Rozrusznik nie kręci. Póki nie przejdzie w „Economy mode” słychać cykanie przekaźnika w bsi po przekręceniu stacyjki w pozycję odpalania. Rozrusznik sam z siebie sprawny, bo sprawdzałem na krótko. Po głębszej analizie wychodzi chyba na uszkodzony sterownik silnika. Gdy odepnę wtyczkę z ecu na magistrali can mam 90Om na wyłączonym zapłonie i 120Om na włączonym, a przy podłączonym ecu 33Om na wyłączonym zapłonie i 250-300Om na włączonym oraz napięcie ze sterownika silnika na CanH oraz CanL jest takie samo 2.5V. Dziwi mnie tylko to, że nawet po odłączeniu ecu nadal nie ma komunikacji z żadnym modułem za wyjątkiem ABS. Sterownik silnika w benchu po K-linie ma komunikację, ale we wtyczce wiązki w samochodzie ten pin jest pusty. Tak samo jest z samym gniazdem OBD, bardzo dziwny układ przewodów nie pasujący do żadnego opisu z internetu.
Jeśli w bsi cykał przekaźnik to stacyjka dawała sygnał. Jednak moje podejrzenia okazały się trafne. Po wymianie sterownika silnika auto odpaliło i delphi łączy się z ecu przez opcję „eobd”, niestety Lexia nadal „no dialog” ze wszystkim za wyjątkiem abs, być może jakaś przejściówka obd jest potrzebna do C2 ? Fiat ma parę przejściówek i trzeba zmieniać zgodnie z tym co się chce zrobić.
