Ford Mondeo MK4 1.8 Tdci Ciężko odpala na ciepłym silniku

[PatCar51]

Witam !
Tak jak w temacie mam problem z Fiatem Mondeo mk4 1.8 Tdci.
Ciężko odpala na rozgrzanym silniku.
Komputerowa diagnoza wykazała błąd P0087 (zawór regulacji ciśnienia paliwa), ciściśnienie na rampie podczas rozruchu na ciepłym to od 1,5 do 2,5 bara , więc według mnie trochę mało.
Filtr paliwa wymieniony, stary mocno zabrudzony.
Sprawdzona oporność czujnika położenia wału na ciepło, jak i na zimno.

Podejrzewam że winowajcą jest właśnie ten czujnik ciśnienia paliwa w pompie, jednak czy istnieje jakiś sposób na potwierdzenie tej diagnozy ?

Dodam również że po podpięciu układu paliwowego "na krótko" czyli po ominięciu baku, przewodów, filtra paliwa auto lepiej odpala.

 

[Misiek]

Przy 1,5-2,5 Bara to nawet nie pierdnie.

 

[Tom_]

Cdti to jest e oplu, ford ma tdci, pewnie pompa zginela śmiercią naturalna

 

[PatCar51]

Przy 1,5-2,5 Bara to nawet nie pierdnie.

Jakieś sugestie przyczyny ?

Cdti to jest e oplu, ford ma tdci, pewnie pompa zginela śmiercią naturalna

Racja mój błąd, dziękuję za czujność już poprawiam.
Nie wykluczone że to wina padającej pompy, jakieś pomysły potwierdzenia tej diagnozy ?

 

[karwa raz dwa trzy]

Odlacz czujnik i sprobuj odpalic

 

[kuba201]

Bez czujnika raczej nie zagada. A masz może tak że na ciepłym odpali na 2-3 sec. I zaraz zgasnie? Później trzeba się omordowac aby odpalił.

 

[karwa raz dwa trzy]

To jest silnik z comonrailem?

 

[Stanisław 1946]

1. Sprawdź wtryski, jeżeli dobre.
2. Pompa do wymiany.

 

[kuba201]

Podepnij go na przelewy i zobacz czy sypie złotem.

 

[winetoo]

Kolejność panowie, kolejność, test przelewowy na początek. Pytanie do założyciela wątku, silnik rozgrzany gasisz i po kilku minutach pali czy już nie? Z plaka próbowałeś? Piszesz że 1,5-2 bar. to trochę mało, to nie mało tylko żadne ciśnienie.

 

[karwa raz dwa trzy]

Moze chodzi o 2 MPa

 

[PatCar51]

To jest silnik z comonrailem?

Tak z comonrailem Simens

Jutro wykonam próbę przelewową. Wystarczy go zgasić na kilka sekund i już będzie długo kręcić. Na plaka jak i na osobnej bańce z paliwem pali od strzała.

 

[winetoo]

Sprawdź przelewy, jak nie przeciekają to na pewno regulator ciśnienia.

Chociaż??? Mówisz że z bańki pali ok? To może paliwo się cofa. Ile to ma koni? Pompa w baku czy gruszka przy filtrze?

 

[karwa raz dwa trzy]

A tam nie ma przypadkiem pompy w zbiorniku?

Nie chce mi sie sprawdzac

 

[winetoo]

To jest silnik z comonrailem?

Nie żebym się czepiał karwa ale napisane jest w tytule TDCI co wszystko wyjaśnia.

 

[karwa raz dwa trzy]

Ja tam sie nie znam to pytam

 

[winetoo]

Ja tam sie nie znam to pytam

A to wszystko wyjaśnia.

 

[WOODOO]

To jest silnik z comonrailem?

Ja tam sie nie znam to pytam

oznaczeń silników nie zna, ale to nie przeszkadza udzielać rad... wprost błyszczysz fachowością...
TDCI - Turbo Diesel Common Rail Injection
CDTI - Common Diesel Turbo Injection

Może czas na powrót do poprzedniego zajęcia... może na tym polu będą jakieś sukcesy...

 

[szachu41]

Jak dołączysz kostkę z regulatora na pompie to powinien dawać około 1200 bar.
To jest Ford, w nich nie ma ani gruszki ani pompy w zbiorniku. Sprawdz czy oringi na wtryskach sa całe.
Miałem tematy uszkodzonych wtryskow w 1.8 ale nigdy nie było problemów z odwołaniem po 2 czy 3 sekundach.
Problemem może być tutaj obudowa filtra paliwa.
Niestety wszystko do sprawdzenia

 

[karwa raz dwa trzy]

Lubie machac lopata