captiwa 2.2

[pawel2406]

P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance Fault
P0266 Cylinder 2 Contribution/Balance Fault
P0269 Cylinder 3 Contribution/Balance Fault
P0272 Cylinder 4 Contribution/Balance Fault
wymienione wtryski,sprawdzona kompresja sprawdzony sterownik, ciśnienie na listwie idealne -czego szukać

 

[lalek]

https://forum-mechanika.pl/threads/opel-antara-2012.29466/ - tutaj temat nie zostal rozwiazany.
Przez internet to bedzie ciezko.

Jakie korekty podaje sprzet?
Czy robiles adaptacje, czy przeszlo?
Czy robiles update firmware?

 

[pawel2406]

https://forum-mechanika.pl/threads/opel-antara-2012.29466/ - tutaj temat nie zostal rozwiazany.
Przez internet to bedzie ciezko.

Jakie korekty podaje sprzet?
Czy robiles adaptacje, czy przeszlo?
Czy robiles update firmware?

bardziej mi chodziło o to czy ktoś miał podobny problem - u mnie występują idealnie z pracą zapłonu 1342 i maprawdę nie wiem jeszcze co dalej sprawdzać =wtryski nowe zakodowane ! adaptację czego zrobić ?? upade nie robiłem bo nie mam zbytni czym lunch nie daje rady

 

[lalek]

Coz, mam nadzieje ze ktos mial podobny problem i Ci podpowie.

Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. Диагностические коды неисправности P0234, P0299.

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива). Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. Диагностические коды неисправности P0234, P0299.

tis-chevrolet.com

TIS sugeruje ze problemy sa z

nozzle malfunction or problems with the mechanical part of the engine (low compression ratio)

u Ciebie problem z kompresja mozna pominac pisales. Reszta opisu duzo nie podpowiada.

Ja tylko raz stawialem Opla Antare z takim samym problemem (2.0 albo 2.2 w dieslu - nie pamietam juz), ale jedyne co robilem to flash przez portal, potem nowe kody i to poszlo, a w warsztacie dla ktorego to robilem mieli snap-on czy cos i im pojsc nie chcialo.
Dlaczego? Tego nie wiem. Zrobione raz dwa i tyle to widzialem.
Sorry, ale nie mam lepszej odpowiedzi, mam nadzieje ze inni sie odezwa.

 

[pawel2406]

dobra, zdecydowanie jest to wina wtrsysków. potem należy jechać na próbę i tak z godzinę po łodzi (hihi)czyli ruszanie jechanie i wkurw... hihi filtry i inne także obligatoryjnie .Reasumując wymiana wtrysków ,filtów kodowanie i jazda .. potem wychodzi sam z trybu awaryjnego i można usunąć błędy i czuć wielką dume ze napraiło sie dziada - koszt ok 4K bez robocizny
pozdrawiam

 

[lalek]

Dzieki, ze napisales rozwiazanie Twojego problemu, czyli pelna adaptacja pomogla. Super.

Rowniez pozdrawiam.