Caddy 2.0 tdi - spaliny w układzie chłodzenia

[Fuzi85]

Pacjent to VW Caddy 2.0 tdi CFJA 170KM z 2014 roku. Auto trafiło do nas od innego mechanika. Była robiona głowica i uszczelka pod głowicą. A problem jest taki, że do płynu chłodniczego dostają się spaliny. Układ chłodzenia się delikatnie zapowietrza, zbiorniczek robi się taki ciemny i po otwarciu czuć smród spalin. Ale płynu nie wyrzuca. Głowicę ściągnęliśmy jeszcze raz i była sprawdzana. Tutaj wszystko ok. Chłodnica EGR jest nowa. A cały czas problem występuje. Ktoś ma jakiś pomysł na ten problem ?

 

[Misiek]

Jesteś pewien, że zbiorniczek robi się czarny od spalin a nie od tego, że posypał się w nim worek?

 

[Fuzi85]

Zbiorniczek jest zwykły. Bez "mit silikat".

 

[heniek1000]

Opróżnić układ z płynu i puścić ciśnienie.

 

[kolegaradom]

Jak czarny to może olej się dostaje przez chlodniczke oleju

 

[Fuzi85]

Chłodnicę oleju też już wcześniej ktoś wymienił. Zresztą to na pewno nie jest olej. Objawy są inne, poza tym czuć ewidentnie spaliny.

 

[Drugi2]

poza tym czuć ewidentnie spaliny.

organoleptycznie? ludzki węch jest bardzo słaby
kup nawet najtańszy zestaw do wykrywania spalin i wtedy będziesz miał pewność.

 

[heniek1000]

ludzki węch jest bardzo słaby

Nieprawda.
Zależy ile masz zwierzęcego instynktu.

 

[Drugi2]

Nieprawda.
Zależy ile masz zwierzęcego instynktu.

a jak wypiję drinka z tec'a wymieszanego pół na pół z wódką to się wyostrzy?

 

[Mck pomocnik]

Są i tacy co mają tak wrażliwe oczy, że zanim poczują nosem spalony, to już czują na gałkach

 

[Fuzi85]

organoleptycznie? ludzki węch jest bardzo słaby
kup nawet najtańszy zestaw do wykrywania spalin i wtedy będziesz miał pewność.

Było sprawdzane takim zestawem. Wychodzi, że są spaliny w płynie.

 

[Jarzi]

Strzelam. Pęknięta głowica.

 

[wojtis94]

Głowica sprawdzana 2 razy w tym samym zakładzie?

 

[Jarzi]

Na gorąco?

 

[Fuzi85]

Głowica sprawdzana 2 razy w tym samym zakładzie?

Głowica była robiona w innym mieście, a teraz w innym zakładzie w Poznaniu.

Automatyczne połączenie postów: 9.07.2023

Na gorąco?

Ale, że jak na gorąco ?

 

[Drugi2]

Ale, że jak na gorąco ?

gorące- czyli tak bardziej niż ciepłe

a poważniej: sprawdza się głowicą na szczelność. później się nagrzewa głowicę i znowu wrzuca do sprawdzenia. czasami mikropęknięcia i nieszczelności ujawniają się dopiero po rozgrzaniu. poszukaj na internetach o rozszerzalności cieplnej.

masz filmik:

 

[Zimoon]

Próba szczelności bloku się kłania...

 

[Fuzi85]

gorące- czyli tak bardziej niż ciepłe

a poważniej: sprawdza się głowicą na szczelność. później się nagrzewa głowicę i znowu wrzuca do sprawdzenia. czasami mikropęknięcia i nieszczelności ujawniają się dopiero po rozgrzaniu. poszukaj na internetach o rozszerzalności cieplnej.

masz filmik:

Dzięki. Nie wiedziałem o tej metodzie. Chyba, że szlifierz czasami tak sprawdza, a Ja po prostu tego nie widzę

 

[Fuzi85]

Temat do zamknięcia. Blok był szczelny. Inny szlifierz stwierdził, że był wżer przy kanale wodnym na głowicy. Nie dawał gwarancji, że będzie dobrze, bo głowica mocno przegrzana już była. Zamontowany inny silnik i auto jeździ bez problemu.