Grupa wsparcia automatycznych skrzyń biegów
- Thread starter Komornik
- Rozpoczęty
Dziękuję bardzo jeszcze raz
jak będziecie potrzebowali pomocy w trakcie obróbki silnika typu tulejowanie, osiowanie itp. to także pomogę lub doradze.mario81
Początkujący
Witam wszystkich. Mam problem ze swoją Jettą Hybrid mianowicie skrzynia wydaje się że chodzi prawidłowo oznaczenie skrzyni to DQ200E PWK problem się pojawia gdy ma się załączyć silnik elektryczny auto gaśnie i odpala i zaczyna mrugać na liczniku D naprzemiennie z kluczykiem po podłączeniu pod komputer pojawia się błąd P0841 czujnik ciśnienia hydraulicznego niewiarygodny sygnał. Problem taki sam znalazłem na forum w USA i było winne uszczelnienie na wysprzęgliku ale u mnie jest nie uszkodzone. Ma ktoś jakieś pomysły?
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
mario81
Początkujący
Udało się rozwiązać problem. Dzięki dla Gtszudi. Okazało się że ponowna wymiana gumek na wyprzęgniku pomogła.
Witam. Mam problem z Touranem 2007. 1.4 TSI skrzynia DSG. A mianowicie auto potrafi szarpnąć jeśli zaraz po puszczeniu pedału hamulca nacisnę gaz. Wtedy auto robi wyskok do przodu, spowalnia i znów rusza (wszystko zajmuje może 0.5 sekundy). Co jest dziwne jeśli po puszczeniu pedału hamulca pozwolę auto się potoczyć (nawet delikatnie) i dodam gazu to problem już nie występuje. Na zimnym silniku tego nie ma, dopiero jak się dobrze rozgrzeje i szczególnie jeśli auto stoi pod górę. Ruszanie do przodu i tyłu. Reszta biegów ok ładnie zmienia nie szarpie. Może ktoś ma jakiś pomysł?
Musisz jeździć ma zimnym silniku, albo oddać auto do remontu skrzyni DSG.
Bardzo dobra rada. Myślałem bardziej że ktoś mi podpowie czy to wina mechatroniki czy bardziej sprzęgła
Na jedno wychodzi rozebrać trzeba.
Do wymiany mechatroniki nie trzeba wyciągać nawet skrzyni
Rozumiem ale to dość typowy objaw, może ktoś miał z tym doczynienia a jak nie to rozumiem. Na zdrowy rozum obstawiam mechatronike poprostu chciałem się upewnić
Żeby to było takie proste.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Cześć panowie od skrzyń biegów
jak już tu jesteście to zapytam o skrzynię 09D Aisin w VW Touareg 3.2vr6, dziś wymieniłem olej statycznie, filtr nowy produkcji zf, weszło 6 litrów i jeszcze chce więcej mimo że zleciało 4.5 litra, w przyszłym tygodniu uzupełnię to co brakuje ale nie to mnie trapi, skrzynia przed wymianą szarpała czasami po przełączeniu z N na D, z N na R nie szarpała, teraz po wymianie w sumie jest bez zmian, nie wiem przy jakiej temperaturze to się zaczyna ale mniejsza o to, jeśli okaże się że uzupełnienie oleju nie przyniesie skutku to co proponujecie? Czy jest coś co mogę sprawdzić? Mechatronikę wyjąć rozebrać? Czy nie grzebać i może samo się naprawi ? 
czy od razu rwać skrzynię, kinetyka i wieźć do remontu? Błędów w skrzyni nie ma, najgorsze jebnięcie jest po włączeniu Drive
jak już tu jesteście to zapytam o skrzynię 09D Aisin w VW Touareg 3.2vr6, dziś wymieniłem olej statycznie, filtr nowy produkcji zf, weszło 6 litrów i jeszcze chce więcej mimo że zleciało 4.5 litra, w przyszłym tygodniu uzupełnię to co brakuje ale nie to mnie trapi, skrzynia przed wymianą szarpała czasami po przełączeniu z N na D, z N na R nie szarpała, teraz po wymianie w sumie jest bez zmian, nie wiem przy jakiej temperaturze to się zaczyna ale mniejsza o to, jeśli okaże się że uzupełnienie oleju nie przyniesie skutku to co proponujecie? Czy jest coś co mogę sprawdzić? Mechatronikę wyjąć rozebrać? Czy nie grzebać i może samo się naprawi ? czy od razu rwać skrzynię, kinetyka i wieźć do remontu? Błędów w skrzyni nie ma, najgorsze jebnięcie jest po włączeniu DriveTak wiem że żółty najczęściej ulega uszkodzeniu, ale myślałem że jak zmieniać to komplet. Dobra zamawiam Ori żółty.
Dzięki za odpowiedź
Arni jeśli po nagrzaniu występują uderzenia to sterownik do regeneracji lub nowy około 5000. A tak w ogóle to zf robi filtry do tego? A drugie to Touareg miał hyc premium jak cayenne a nikt już się za nim nie oglada tylko właściciel dno portfela