Skrzynia potrzebuje zewnetrznego chłodzenia, a chłodnica lub wymiennik ciepła ma określona wydajność. Zbyt duża objętość oleju spowoduje ze temperatura mocno wzrośnie bo układ chłodzenia nie wyrabia i zazwyczaj wywala przez odpowietrznik, bo zwiększy się jeszcze bardziej ilość ze względu na duża rozszerzalność cieplną, dlatego poziom mierzy się zależnie od temperatury. Na styku tarcz ciernych temperatura przy uślizgu wynosi nawę 600 stopni i dochodzi do karbonizacji chwilowej (dlatego olej robi się czarny bo się spala) wiec chłodzenie jest obowiązkowe. W rzeczywistości im więcej oleju by producent przewidział w układzie byłoby lepiej. Dłużej zachowałby właściwości i zanieczyszczenia nie stanowiłyby dużego procentu np w turbinach wiatrowych jest ileś ton oleju dzięki czemu wymienia się go raz na iles lat o ile badanie potwierdzi ze w ogóle trzeba
