Witam. Posiadam audi a4 b6 2004 130ps.Mam problem z nagrzewaniem się silnika w temperaturze -5/-10 stopni po przejechaniu 15km ok 100km/h dość dynamicznie temperatura nie chce przekroczyć ok 70 stopni sprawdzane vagiem pokazuje dokładnie 72 samochód stojąc na wolnych obrotach z wyłączonym ogrzewaniem rosła temperatura lecz po włączeniu ogrzewania nagle spadła i już nie chciała sie podnosić. Z ogrzewaniem nie mam problemu po 5min jak samochód sie nagrzewa po odpaleniu mam juz cieple powietrze także jest ok. Podczas jazdy wyłączałem ogrzewanie ale nie było zbytnio poprawy. Dzisiaj dałem za chłodnicę kawałek kartonu lecz nie zauważyłem by była zbytnia poprawa. Termostat wymieniany rok temu na wahlera (wcześniej wgl nie trzymał 90 ) .Problem nie występuje jedynie w zimie lecz w reszcie roku także nagrzewa się w miarę szybko ale nie tak jak inne samochody którymi jeżdżę. Brat posiada skode superb z takim samym silnikiem rok starszą po przejechaniu 7km jazdy w tych samych warunkach osiąga 90 stopni oczywiście na ogrzewaniu. Mam tez możliwość się przejechać toruanem 1.9 tdi również nagrzewa się w ciągu kilku kilometrów. Pytałem znajomego co ma audi a4 b6 130km również po przejechaniu 5km już ma prawie 90 stopni, wiec chyba coś u mnie jest nie tak skoro w innych samochodach następuje to bardzo szybko .Dodam że często jeżdże na krótkie trasy 15-20km i zależy mi żeby auto jak najszybciej uzyskiwało temperaturę roboczą. Przymierzam się do wymiany termostatu na oryginał z BehR-a jak sądzicie proszę o opinie .
Audi A4 b6 długo się nagrzewa
- Thread starter BoLo1500
- Rozpoczęty
Auto Elektronik Lubin
Zweryfikowany Mechanik
Sprawdzenie termostatu i czujników G2/G62
Grupy
01-Engine: 007;
17-Instruments: 003.
Na zimnym:
01- Engine => 007 wskazania temperatury paliwa, oleju, powietrza i płynu chłodzącego powinny być zbliżone ( znacznie odbiegająca temp płynu może wskazywać na uszkodzenie G62).
17- Instruments => 003 ( przy sprawnym termostacie jeżeli się nie mylę będzie pozycja ze wskazaniem 30 *C)
Na ciepłym:
01- Engine =>007 temperatura płynu chłodzącego z G62 (Coolant)
17- Instruments =>003 temperatura płynu chłodzącego z G2 (z zegarów)
Jeżeli temperatury są zbieżne uszkodzony jest termostat
Jeżeli są różne uszkodzeniu uległ jeden z czujników.
Po wymianie termostatu zalany płyn chłodzący był nowy ? Przy prawidłowej eksploatacji co 3 lata powinien być wymieniony .
Coś wpadło pod termostat, paproch wystarczy żeby termostat się nie zamknął. Trzeba tam zajrzeć łatwy dostęp.
Nie jest to normalne . Brat ma identyczny silnik w superbie. Kumpel w a4 też , jeździłem touranem 1.9 tdi 105km również 10min jazdy = 90 stopni i stoi pion. Wiec cos jest nie tak... dzwonilem do mechanika powiedzial ze tam powinny być jakies dodatkowe swiece w wężach od chlodzenia ktore ogrzewaja płyn chlodniczy ale nie jest pewny czy w moim modelu są. Jak nie ma to uszkodzony lekko termostat...
Witam u mnie w passacie b5fl taki sam silnik miałem podobna sytuacje trzymał mi temp 70 st wymieniłem termostat i dochodziło mi max do 85 przyczyną był czujnik g62 po sprawdzeniu vcds różnica w temp pomiędzy g2 a g62 wynosiła chyba 17 st dokładnie nie pamiętam wymiana czujnika rozwiązała problem
Podobne tematy
- Pytanie
