Czym jeździmy my mechanicy

[old1977]

chciałbym 960 ale mam 740-tke z 90 roku 2.3 redblock w sumie jeszcze parę detali zostało do zrobienia ale już wiem że nie sprzedam na pewno

 

[Marek_S]

Nigdzie nie widziałem 960 GLE przyznam , to byly solidnie robione auta

 

[dobolsgarage]

2.3 redblock tj benzyna. U mnie biednie bo tylko przód w prądzie i skóra

 

[Marek_S]

Nie tamten był full wypas .. miodzio auto , żeby go szkop nie skasował echsss ...

 

[dobolsgarage]

Ja swojego tez nie sprzedam na pewno

 

[Marek_S]

Nie wnerwiajcie mnie bo sobie kupie DS
takiego http://www.classicdriver.com/en/article/driven-citroën-ds-décapotable

 

[Dżejmi]

Ja się zastanawiam nad nową Mazdą 3. Wizualnie jest cudna, z tego co patrzę po pierwszych opiniach to też jakichś szczególnych wad nikt mocno nie piętnuje.

 

[Zimoon]

standardowo zgnity przewód sztywny sprzęgła przy siłowniku;]

 

[Masakra]

hmm moje Japoneczki sunny 2.0 gti 93 (skasowany przez dziadka światła mu sie pomyliły) P11 2.0 97 wersja SRI (skasowana zwierzyniec ja dopadł stado sarn) Płacz Pozostały P10 2.0 91 skandynawska wersja P11 2.0 97 wersja SE i P11.144 2.0 2001 wersja comfort. Hmm co dalej nie wiem te nowe auta to jakieś plastikowe zabawki które ciągle sie sypią może jakiś powrót do przeszłosci i bluebird albo zx300.

 

[donlukasz]

Polo 9n3 1,2 na turbinach

 

[Marek_S]

A ja chce C6

Uwielbiam elektronikę mnie prakuje czujnika zapachu ....

 

[gizmo84]

Niestety volvo v 70 aktualnie jeździ się fajnie tylko ta elektronika to masakra jakaś jest, czas na zmianę

 

[maxsslko]

Marek Ty sie tego C6 uczepiles, to volkswagenowate w srodku

 

[Marek_S]

C6 nie nowe C5 to tak ... szmelwagenowate ... jak niemiaszki lapki do citroena wpakowały to juz nie te auta ... Zebym znał taniego blacharza to pewnie XM'a bym kupił

 

[maxsslko]

Dla mnie samochod do jazdy z punktu a do punktu b musi byc zatankowany, nic innego sie nie liczy

 

[old1977]

Niestety volvo v 70 aktualnie jeździ się fajnie tylko ta elektronika to masakra jakaś jest, czas na zmianę

v70 to już nie volvo prawdziwe VOLVO skończyło się na tym modelu:

 

[DyziekVW]

Old- zgadzam się w całej rozciągłości , sam aktualnie poluję na Volvo 740/940 Kombi

 

[Marek_S]

A widziałem ich trochę na aledrogo ...

 

[tomi4m10]

Panowie, a czemu producenci przerzucili sie niemal masowo na przedni naped w latach 90 tych, tak jak volvo następny po 740 już był na przód? techniczny zmysł podpowiada mi, że tylny napęd w autach z średniej czy wyższej półki to mus, tak mnie zdrowy rozsądek kieruje, że lepiej porozkładać zadania po równo na obydwie osie tzn> tylna oś przenosi siły tylko od napędu(oprócz resorowania wszystko jest na sztywno), przez to przeguby i ogólnie zawiecha nie mają tak ciężko, bo jak wiadomo najbardziej obciążone są przy skręcaniu(wtedy zużyty przegub słychać przy fwd), a z przodu nie ma sił od napędu, przez co pewnie trochę lżej mają wszystkie elementy które odpowiadają za skręcanie - sworznie, drązki, magiel, i mcpherson ogólnie.

pomijam kwestie wygody, auto z tylnym napędem prowadzi sie jak lodka, podnosi sie ladnie przod
a i dla mechanika mniejsza gęstwina elementów pod autem.

oczywiście inżynierowie mają swoje obliczenia i może np wg ich obliczeń to ja się mylę.

co myślicie?

 

[arni_poznań]

Panowie, a czemu producenci przerzucili sie niemal masowo na przedni naped w latach 90 tych, tak jak volvo następny po 740 już był na przód? techniczny zmysł podpowiada mi, że tylny napęd w autach z średniej czy wyższej półki to mus, tak mnie zdrowy rozsądek kieruje, że lepiej porozkładać zadania po równo na obydwie osie tzn> tylna oś przenosi siły tylko od napędu(oprócz resorowania wszystko jest na sztywno), przez to przeguby i ogólnie zawiecha nie mają tak ciężko, bo jak wiadomo najbardziej obciążone są przy skręcaniu(wtedy zużyty przegub słychać przy fwd), a z przodu nie ma sił od napędu, przez co pewnie trochę lżej mają wszystkie elementy które odpowiadają za skręcanie - sworznie, drązki, magiel, i mcpherson ogólnie.

pomijam kwestie wygody, auto z tylnym napędem prowadzi sie jak lodka, podnosi sie ladnie przod
a i dla mechanika mniejsza gęstwina elementów pod autem.

oczywiście inżynierowie mają swoje obliczenia i może np wg ich obliczeń to ja się mylę.

co myślicie?

tylny napęd przydaje się szczególnie w dużych autach, mają one z tylnym napędem mniejszy promień skrętu