Witam wszystkich, obskoczyłem już cały internet w poszukiwaniu informacji na ten temat ale nie dało to efektu.
Pacjent Audi a6c6 2.8fsi, świeży nabytek klienta. Pojeździł 2 tygodnie, nagle przez jedną noc rozładowało akumulator. Pojechał do gościa od aku, zamienili drugie aku na sprawne, przypisali - w porządku. Od tego czasu brak problemów.
Został tylko jeden problem z czujnikiem kąta skrętu który zaczął się zapalać podczas jazdy.
Wiadomo, wymiana akumulatora wymaga adaptacji czujnika kąta skrętu.
Po adaptacji w vcds pokazuje ok, robię jazdę próbną i wywala błąd. ( adaptacja wykonywana wg Rosstecha )
- 01826 - czujnik kąta skrętu kierownicy -G85-, zasilanie nap. zacisku 30
Jeszcze raz kalibracja i tak w kółko. Po kalibracji wchodzę do bloków pomiarowych, kręcę kierownicą powoli i czyta pięknie wartości. Wystarczy że zrobię szybszy ruch kierownicą, wartości wpadają na 0.0 i wyskakuje powyższy błąd.
Wymieniłem taśmę na zamiennik NTY i czujnik kąta skrętu ten z fotodiodami na używkę. Na wszystkich konfiguracjach ( stara taśma, nowa taśma, stary lub nowy czujnik ) jest ten sam problem.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem?
Pacjent Audi a6c6 2.8fsi, świeży nabytek klienta. Pojeździł 2 tygodnie, nagle przez jedną noc rozładowało akumulator. Pojechał do gościa od aku, zamienili drugie aku na sprawne, przypisali - w porządku. Od tego czasu brak problemów.
Został tylko jeden problem z czujnikiem kąta skrętu który zaczął się zapalać podczas jazdy.
Wiadomo, wymiana akumulatora wymaga adaptacji czujnika kąta skrętu.
Po adaptacji w vcds pokazuje ok, robię jazdę próbną i wywala błąd. ( adaptacja wykonywana wg Rosstecha )
- 01826 - czujnik kąta skrętu kierownicy -G85-, zasilanie nap. zacisku 30
Jeszcze raz kalibracja i tak w kółko. Po kalibracji wchodzę do bloków pomiarowych, kręcę kierownicą powoli i czyta pięknie wartości. Wystarczy że zrobię szybszy ruch kierownicą, wartości wpadają na 0.0 i wyskakuje powyższy błąd.
Wymieniłem taśmę na zamiennik NTY i czujnik kąta skrętu ten z fotodiodami na używkę. Na wszystkich konfiguracjach ( stara taśma, nowa taśma, stary lub nowy czujnik ) jest ten sam problem.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem?
