A6 C7 3.0 tdi czvb Evo 2018r md1

[danielskubi]

Witam wszystkich. Mam problem z 3.0 TDI czvb md1 2018r przyjechał z Niemiec uszkodzony motor. Podstawiony zawór śrubka. Zrobiłem odrazu 2 głowice uszczelki nowe rozrząd mysie dolotu walki koła pośrednie itd. Silnik ładnie pracuje na wolnych. Jeśli chce sie ruszyć to szarpie i czasem nawet gaśnie. Po 5 min pracy błąd p040100 za mały przepływ EGR. Więc jeszcze raz wyrywanie i zmiana na używkę i bez zmian. Były też czasem błędy od zwarcia przepływki więc poszła nowa Ori. Bez zmian. Doszedł kolejne zwarcie zaworu plynu ale to było może 2 razy przez 3 tygodnie. Nie przechodzi nastaw podstawowych z powodu bezpieczeństwa. Przepływka ma 3 razy większy odczyt niż powinna. Kable przedzwonione do ECU. Robiłem mapę olejowa ale to nie to bo Ori wgrałem i bez zmian. Jeśli ściągnę przepływke i wężyk z gruszki EGR to jedzie normalnie. Już mi brakuje pomysłów jeśli mieliście styczność z takim czymś to prosiłbym o jakieś podpowiedzi. Z góry dzięki

 

[Szczepan119]

Ja miałem ostatnio podobną akcję co prawda w Land Roverze i przyczyną okazał się całkowicie zatkany dpf a też wyrzucało błędy od egr'a. Czyszczenie dpf, reset adaptacji egr i jak ręką odjął.

 

[danielskubi]

U mnie parametry od DPF są ok myślę że to wina softu nie dopuszcza adaptacji
Tylko jeśli to soft w ECU to jak to rozwiązać bo ster md1 był flaschowany wgrałem mu flasch i eeprom więc wstępnie sie powinien zresetować i dopuścić do adaptacji. Robiłem mu ciśnienie oleju ale teraz wgrałem Ori ale to też nie to.
Zastanawiają mnie sporadycznie występujące błędy stałe od zwarcia które sie nie dają skasować na zapłonie ale za jakiś czas ich nie ma w ogóle. Zwarcie przepływki i niewiarygodny sygnał. I zwarcie zaworu plynu.

 

[Szczepan119]

Ale jeżeli wgrałeś ori to chyba średnio może to być wina softu no nie?
Chyba że ten co twierdzisz że jest ori i wgrywasz z powrotem to może jest też jakiś pomodzony?
Od przepływki jaki był kod błędu?