Ford Grand C-Max - zakup samochodu w komisie AAA Auto

[linkinfan1]

Cześć,
zastanawiam się nad zakupem samochodu w komisie AAA Auto w Krakowie. Samochód jest sprowadzany z Wrocławia ale dostałem już wcześniej informacje o stanie technicznym. Ogłoszenie znajduje się tutaj: https://www.aaaauto.pl/pl/ford-grand-c-max/car.html?id=610920366#make=39&search=grand
Załączam dokumentację techniczną, którą dostałem w komisie oraz historię pojazdu.
W związku z tym mam kilka pytań:
- w opisie samochodu jest wpisane, że jest po wypadku jednak sprzedawca twierdzi że nie było żadnego wypadku i że przez to że były naprawy blacharskie według wytycznych musi być wpisane, że po wypadku. Czy to prawda? Gdzie mogę sprawdzić czy na pewno nie było wypadku (autobaza, car-vertical)? Czy ta robota blacharsko-lakiernicza może świadczyć o jakimś poważniejszym zdarzeniu?
- czy ktoś miał problem z niedziałającą AC w tym samochodzie i czy na pewno koszt naprawy będzie taki niski (ok. 350 zł)?
- czy ktoś potrafi rozszyfrować skalę podaną przy opisie samochodu? rozumiem, że idzie do najwyższej czyli "new" do "srot" ale może ktoś wie co dokładnie oznacza BAV-?
- czy głośno szumiące opony w czasie jazdy oznaczają tylko, że są zużyte czy że jest np. jakiś problem z zawieszeniem?

Dziękuję za pomoc!

 

[heniek1000]

24 zdjęcia i nie ma jednego z komorą silnika? Przecież to podstawa.

 

[Drugi2]

zastanawiam się nad zakupem samochodu w komisie

to lepiej nawet się nie zastanawiaj, żeby w komisie kupować...

- w opisie samochodu jest wpisane, że jest po wypadku jednak sprzedawca twierdzi że nie było żadnego wypadku i że przez to że były naprawy blacharskie według wytycznych musi być wpisane, że po wypadku. Czy to prawda? Gdzie mogę sprawdzić czy na pewno nie było wypadku (autobaza, car-vertical)? Czy ta robota blacharsko-lakiernicza może świadczyć o jakimś poważniejszym zdarzeniu?

ale jasno jest napisane co było robione, bo wierzę, że "u" to jest μm- mikron , czyli grubość lakieru mierzona w mikronach

te elementy 190, 200, 250 to podwójny lakier- było porysowane, uszkodzone i ponownie polakierowane
błotnik pt to będzie prawy tył. 1200 to element szpachlowany gdzie jest 1,2mm szpachli. czyli element na grubo pokryty kitem.

- czy ktoś miał problem z niedziałającą AC w tym samochodzie i czy na pewno koszt naprawy będzie taki niski (ok. 350 zł)?

jak każda niedziałająca klima z komisu. "panie, tylko nabić trzeba i będzie śmigać"

- czy głośno szumiące opony w czasie jazdy oznaczają tylko, że są zużyte czy że jest np. jakiś problem z zawieszeniem?

a jak to stwierdzić na odległość? na zdjęciach opony wyglądają na łyse

zwróć na punkt o bardzo zużytej kierownicy i siedzeniu. 161 tysięcy przebiegu. co prawda w fordach kierownica szybko się wyciera. ale...


kto ci sporządził ten "pseudo raport" i ile kosztował?


i tak szczerze to odpuść sobie to auto. jeżeli handlarz tak kombinuje na początku i tak grubo to zastanów się, co jest jeszcze nie tak.

 

[linkinfan1]

Cześć, dzięki wszystkim za pomoc. Zdecydowałem, że jednak nie wezmę tego Forda. Pczytałem również opinie w internecie o AAA Auto i mnóstwo ludzi kupiło niesprawne samochody. Dzisiaj oglądam u handlarza w mojej okolicy dwa samochody Ford C-Max z 2013 roku, silnik 1.0 EcoBoost sprowadzone z Niemiec i zarejestrowane w Polsce. Ogłoszenie wygląda atrakcyjnie bo został wymieniony kompletny rozrząd wraz z pompą wody, olej oraz filtry, nowe tarcze przód oraz tył, świeżo po serwisie klimatyzacji: https://www.otomoto.pl/osobowe/ofer...wU4heDZC5ti4wIE0csSknTMWvBKWjK_PFiKNfUj2NFOl0

Używane Ford C-MAX - 28 900 PLN, 153 697 km - Otomoto

OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska

www.otomoto.pl

Czy możecie poradzić na co szczególnie zwrócić uwagę podczas oględzin? Dzięki!
Czytaj więcej: https://www.forumsamochodowe.pl/for...chodu-w-komisie-aaa-auto-vt132685.htm#p858509

 

[Jarzi]

1.0 ecoboost to szmelc.

 

[linkinfan1]

1.0 ecoboost to szmelc.

Mogę prosić jakieś uzasadnienie? Opinie w internecie są raczej pozytywne i że wytrzymują spokojnie ponad 200 - 250 tys i więcej bez problemów. Na wielu listach silników które trzeba omijać też on się nie znajduje.
Taką negatywną opinię już słyszałem o silnikach THP, VTi, 1.2 i 1.4 TCE i z nich zrezygnowałem ale tam to miało swoje uzasadnienie. Najlepiej jakby się wypowiedział ktoś kto ma taki silnik ma wydaje mi się że opinia użytkowników będzie najbardziej wiarygodna.

 

[Jarzi]

Jeśli bardzo chcesz to jak znajdę fotki to wyśle jak fajnie tłoki pękają.
Do tego pęka kolektor wydechowy w głowicy.
Turbosprężarka - zależy jak kto dbał o olej.


Dla mnie 1.0, 3 cyl, bezpośredni wtrysk i turbo w takiej budzie jak c-max/b-max to przepis na kłopoty.

Z opini klientki: w koło komina daje radę, w trasie przy szybszej jezdzie spalanie wysokie.

 

[linkinfan1]

Jeśli bardzo chcesz to jak znajdę fotki to wyśle jak fajnie tłoki pękają.
Do tego pęka kolektor wydechowy w głowicy.
Turbosprężarka - zależy jak kto dbał o olej.


Dla mnie 1.0, 3 cyl, bezpośredni wtrysk i turbo w takiej budzie jak c-max/b-max to przepis na kłopoty.

Z opini klientki: w koło komina daje radę, w trasie przy szybszej jezdzie spalanie wysokie.

Nie potrzebuję samochodu do dalekich tras tylko do codziennego użytkowania w mieście. Dziennie robię może kilkanaście km.

 

[Radmor]

Nie potrzebuję samochodu do dalekich tras tylko do codziennego użytkowania w mieście. Dziennie robię może kilkanaście km

Jeśli bardzo chcesz to jak znajdę fotki to wyśle jak fajnie tłoki pękają.
Do tego pęka kolektor wydechowy w głowicy.
Turbosprężarka - zależy jak kto dbał o olej.


Dla mnie 1.0, 3 cyl, bezpośredni wtrysk i turbo w takiej budzie jak c-max/b-max to przepis na kłopoty.

Z opini klientki: w koło komina daje radę, w trasie przy szybszej jezdzie spalanie wysokie.

Nawet na krótkie trasy na Twoim miejscu szukałbym coś mocniejszego i z czterema cylindrami .

 

[Jarzi]

C-Max ogólnie może być, ale silnik chociaż 1.6

 

[arni_poznań]

To jeden z moich ulubionych YT erow tytuł brzmi gówniane ecoboost