Iveco Daily sterownik niszczy wtryskiwacze?

[Faja]

Witam. Iveco 3.0 2017r EDC 17C49 wtryski Bosch zwykłe. Na początku gasło podczas jazdy. Później kłopoty z odpaleniem. Ewidentnie nie budowało ciśnienia paliwa, a jak zbudowało i odpaliło to podczas jazdy brakowało ok. 300 bar do zadanego i sterownik rezygnował z dalszej jazdy. Pompa w zbiorniku generuje 7 bar a zmierzona w układzie 4,5 bara. Podmienione ze sprawnych samochodów czujnik ciśnienia i elektrozawory z listwy i pompy. Podmieniona pompa wysokiego ciśnienia. Po zaślepieniu przewodów wtryskiwaczy (kulka łożyskowa fi 5mm) pompa bez problemu generuje 415 bar i sterownik zbija do zadanych 300. Wszystkie wtryskiwacze sprawdzone i wszystkie oprócz 3 cylindra lały przelewem. Zakup nowych i podmiana. Nowe sprawdzone, zamontowane. Silnik z trudem odpala na 2-3 sekundy i gaśnie. Wtryski na sprawdzenie i leją. Podejrzenie opiłków w układzie i płukanie wszystkiego. Dodatkowo w listwie CR umieszczone małe magnesy neodymowe celem wyłapywania opiłków. Kolejny komplet wtryskiwaczy, sprawdzenie ich przed montażem, montaż i kiszka. Po wyjęciu z silnika leją lub w ogóle nie cykają. Jedynie 3 cylinder jest cały czas ok. Brak już w tym logiki, jedynym podejrzanym stał się sterownik, który "niszczy" wtryskiwacze 1,2,4. Wiązka sprawdzona na zwarcia. Czy to jest możliwe?

 

[Drugi2]

Chciałbym się zapytać o pochodzenie oraz producenta tych wtryskiwaczy.

 

[Faja]

Pierwszym razem były prof. regenerowane, a drugi rzut oryginalne bosch (nawet tańsze niż te po regeneracji). Za wyjątkiem numeru 3, który ciągle trzyma fason...

 

[Drugi2]

Pierwszym razem były prof. regenerowane,

profesor?
Czyli jednak nie było nowe...

a drugi rzut oryginalne bosch (nawet tańsze niż te po regeneracji).

Ale ciągle nie zdradziłeś gdzie je kupiłeś.

Za wyjątkiem numeru 3, który ciągle trzyma fason...

Jedynie 3 cylinder jest cały czas ok.

To też ważna informacja. Wymieniałeś tylko 3 a nie 4 wtryskiwacze?

 

[heniek1000]

Wpisałeś kody? Kodowałeś je?

zmierzona w układzie 4,5 bara

Za filtrem paliwa, czy przed filtrem.

podejrzanym stał się sterownik, który "niszczy" wtryskiwacze 1,2,4.

Może rozkalibrowane to w cały świat.

 

[Faja]

Wtryski za każdym razem kodowane. Ciśnienie niskie mierzone za filtrem.

 

[heniek1000]

No to ich nie koduj. Nic nie kosztuje, a zawsze zdążysz zakodować.

Może tam jest ten włochaty filtr paliwa i się kudłami gdzieś coś przypchało za filtrem. Magnesy neodymowe nic Ci wtedy nie pomogą.
Ja jak kiedyś wymieniałem obudowę filtra i dostałem z obudową UFI filtr UFI to go od razu wyjeb. do kosza (100zł) i założyłem papierowy to tak p.s.
To jest jakiś szatański pomysł z tymi filtrami, włochatymi.
Oooo a jak już będziesz otwierał filtr, to możesz nalać do puszki Teca2000 to też nie jest głupi pomysł w tym przypadku
Dawno nie było Teca2000

 

[Faja]

Filtr był zmieniany. Papierowy. A stary rozcinany. Czysty był. Sugerujesz żeby jako kody wpisać byle co?

 

[heniek1000]

Nic nie wpisywać. Na starych zostać. Tylko, że jak teraz pokasowałeś to i stare straciłeś. Skąd wiesz, że stare kody były dobre kropka w kropkę, sprawdzałeś(?) Może ktoś gmerał coś z tym po swojemu. Ustawił i działało.

Wkładasz nowe wtryski nic nie kodujesz, to robi po pół miliona bez kodowania.

Może coś tam było z tymi starymi kodami (zapisane) chu. wie. Skasowałeś, nadałeś nowe i się pojeb. mogło tak być.
Wpisz ten kod ze tych starych, ale nie wiem czy to teraz coś pomoże. Jak ""ustawienia"" były skasowane.
Niestety nie znam się na "chip tuningu" - aby wyeliminować błąd/usterkę z jego strony.

Za wyjątkiem numeru 3, który ciągle trzyma fason...

Jedynie 3 cylinder jest cały czas ok.

Bo go nie ruszałeś, nie gmerałeś, nie kodowałeś. Nic nie zmieniałeś.
A tak z ciekawości, czym Ty to kodujesz IVECO jakim programem? Co to niby ogarnia IVECO?

 

[Faja]

Texa idc6. W tym warsztacie serwisowanych jest kilkanaście samochodów marki Iveco i nigdy nie było takiej jazdy.

 

[heniek1000]

Widzisz 3ego nie ruszałeś i hula. A dlaczego 3ego nie niszczy sterownik................

I jeszcze 5 minut pracy i zniszczony wtrysk jeden drugi trzeci....

Dziwne to w ogóle.

No, co...trzeba włożyć sterownik z przypisanymi 4czterema wtryskami z innego Iveco i już. Bo nie wydoicie finansowo na te wtryskiwacze....
No co innego zrobita?

Tylko gorzej jak kolejne cztery "spalita".

W tym warsztacie serwisowanych jest kilkanaście samochodów marki Iveco

No, to znaleźć jakąś 3 litrówkę która ma w najgorszym stanie wtryskiwacze, wyciągnąć i oddać do koniecznej regeneracji, a w międzyczasie je wykorzystać w innej operacji razem ze sterownikiem.
Tylko gorzej jak dwa Iveca staną na dębowo

 

[Drugi2]

W tym warsztacie serwisowanych jest kilkanaście samochodów marki Iveco i nigdy nie było takiej jazdy.

To kto to robi? Ty czy warsztat?
Jesteś klientem czy pracownikiem?

 

[heniek1000]

To kto to robi? Ty czy warsztat?
Jesteś klientem czy pracownikiem?

Jeden czort, Drugi.

 

[Faja]

Bywam pracownikiem w cięższych przypadkach.

 

[Drugi2]

Jeden czort, Drugi.

Nie całkiem.
Płacenie za części i robociznę, które nic nie zmieniają, to jest jakieś kompletne nieporozumienie. Od stawiania diagnozy jest mechanik i to on bierze za to odpowiedzialność. Jak tylko wymienia kolejne elementy na koszt klienta i rozkłada ręce, to nie jest żaden serwis, tylko zgadywalnia.

 

[Faja]

Dokładnie. Tyle że serwis Iweco się poddał. Logiki w symptomach brak. Heniek próbuje pomagać a koszta rosną.