Witam, mam taki problem z Fordem C-Max 2012 1.6 TDCi silnik zgasł w trakcie jazdy, po diagnostyce wyszło P0251, wymieniony filtr paliwa odpowietrzany pompą zewnetrzną, wymieniony regulator na pompie nowy Ori VDO
W Forscanie synchronizacja jest ok
Ciśnienie podczas rozruchu nie przekracza 550 kPa
Obroty widzi, na plaka pali, nie otwiera zawór regulacji na pompie po podaniu masy zawór otwiera silnik odpala i ładuje 1800bar.
Wtryski wyjęte sprawdzone walnięte 3 cewki były po wymianie nic się nie zmieniło, czy możliwe że padł sterownik? Walczę już 3 tyg. I nie mam pojęcia co to może być.
Wyjęty zbiornik wyczyszczony przewody też, w zbiorniku brak opiłków, jak i w starym filtrze,
W Forscanie synchronizacja jest ok
Ciśnienie podczas rozruchu nie przekracza 550 kPa
Obroty widzi, na plaka pali, nie otwiera zawór regulacji na pompie po podaniu masy zawór otwiera silnik odpala i ładuje 1800bar.
Wtryski wyjęte sprawdzone walnięte 3 cewki były po wymianie nic się nie zmieniło, czy możliwe że padł sterownik? Walczę już 3 tyg. I nie mam pojęcia co to może być.
Wyjęty zbiornik wyczyszczony przewody też, w zbiorniku brak opiłków, jak i w starym filtrze,
