• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Grupa wsparcia automatycznych skrzyń biegów

PabloP88

Nowy
Dołączył
8.01.2023
Postów
3
Punktów
0
pokaz wartosci adaptacji cisnien koszy i czasow napelnienia - na rozgrzanym oczywiscie. falowanie obrotow - konwerter
W załączniku zrzut z wartościami adaptacji. Jedynie co znalazłem w pamięci sterownika to informacje o restarcie, prawdopodobnie watchdog.
 

Załączniki

  • Screenshot_2023-10-12-18-30-49-808_pl.pw.btool.lite.jpg
    Screenshot_2023-10-12-18-30-49-808_pl.pw.btool.lite.jpg
    365,4 KB · Wyświetleń: 9
  • IMG_20231031_011804.jpg
    IMG_20231031_011804.jpg
    2,8 MB · Wyświetleń: 9

PabloP88

Nowy
Dołączył
8.01.2023
Postów
3
Punktów
0
W załączniku zrzut z wartościami adaptacji. Jedynie co znalazłem w pamięci sterownika to informacje o restarcie, prawdopodobnie watchdog.
Po dokładnych testach okazało się, że problem nie występuje na pierwszym biegu. Na pierwszym biegu nie jest zalaczany lockup. Podejrzewam jakiś problem z zaworem lockupu (release valve) (blokuję się? ) lub samym konwerterem. Co myślicie o tej teorii?
 

wojtis94

SuperMechanior
Dołączył
13.08.2014
Postów
817
Porady
1
Punktów
177
Miasto
Warminsko maz.
Panowie mam pytanie co do skrzyni dsg dq250 dotyczące mojego auta. Kupiony z uszkodzona obudowa wyleciał olej, wrzuciłem druga skrzynie która powiedzmy jakoś chodziła ale zaczęły się szarpania przy hamowaniu do zera a druga sprawa zmiany biegów od początku była jak dla mnie za miękkie tzn brakuje tu takiej typowej charakterystyki dla dsg, po zmianie biegu obroty spadają lekko za wolno.
No i teraz mając cała mechatronike z poprzedniej skrzyni z na pewno mniejszym przebiegiem wrzuciłem ją do obecnej skrzyni i tak charakterystyka zmiany biegów zrobiła się dużo lepsza tak jak powinno być czyli pach i następny bieg załączony bez żadnego zarzutu ale niestety elektronika trafiona i losowo wyrzucał mi na luz albo pomijał któryś z biegów.
Chcąc złożyć jedną dobra meche przełożyłem wszystkie zawory do tej ze sprawna elektronika no i końcowo pozbyłem się szarpań itd ale nadal zmienia mi biegi tak jak poprzednio czyli miękko.
Co za to odpowiada? Da się regulować jakoś ciśnienie tego przełączania?
 

gtszudi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
18.08.2017
Postów
3289
Porady
1
Punktów
987
Wiek
39
Miasto
Pruszcz Gdański
Panowie mam pytanie co do skrzyni dsg dq250 dotyczące mojego auta. Kupiony z uszkodzona obudowa wyleciał olej, wrzuciłem druga skrzynie która powiedzmy jakoś chodziła ale zaczęły się szarpania przy hamowaniu do zera a druga sprawa zmiany biegów od początku była jak dla mnie za miękkie tzn brakuje tu takiej typowej charakterystyki dla dsg, po zmianie biegu obroty spadają lekko za wolno.
No i teraz mając cała mechatronike z poprzedniej skrzyni z na pewno mniejszym przebiegiem wrzuciłem ją do obecnej skrzyni i tak charakterystyka zmiany biegów zrobiła się dużo lepsza tak jak powinno być czyli pach i następny bieg załączony bez żadnego zarzutu ale niestety elektronika trafiona i losowo wyrzucał mi na luz albo pomijał któryś z biegów.
Chcąc złożyć jedną dobra meche przełożyłem wszystkie zawory do tej ze sprawna elektronika no i końcowo pozbyłem się szarpań itd ale nadal zmienia mi biegi tak jak poprzednio czyli miękko.
Co za to odpowiada? Da się regulować jakoś ciśnienie tego przełączania?
adaptacja ? zrobiles chociaz po przelozeniu mechy ?
 

wojtis94

SuperMechanior
Dołączył
13.08.2014
Postów
817
Porady
1
Punktów
177
Miasto
Warminsko maz.
Chodzi mi o to że jakby czas załączania biegu trwa za długo do pełnego zasprzęglenia, porównując z innymi dsg którymi jeździłem tam jest zmiana biegu i wskazówka obrotomierza raptownie spada na te 1300obr a u mnie ten czas jest jakby wydłużony
 

Danmar

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.04.2015
Postów
600
Porady
3
Punktów
126
Wiek
34
Miasto
Wielkopolska
Witam,
pytanie do osób które korzystają. Z jakiej pompy/narzędzia do napełniania skrzyń automatycznych korzystacie. Możecie coś polecić?
 

Zimoon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.02.2015
Postów
2960
Punktów
827
Wiek
46
Miasto
Gdańsk
Pojemnik 5l po płynie do spryskiwaczy, na dole wkręcony kominek od dętki do cieżarówki i na to węzyk wkładany do skrzyni biegów, wlewasz olej wieszsz na haczyku pod autem, w korku robisz idelnie dopasowany otwór do pstoletu to dmuchania, wkładasz i ciśnieniem przepychasz olej z pojemnika do skrzyni...
 

kptDoopa

Początkujący
Dołączył
1.02.2022
Postów
19
Punktów
4
Cześć. Opisywałem tu kiedyś w tym wątku problem z aisinem 55-50 w volvo v50. Tutaj link, ale w skrócie, problemem były losowe szarpnięcia przy jeździe z prędkościami 80 i ~110km/h, ale niestety nikt nie miał pomysłu co jest nie tak, a byłem w kilku warsztatach na diagnozę.

Co się okazuje, powodem były jakieś błędy w komunikacji. Co jakiś czas od wielu miesięcy wyskakiwał komunikat o przepalonej postojówce mimo że wszystkie były nowe i ładnie świeciły, działo się to jeszcze na długo zanim zacząłem mieć problemy z szarpaniem skrzyni. Szarpnięcia przy prędkości 80 i 110kmh zaczęły się pojawiać w czerwcu/lipcu. Gdzieś w październiku problem się powiększył - zaczęły się losowe szarpnięcia przy niższych prędkościach i występowały już niemal codziennie. Nasilił się też problem z komunikatem o żarówce, do tego stopnia, że błąd pojawiał się i znikał co niecałą sekundę, nieraz przez wiele kilometrów tak sobie migał. Przy wciskaniu hamulca miganie błędu ustawało.
Wyjąłem tylne lampy, wyczyściłem styki - problem z komunikatem zniknął od ręki. Po kilku dniach jazdy okazało się, że razem z komunikatem o postojówce zniknęło też szarpanie podczas jazdy. Mamy styczeń, od naprawy pod koniec października minęło już trochę czasu i wiele przejechanych autem kilometrów i jak do tej pory zero szarpnięć od tamtego czasu.
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Cześć. Opisywałem tu kiedyś w tym wątku problem z aisinem 55-50 w volvo v50. Tutaj link, ale w skrócie, problemem były losowe szarpnięcia przy jeździe z prędkościami 80 i ~110km/h, ale niestety nikt nie miał pomysłu co jest nie tak, a byłem w kilku warsztatach na diagnozę.

Co się okazuje, powodem były jakieś błędy w komunikacji. Co jakiś czas od wielu miesięcy wyskakiwał komunikat o przepalonej postojówce mimo że wszystkie były nowe i ładnie świeciły, działo się to jeszcze na długo zanim zacząłem mieć problemy z szarpaniem skrzyni. Szarpnięcia przy prędkości 80 i 110kmh zaczęły się pojawiać w czerwcu/lipcu. Gdzieś w październiku problem się powiększył - zaczęły się losowe szarpnięcia przy niższych prędkościach i występowały już niemal codziennie. Nasilił się też problem z komunikatem o żarówce, do tego stopnia, że błąd pojawiał się i znikał co niecałą sekundę, nieraz przez wiele kilometrów tak sobie migał. Przy wciskaniu hamulca miganie błędu ustawało.
Wyjąłem tylne lampy, wyczyściłem styki - problem z komunikatem zniknął od ręki. Po kilku dniach jazdy okazało się, że razem z komunikatem o postojówce zniknęło też szarpanie podczas jazdy. Mamy styczeń, od naprawy pod koniec października minęło już trochę czasu i wiele przejechanych autem kilometrów i jak do tej pory zero szarpnięć od tamtego czasu.
Dziwne że z ESP nie było problemu
 

Pangia

SuperMechanior
Dołączył
12.03.2023
Postów
1212
Porady
2
Punktów
335
Wiek
31
Miasto
Rakszawa
Zapiszę sobie link do tego posta i będę pokazywał każdemu gamoniowi, który będzie pyskował, że jestem janusz, bo mi automat nie pasuje i wolę skrzynię manualną.
 

gtszudi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
18.08.2017
Postów
3289
Porady
1
Punktów
987
Wiek
39
Miasto
Pruszcz Gdański
dlatego jak ktos pyta o porade co do automata , to z AUTOMATU powinien miec caly odczyt bledow ze wszystkich sterownikow.

skrzynia przekazuje naped , jesli silnik niedomaga to skrzynia bedzie tez niedomagac itp itd
 

kptDoopa

Początkujący
Dołączył
1.02.2022
Postów
19
Punktów
4
dlatego jak ktos pyta o porade co do automata , to z AUTOMATU powinien miec caly odczyt bledow ze wszystkich sterownikow.

skrzynia przekazuje naped , jesli silnik niedomaga to skrzynia bedzie tez niedomagac itp itd
Tylko kto by się spodziewał, że błędna informacja o spalonej postojówce będzie tak mącić?
A to nie było tak, że świecił się błąd to automatycznie oznaczało, że skrzynia głupiała, wtedy bym to szybko skojarzył jedno z drugim Bywało tak, ze szarpało, a błędu o żarówkach nie było od wielu dni. Dopiero pod sam koniec, 2-3 dni przed naprawą powiązałem ze sobą obie sprawy, bo obie naraz się nasiliły. A niestety odczyty błędów można było sobie wsadzić, nikt nic nigdzie nie odczytał konkretnego, w każdym sterowniku cisza, a byłem w przeciągu kilku miesięcy 4 albo 5 razy na diagnostyce.
Się tylko cieszę, że sobie nie dałem wcisnąć regeneracji sterownika skrzyni, bo mi proponowali w kilku miejscach.
 

michal_michal

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.10.2016
Postów
472
Punktów
149
Wiek
35
bo to VOLVO ! W s80 II walczyłem kiedyś bo wóz odpalał/gasł, ECU czyste, TCM błąd CPW, reszta auta czysta. Okazało się, że pęknięty przewód od odmy był i masa powietrza się nie zgadzała i po odpaleniu auto gasło. Po naprawie błąd CPW nie wrócił i auto jeździ do dziś
 
Do góry Bottom