Alfa Romeo 159 2.0 jtdm błąd p0091

[jameskrystian]

Witam, pacjent Alfa Romeo 159 2.0 jtdm 136km 2010r , problem błąd p0091 tryb awaryjny
błąd wyskakuje sporadycznie, najczęściej przy gwałtownym dodaniu gazu, do tej pory wymieniony filtr paliwa, i zawór w pompie wtryskowej, podczas jazdy nie zauważyłem żadnego szarpnięcia zdławienia nic porostu sygnał błędu i po chwili tryb awaryjny , odpala bez problemu spalanie tez w normie co może być przyczyna tego błędu??

 

[dimitriew]

Przyczyn może być wiele. Trzeba wykonać diagnostykę w oparciu o parametry.

 

[mechanik.k]

• Definicja kodu P0091
  Obwód kontrolny regulatora ciśnienia paliwa 1 niski
  
  Co oznacza kod P0091
  P0091 oznacza, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył ciśnienie paliwa, które wykracza poza specyfikację ustaloną przez producenta.
  
  Jakie są przyczyny kodu P0091?
  • Uszkodzona pompa paliwa
  • Wadliwy przekaźnik pompy paliwa
  • Wadliwy PCM
  • Wadliwy elektryczny regulator ciśnienia paliwa
  • Ograniczenia w filtrze paliwa lub innych częściach układu paliwowego
  • Uszkodzone przewody, takie jak zwarcie do masy
  • Zbiornik paliwa o niskiej zawartości paliwa
  Jakie są objawy kodu P0091?
  • Brak warunku początkowego lub wstępnego
  • Zgaśnięcie podczas przyspieszania
  • Brak mocy
  • Słaba ekonomika paliwowa
  W niektórych przypadkach silnik może się uruchomić, ale rozrusznik może wymagać dłuższego rozruchu, aby to osiągnąć. Możliwe jest również, że inne kody błędów będą dołączone do P0091
  
  
  • Zbiornik paliwa
  • Pompa paliwowa
  • Filtr paliwa
  • Linie i węże
  • Okablowanie elektryczne
  • Złącza elektryczne
  • Czujniki
  • Wtryskiwacze
  Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0091.
  Częstym błędem podczas diagnozowania kodu P0091 byłoby zastąpienie regulatora ciśnienia paliwa lub pompy paliwowej, nie wiedząc na pewno, że są one złe.

 

[autobi41]

Jak poprzednicy napisali, podepnij pod skaner, w oparciu o diagnostykę i parametry sczytaj błąd ponownie.
Błąd może dotyczyć ciśnienia na szynie (czujnik/regulator), pompy (regulator, który już wymieniałeś) ale także jego/ich obwodów (czasami głupia wtyczka), może być spadek wydajności ciśnienia samej pompy ale także problem z wtryskiwaczem (nadmierny przelew - dawki korekcyjne). Nawet jakość paliwa ma na to wpływ. Nie masz wahnięć obrotów silnika czy innych "zewnętrznych" objawów więc bez diagnostyki raczej się nie obędzie, nie ma na co czekać.
Nie będę się rozpisywał na temat specyfików czyszczących układ paliwowo-wtryskowy, zwolenników i przeciwników tego zabiegu jest taka sama rzesza więc... (czasem zwykły "miksol" 2T działa cuda co nie oznacza, że całkowicie wyeliminuje problem).

 

[Grzegorz23011971]

Spróbuj najpierw od wymiany filtra paliwa. Ostatnio robiłem podobną tylko 2.4 jtdm ten sam błąd spadek mocy obroty max 2000 rpm. Po zczytaniu błędów ten sam. Klient wcześniej był na płukaniu układu paliwa i jest duże prawdopodobieństwo, że syf poszedł do filtra.
Niektórzy Alfiści filtr paliwa wymieniają co pół roku ze względu na jakość naszego paliwa.

 

[Ondraszek]

Czyszczenie ukladu paliwa? Zrobilem 120 tys km wymieniajac tylko dwa razy filtr paliwa,po zastosowaniu STP*3* 3 zbiorniki juz po 2000 km zawalilo mi filtr na amen,po wymianie filtra znowu po 2000 km filtr pelen syfu,potem debil wydzwonil mi w tyl auta na swiatlach i auto w naprawie wiec nie wiem czy bedzie powtorka z rozrywki,po prostu ruszyly osady ze zbiornika.

 

[jameskrystian]

Filtr wymieniony 5tys temu, mówisz że mixol albo dodatek liqui moly do common rail 5122 nie zaszkodzi ?

 

[Grzegorz23011971]

Jak auto jest na warsztacie to zbiornik do wywalenia i płukania. Przy okazji. Przydałoby się też układ paliwa przedmuchać. Robiłem w 156 z tym samym silnikiem. Nie uwierzyłbyś jaki syf wyleciał.

 

[jameskrystian]

bład powraca, brak mi juz pomysłow , wymieniony zawór w pompie filtr paliwa plukanka zbiornika zmienione paliwo, mimo to bład p0091 sie pojawia i samochód wpada w tryb awaryjny. słyszałem tez ze ponoc czujniki cisnienia na listwie potrafia sie przegrzewac w tych silnikach i moga powodowac ten bład co o tym myślicie?

 

[mechanik.k]

P0091 - Fuel Pressure Regulator 1 Control Ckt - Low - fatal - przyczyn kilka:"chrzszczone" paliwko, filtr, pompa paliwa, wtryskiwacz, common rail, brak styku w obwodzie kontroli/ wtrysku

 

[hiwat]

Dla pewnosci przeczysc styki w przewodach ..prawe przednie nadkole wewnątrz

 

[Grzegorz23011971]

Ja kiedyś robiłem 2.4 JTD było to samo. Na końcu okazało się, że MAF padł. Sprawdź ile pokazuje w live data. Zmierzone i zapotrzebowanie. Ja mogłem sobie podejrzeć. Nie wiem jak u ciebie.