zasilania czujników - czytane clipem.
W kontekście powstania błędów info:
obroty - 832 (ostatnio zgasł na wolnych)
temperatura płynu - 83
temperatura powietrza zewn - 25
napięcie akumulatora - 14.1V
wydatek paliwa - 1.1mg/cp
ciśnienie na listwie - 263bar
napięcie czujników 5V
Teraz tak, manual podaje że te napięcie zasilania (feed), jest wspólne dla poniższych czujników, a co za tym idzie zwarcie jednego z nich uwala resztę i auto stoi.
-czujnik ciśnienia klimy
-MAP i IAT
-czujnik na listwie CR
-potencjometr kochającego inaczej gazu
-czujnik pozycji egr
-przepływka.
Oczywiście na chwilę obecną auto jeździ wyśmienicie. Wiązkę z grubsza przejrzałem, wygląda dobrze.
Zastanawia mnie pozycja wydatek paliwa - 1.1mg/cp - normalnie na wolnych obrotach jest to ok 4mg/cp, czy to wskazuje na chwilowe zwarcie czujnika na zasobniku CR(przecież on podaje info o ciśnieniu, co steruje wydatkiem)? Osobiście obstawiam na to że problem robi albo czujnik klimy (wtyczka ok) albo właśnie czujnik CR. Wtyczki i wiązki przy wtryskach przejrzałem dokładnie, wsio ok. Spotkał się ktoś z podobnym przypadkiem? Trochę bez sensu czekać aż auto padnie całkiem, może za tydzień, może za rok, uwalając przy okazji sterownik.
