Iveco Daily sterownik niszczy wtryskiwacze?

[Faja]

Witam. Iveco 3.0 2017r EDC 17C49 wtryski Bosch zwykłe. Na początku gasło podczas jazdy. Później kłopoty z odpaleniem. Ewidentnie nie budowało ciśnienia paliwa, a jak zbudowało i odpaliło to podczas jazdy brakowało ok. 300 bar do zadanego i sterownik rezygnował z dalszej jazdy. Pompa w zbiorniku generuje 7 bar a zmierzona w układzie 4,5 bara. Podmienione ze sprawnych samochodów czujnik ciśnienia i elektrozawory z listwy i pompy. Podmieniona pompa wysokiego ciśnienia. Po zaślepieniu przewodów wtryskiwaczy (kulka łożyskowa fi 5mm) pompa bez problemu generuje 415 bar i sterownik zbija do zadanych 300. Wszystkie wtryskiwacze sprawdzone i wszystkie oprócz 3 cylindra lały przelewem. Zakup nowych i podmiana. Nowe sprawdzone, zamontowane. Silnik z trudem odpala na 2-3 sekundy i gaśnie. Wtryski na sprawdzenie i leją. Podejrzenie opiłków w układzie i płukanie wszystkiego. Dodatkowo w listwie CR umieszczone małe magnesy neodymowe celem wyłapywania opiłków. Kolejny komplet wtryskiwaczy, sprawdzenie ich przed montażem, montaż i kiszka. Po wyjęciu z silnika leją lub w ogóle nie cykają. Jedynie 3 cylinder jest cały czas ok. Brak już w tym logiki, jedynym podejrzanym stał się sterownik, który "niszczy" wtryskiwacze 1,2,4. Wiązka sprawdzona na zwarcia. Czy to jest możliwe?

 

[Drugi2]

Chciałbym się zapytać o pochodzenie oraz producenta tych wtryskiwaczy.

 

[Faja]

Pierwszym razem były prof. regenerowane, a drugi rzut oryginalne bosch (nawet tańsze niż te po regeneracji). Za wyjątkiem numeru 3, który ciągle trzyma fason...

 

[Drugi2]

Pierwszym razem były prof. regenerowane,

profesor?
Czyli jednak nie było nowe...

a drugi rzut oryginalne bosch (nawet tańsze niż te po regeneracji).

Ale ciągle nie zdradziłeś gdzie je kupiłeś.

Za wyjątkiem numeru 3, który ciągle trzyma fason...

Jedynie 3 cylinder jest cały czas ok.

To też ważna informacja. Wymieniałeś tylko 3 a nie 4 wtryskiwacze?

 

[heniek1000]

Wpisałeś kody? Kodowałeś je?

zmierzona w układzie 4,5 bara

Za filtrem paliwa, czy przed filtrem.

podejrzanym stał się sterownik, który "niszczy" wtryskiwacze 1,2,4.

Może rozkalibrowane to w cały świat.

 

[Faja]

Wtryski za każdym razem kodowane. Ciśnienie niskie mierzone za filtrem.

 

[heniek1000]

No to ich nie koduj. Nic nie kosztuje, a zawsze zdążysz zakodować.

Może tam jest ten włochaty filtr paliwa i się kudłami gdzieś coś przypchało za filtrem. Magnesy neodymowe nic Ci wtedy nie pomogą.
Ja jak kiedyś wymieniałem obudowę filtra i dostałem z obudową UFI filtr UFI to go od razu wyjeb. do kosza (100zł) i założyłem papierowy to tak p.s.
To jest jakiś szatański pomysł z tymi filtrami, włochatymi.

Automatyczne połączenie postów: 38 minut temu

Oooo a jak już będziesz otwierał filtr, to możesz nalać do puszki Teca2000 to też nie jest głupi pomysł w tym przypadku
Dawno nie było Teca2000

 

[Faja]

Filtr był zmieniany. Papierowy. A stary rozcinany. Czysty był.

Automatyczne połączenie postów: 16 minut temu

Sugerujesz żeby jako kody wpisać byle co?