Witam mój samochód to ford Focus C-Max 2003 1.8 duratec he benzyna.
podczas powrotu do domu podczas jazdy zgasła mi cała konsola, oraz radio i silnik dziwnie zaczol chodzić. Dojechałem do domu jeszcze przed wyłączeniem silnika wczytałem błędy przez OBD które zaraz wymienię. Po szczytaniu błędów wyłączyłem silniki i chciałem na nowo go włączyć ale niestety już nie szło tzn wogle rozrusznik nie kręcił, nie było żadnej reakcji, jedynie zaczęła się palić kontrolka od poduszek pali się również przy wyłączonym silniku i wyjętych kluczykach.
Błędy jakie widniały to
P0231-63 za niskie napięcie w niskim obwodzie pompy
P0571-63 obwód przełącznika hamulca za niskie
P2121-63
U1900-63
C1306-A0
P1260 - wykryto próbę kradzieży
P2122
Sprawdziłem wszystkie przekaźniki, bezpiecznik , i nie znalazłem nic niepokojącego (sprawdzałem czy podłączając pod napięcie 12v kilka) masę sprawdzałem od Aku idącą na kielich obok, 2 pod filtrem powietrza, wyczyszczone ,dokręcone, na silniku sprawdzałem miernikiem bo nie mam jak od dołu ale na silniku też jest oki
I bardzo mnie zastanawia blad
p1260 czy wykryto włamanie na jakiej podstawie komputer wykrył włamanie, ewentualnie jakie czujniki są za to odpowiedzialne, bo przy tym błędzie też jest adnotacja unieruchomiono silnik
Oraz U1900-E3 lub U1900-C co znaczą te koncowki C i E3
Tylko najdziwniejsze jest że na liczniku nic się nie świeci oprócz ikonki poduszek nawet przy wyłączonym zasilaniu, nawet dioda ostrzegawcza na liczniku się nie świeci a o problemach z immo ponoć ona poinformuje mrugając, przewody od pcm na tyle na ile możliwe obejrzałem i wyglądają dobrze.
Dotarłem do tego że jak odłącze Aku na 10-15 minut to licznik się załączy normalnie i idzie odpalić samochód ale po krótszej lub dłuższej chwili znowu to samo licznik gaśnie pali się tylko kontrolka od poduszek silnik chodzi kulawo jakby nic nim nie sterowało,
Immobiliser raczej odpada bo błąd sam wyskoczy po odlączeniu i podłączeniu aku bez uruchamiania silnika. Kluczyki poza stacyjką.
Moduł bezpieczeństwa bo niby palenie się na stałe kontrolki poduszki informuje o jego uszkodzeniu
Ale znowu on nie ma wpływu na uruchomienie samochodu.
Zimne luty w liczniku bo focus miały z tym problem to jest do sprawdzenia ale z tego co wszyscy piszą to powoduje zapalenie się wielu kontrolek a u mnie na odwrót no i idzie uruchomić po "restarcie" Aku
Zaczynam mieć brak pomysłów
Coś ktoś podpowie?
Przepraszam że taki długi post
podczas powrotu do domu podczas jazdy zgasła mi cała konsola, oraz radio i silnik dziwnie zaczol chodzić. Dojechałem do domu jeszcze przed wyłączeniem silnika wczytałem błędy przez OBD które zaraz wymienię. Po szczytaniu błędów wyłączyłem silniki i chciałem na nowo go włączyć ale niestety już nie szło tzn wogle rozrusznik nie kręcił, nie było żadnej reakcji, jedynie zaczęła się palić kontrolka od poduszek pali się również przy wyłączonym silniku i wyjętych kluczykach.
Błędy jakie widniały to
P0231-63 za niskie napięcie w niskim obwodzie pompy
P0571-63 obwód przełącznika hamulca za niskie
P2121-63
U1900-63
C1306-A0
P1260 - wykryto próbę kradzieży
P2122
Sprawdziłem wszystkie przekaźniki, bezpiecznik , i nie znalazłem nic niepokojącego (sprawdzałem czy podłączając pod napięcie 12v kilka) masę sprawdzałem od Aku idącą na kielich obok, 2 pod filtrem powietrza, wyczyszczone ,dokręcone, na silniku sprawdzałem miernikiem bo nie mam jak od dołu ale na silniku też jest oki
I bardzo mnie zastanawia blad
p1260 czy wykryto włamanie na jakiej podstawie komputer wykrył włamanie, ewentualnie jakie czujniki są za to odpowiedzialne, bo przy tym błędzie też jest adnotacja unieruchomiono silnik
Oraz U1900-E3 lub U1900-C co znaczą te koncowki C i E3
Tylko najdziwniejsze jest że na liczniku nic się nie świeci oprócz ikonki poduszek nawet przy wyłączonym zasilaniu, nawet dioda ostrzegawcza na liczniku się nie świeci a o problemach z immo ponoć ona poinformuje mrugając, przewody od pcm na tyle na ile możliwe obejrzałem i wyglądają dobrze.
Dotarłem do tego że jak odłącze Aku na 10-15 minut to licznik się załączy normalnie i idzie odpalić samochód ale po krótszej lub dłuższej chwili znowu to samo licznik gaśnie pali się tylko kontrolka od poduszek silnik chodzi kulawo jakby nic nim nie sterowało,
Immobiliser raczej odpada bo błąd sam wyskoczy po odlączeniu i podłączeniu aku bez uruchamiania silnika. Kluczyki poza stacyjką.
Moduł bezpieczeństwa bo niby palenie się na stałe kontrolki poduszki informuje o jego uszkodzeniu
Ale znowu on nie ma wpływu na uruchomienie samochodu.
Zimne luty w liczniku bo focus miały z tym problem to jest do sprawdzenia ale z tego co wszyscy piszą to powoduje zapalenie się wielu kontrolek a u mnie na odwrót no i idzie uruchomić po "restarcie" Aku
Zaczynam mieć brak pomysłów
Coś ktoś podpowie?
Przepraszam że taki długi post
na omomierzu można się przejechać, znaczy nie przejechać 
