S-Max 2,0 107kW 2007r. Problem występuje tylko w zakresie temperatury silnika do 45-50*C Objawia się : podczas zwiększania obrotów ( gwałtownie lub delikatnie) strzela w kol. dolotowy, nie wkręca się, dusi się lub gaśnie. Na jałowym biegu pracuje prawidłowo.
Co zostało zweryfikowanie:
- Synchronizacja rozrządu.
- Napięcie i prąd cewek wys. nap.
- Świece iskrowe.
- Luzy zaworowe.
- Ciśnienie sprężania.
- Czujniki od MAP, temp. płynu i powietrza, do sondy L.
- Wtryskiwacze, szczelność, rozpylanie, prąd i napięcie.
- Podciśnienia, klapy wirowe, elektrozawory.
- Ciśnienie paliwa, wydajność.
- Przywrócone adaptacje.
- EGR
- No kurw@ wszystko.
Nie podoba mi się czas wtrysku, podczas przyspieszania 17ms. Większość układów, w identycznych warunkach wykazuje 20-22ms. ( pomiar oscyloskopowy)
Ewidentnie za mało paliwa , zubożona mieszanka.
Może ktoś przerabiał taką usterkę?
Gdzie tkwi problem?
Skąd pobrać aktualizacje sterownika silnika ( taką pod ForScan)
Co zostało zweryfikowanie:
- Synchronizacja rozrządu.
- Napięcie i prąd cewek wys. nap.
- Świece iskrowe.
- Luzy zaworowe.
- Ciśnienie sprężania.
- Czujniki od MAP, temp. płynu i powietrza, do sondy L.
- Wtryskiwacze, szczelność, rozpylanie, prąd i napięcie.
- Podciśnienia, klapy wirowe, elektrozawory.
- Ciśnienie paliwa, wydajność.
- Przywrócone adaptacje.
- EGR
- No kurw@ wszystko.
Nie podoba mi się czas wtrysku, podczas przyspieszania 17ms. Większość układów, w identycznych warunkach wykazuje 20-22ms. ( pomiar oscyloskopowy)
Ewidentnie za mało paliwa , zubożona mieszanka.
Może ktoś przerabiał taką usterkę?
Gdzie tkwi problem?
Skąd pobrać aktualizacje sterownika silnika ( taką pod ForScan)
Ostatnia edycja: