Ja też zaczynam się wkręcać w diagnostykę. Póki co to mam coś takiego http://zaopatrzeniewarsztatu.pl/pl/p/CR801-OBDIIEOBD-Code-Reader-Red/323 . co jescze potrzebuje?
Kto na czym pracuje (?)
- Thread starter bjo
- Rozpoczęty
sepiolo2
Początkujący
- Dołączył
- 1.05.2011
- Postów
- 15
- Punktów
- 1
- Wiek
- 51
na początek wystarczy na francuzach na tym nie poszalejesz z Oplem z przed 2000 też nic nie podziałasz poszukaj przejściówek na KKl a zainwestuj w laptopa do włoskich FiatEcuScan masz tam Lancię Fiata i Alfę do niemca wystarczy Ci to co masz
D
dekster
Witam!
Ja pracuję na IDS-74.04A, i na VAG CAN PROFESSIONAL. Jestem jak na razie zadowolony.
Ja pracuję na IDS-74.04A, i na VAG CAN PROFESSIONAL. Jestem jak na razie zadowolony.
Witam.
To i może ja się pochwale.
Mam Launch Diagun. Moim zdaniem za taką kasę jest genialny.
Bez języka angielskiego lipa, coś tam idzie ale kiepsko.
Wiadomo,że sprzęt uniwersalny nie zrobi wszystkiego ale,daje rade.
Jako jedyny sprzęt w okolicy zrobił Protona,Dodge Viper, Lancera Evo (napędy sayc ayc itp) i kilka innych aut pozytywnie zaskoczył
Kiepsko robi stare auta
-opel poniżej 94 w ogóle nie robi ale mam opelscanner akurat do starszych jest ok. Nowe robi dobrze
-renault starych nie robi, nie ma w komplecie wtyczki i nie ma co kombinować bo nie ruszy. Nowe robi spoko (wentyle i inne bajery)
-citroen, peugeot to samo nie ma wtyczki dużej i nie pójdzie. Ostatnio robiłem c4 picasso i np hamulca elektrycznego nie widzi-kupiłem lexia i jest bomba. Totalnie wszystko w peugeot i citroen za kilka zł. Jeszcze się uczę.
A- w renault nie kasuje service, no chyba że jeszcze nie wiem ale wątpię. Ssanyong Musso nie robi, ale tego podobno nie robi nic tylko jakiś ich oryginał.
Diagun miło zaskakuje możliwością czyszczenia crash w kilku autach i uwaga wyłączaniem dpf fap
Chyba tyle ode mnie.
To i może ja się pochwale.
Mam Launch Diagun. Moim zdaniem za taką kasę jest genialny.
Bez języka angielskiego lipa, coś tam idzie ale kiepsko.
Wiadomo,że sprzęt uniwersalny nie zrobi wszystkiego ale,daje rade.
Jako jedyny sprzęt w okolicy zrobił Protona,Dodge Viper, Lancera Evo (napędy sayc ayc itp) i kilka innych aut pozytywnie zaskoczył
Kiepsko robi stare auta
-opel poniżej 94 w ogóle nie robi ale mam opelscanner akurat do starszych jest ok. Nowe robi dobrze
-renault starych nie robi, nie ma w komplecie wtyczki i nie ma co kombinować bo nie ruszy. Nowe robi spoko (wentyle i inne bajery)
-citroen, peugeot to samo nie ma wtyczki dużej i nie pójdzie. Ostatnio robiłem c4 picasso i np hamulca elektrycznego nie widzi-kupiłem lexia i jest bomba. Totalnie wszystko w peugeot i citroen za kilka zł. Jeszcze się uczę.
A- w renault nie kasuje service, no chyba że jeszcze nie wiem ale wątpię. Ssanyong Musso nie robi, ale tego podobno nie robi nic tylko jakiś ich oryginał.
Diagun miło zaskakuje możliwością czyszczenia crash w kilku autach i uwaga wyłączaniem dpf fap
Chyba tyle ode mnie.
Chcę kupić CDIF2, ale jeszcze nie jestem przekonane nie wiem czy miał by być z oscyloskopem czy bez.Może ktoś przcuje na CDIF2 to proszę o opinie co jest wart., jeśli chodzi o diagnostykę wszystkich marek.Do francuzów mam clipa i lexie, są o.k
lamzi
Początkujący
Ja aktualnie pracuję na Delphi DS150 i jestem zadowolony. Całkiem nieźle radzi sobie z fordem i mazdą. Nie mówiąc już o europejskich. Szukam czegoś do nissana bo to jest bolączka tego fejsu. Poradzi ktoś coś ciekawego ?
P
PogotowieSamochodoweUK
Przekonalem sie i porzucilem dedykowane kable, Snap ON jest jak ninja, robi wejscie smoka w kadej padaczce, nawet mialem okazje scanie i maseratti podlaczac-ma wade, co mi spadnie to na servis jest slany bo sie dziadowi ekran zrusza i ginie wszystko, ale do moich ''dziubaskow'' uzywam tylko i wylacznie VCDS na Hex+Can+usb bo tam mozna od logow po programowanie i bledy robic no i VAG-tacho.
Na nissana dobry jest maxi scann, uniwersalne badziewie za 30F na jebaju.
hamer
Zweryfikowany Mechanik
TEXA navigator ale abonament drogi 2.700zł na rok
A co sądzicie o AUTOCOM rzekomo radzi sobie ze wszystkim. Dużą zaletą jest jego cena zalewdie 700zł na allegro nie potrzebuje aktualizacji i nie blokuje programu po roku. Wiem, że wyszło dużo różnych wersji, niby to china (ale co teraz nie jest robione w chinach??) Pracował ktoś na tym? Czy rozwala starsze auta i te po 2000r.? Może jest warte swoich pieniędzy? Lexia też kosztowała prawie 900zł ja wtedy wyrwałem ją za 500zł i radzi sobie sobie z Francuzami Peugeot i Citroen.
GregorLen
SuperMechanior
Teraz Lexia kosztuje na Allegro około 420 zł. Przymierzam się do kupienia CDIF/2 wersja III z oscyloskopem. Ma ktoś ten sprzęt ?
P
PogotowieSamochodoweUK
Uzywal ktos snap on ethos mt5200? Potrzebuje odpowiedzi i opisu w ciagu nie dalej niz 19h. No jak pozniej to tez sie nic nie stanie bo upoluje sie takiego. Obecnie mam dobra oferte za 250F jak nowka z gwarancja i nie chce zeby zniknol jesli jest wart tyle na ile okresla go sprzedawca zamykajacy warsztat po spaleniu.
To jakies 5 modeli wyzej od mojego snap ona wiec moze byc kozaczek.
To jakies 5 modeli wyzej od mojego snap ona wiec moze byc kozaczek.
kaziokan1234
Bywalec
Ja mam do obsługi cdif 2. Od znajomego biorę wowa cdif nie daje rady, miałem do francuzów kiedyś Clipa, ale najlepiej mi się pracowało na ktsie.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Z tego co mi wiadomo to te snap-on-y mają takie różne przystawki (układziki scalone) które się wkłada w zależności od auta które chce sie diagnozować, myślę że jeśli masz do tego urządzenia wszystkie potrzebne ci przystawki do aut które chcesz diagnozowac i masz w nim dużo przydatnych funkcji oprócz odczytu kodów usterek to weź go.
Podobne tematy
