Brak cisnienia na 1 cylindrze

[Doktor]

Nie kombinuj, sprawa sie opłaca. Problem to najpewniej wypalony zawór, uszczelka też możlwia. Głowica go gory i bedziesz wiedział na czym stoisz. Poszukaj w necie warsztatów w poblizu, sa portale tematytczne wraz z opiniamio mechanikach

 

[jarek65w]

Ja
No już wszystko obszukałem , jedni mówią super - inny kicha , partacz itp.
Podzwonię troszeczkę , myślę że nie będę sugerował się ceną tylko - ale i tak można się naciąć płacąc uczciwie.

 

[jarek65w]

Update mały , wypalony zawór/zawory na 1 cylindrze.
Co powinni zrobić w tej głowicy dokładnie , nawet jak pozostałe teoretycznie ok.
Sprawdzić czy trzymają (zalewając ?) , docierać , wymieniać , co jeszcze ?
Planowanie to oczywistość a mniejszość ale konieczność to ?

Różne miejsca i różny zakres roboty mi proponują .

 

[mateusek]

cała głowica do roboty wszystkie gniazda proponuje zmienic zawory wszystkie uszczelniacze noi prowadnice do kontroli ogolnie daj głowice do roboty kto sie tym głownie zajmuje.. pozdr

 

[Marian mechanik]

Zobacz na portalu http://podkarpackiefirmy.com/ tam jest jeden gość, który działa też w waszym regionie, ja trochę bawię się w mechanikę w garażu i tam znalazłem ludzi , którzy mi pomogli jak czegoś nie wiedziałem.
pozdrawiam

 

[jarek65w]

Skończyło się w sumie bez tragedii .
Wymieniony kolektor dolotowy z klapkami (twinport) , auto pali i pracuje równo.
Mechanik stwierdził że klapka była urwana i nadpalony kolektor.
Do tego zmieniony i zaślepiony egr. Wywalał błąd i wchodził w tryb serwisowy.

 

[trebor70]

Nie było ciśnienia w cylindrze bo urwana klapka była w kolektorze dolotowym? hmm

 

[jarek65w]

Szczerze to diagnozę o braku ciśnienia nie potwierdziłem osobiście.
Napisałem posta przed odebraniem auta - bo taką dostałem informację.

Mechanoir miał to potwierdzić , zadzwonił że kolektor nadpalony i coś tam jeszcze gadał o blokowaniu czegoś.
Jaki związek miała ta klapka i nadpalenie z brakiem ciśnienia - nie jestem w temacie fachowcem.

Generalnie obyło się bez remontu silnika , wymieniony kolektor , podmieniony i zaślepiony EGR , wczoraj wstawiłem irydowo/platynowe świeczki i czekam na papiery od zbiornika gazu bo mi nie chcą zrobić przeglądu.
Auto pali i pracuje równo ale na 2 i niskich obrotach był lekki kangurek - dlatego wymieniłem świece i ew. podmienię cewki.
Przewód od gazu za parownikiem także był dziurawy - wymieniony.
Zobaczę czy definitywny koniec ?

 

[trebor70]

To dobrze, że uporali się bo troszkę ta naprawa potrwała.

 

[jarek65w]

Wymienione świece , podmienione cewki a kangurek lekki został .

EGR ponownie czy może instalka gazowa , przełącza na gaz za szybko.
Dziś 13 stopni i na gazie po 50m , czy może być to problemem poszarpywania na 2 w zakresie 1000-2000 obrotów ?
Wyżej jedzie bez takich efektów.

 

[mateusek]

auto na gazie jak silnik bedzie zimny to nie bedzie chodził super na gazie poki sie nie zagrzeje..

 

[jarek65w]

Mateusek
Drugie auto z podobnym silnikiem z12xep nie ma takiego kangurka , fakt na gaz przełącza po 25 sek chyba.
Coś mi się zdaje że jakiś czujnik może być , tylko który ?

Położenia wału , sonda jakaś ?
Nie bardzo wiem co może tak skutkować szarpaniem na niskich obrotach .

 

[Luku]

Może nie ogrzany reduktor który ma problemy z ogrzaniem i zmianą stanu gazu? O ile coś mi się dobrze przypomina z tej części kursu instalacji na której byłem.

 

[jarek65w]

Luku
Sprawdzę , rozgrzeję auto i zobaczymy czy szarpie.
Jazdę na benzynie także przećwiczę.
Teraz czekam na papiery zbiornika z TDT , bez przeglądu za dużo nie mogę po testować.

 

[mateusek]

jeszcze jedna moze byc sprawa ile reduktor ma przebiegu?

 

[jarek65w]

Reduktor ma trochę najechane , ale - powyżej 2000 niczego nie brakuje.
3000-6000 ciągnie ładnie , ogólnie przełącza z beny na gaz praktycznie niezauważalnie i szybko.

W Corsie gazownicy namówili mnie na zmianę reduktora (teraz nowy Tomasetto) i tu kopniak przy przełączeniu duży.
Instalki były identyczne -Elpigaz.

p.s wypróbuję zakupionego fejsa , zobaczymy czy zagada i co pokaże.