Laguna II 3.0 V6 nie odpala

[jkrotki]

Posiadam lagunę II V6 '01 z instalacją LPG. Problem jest taki, że w zeszłym tygodniu zaczęła chodzić nie na wszystkie cylindry. Czasami tylko 3 a czasami więcej. Po odpaleniu chodziła na wszystkie 6 (aczkolwiek mam wrażenie, że była nieco słabsza) i po chwili, zazwyczaj po większym obciążeniu silnika (praca pow. 2 tyś. obr.) odcinało cylindry, czasem dwa czasem trzy, ogólnie bez różnicy, ale już nie chodził na wszystkich. Po zgaszeniu i odpaleniu chwile było dobrze i powtórka z rozrywki. Z tego co zauważyłem odpadały tylko te cylindry z przodu silnika. Odpięcie 3 przednich cewek nie zmieniało pracy silnika stąd wniosek, że chodzi tylko na tych cylindrach pod kolektorem dolotowym. Na benzynie trochę dłużej chodził poprawnie, ale nie było to dużo dłużej niż na LPG. Niestety przejechałem w tym stanie ponad 300 km (wracałem z trasy) dwa dni później zrobiłem jeszcze rundkę po mieście i po południu jak miałem zamiar podpiąć kompa i zobaczyć o co chodzi to auto już nie odpaliło. Po podpięciu do kompa nie łączy się jedynie ze sterownikiem silnika. (ale mogło tak być wcześniej - pierwszy raz podpiąłem komputer) Za to wyrzuca błąd "DF092 - zagubione komunikaty ze sterownika wtrysku. Uruchom procedurę lokalizacji usterek w sieci multipleksowej." i wyrzuca go w układzie klimatyzacji. Jest jeszcze błąd "0600CD" w skrzyni biegów, ale bez opisu. Szukałem iskry, ale z przodu silnika jej nie znalazłem, jutro zrzucę kolektor i poszukam na trzech pozostałych cewkach, jednak jeśli ktoś mógłby coś podpowiedzieć to będę bardzo wdzięczny.

 

[migmig85]

W pierwszej kolejności przemierz cewki miernikiem, zobacz jak wyglądają świece i sprawdź kompresję .

 

[jkrotki]

Posprawdzałem już trochę więcej i nie ma prądu na cewkach i benzyny na listwach wtryskowych, w dodatku nie zwróciłem na to uwagi wcześniej, ale przy włączonym zapłonie świeci światłem ciągłym dioda immobilisera. Kierownica odblokowuje się normalnie, a rozrusznik kręci, tylko nie ma prądu na cewkach i paliwa na listwach. Bezpieczniki obok akumulatora całe, z boku deski rozdzielczej też. Pojawił się jeszcze błąd "DF039 Usterka wewnętrzna sterownika nadwozia" w module immobilisera. Niestety z silnikiem dalej nie można się połączyć. Mi już powoli kończą się pomysły, sprawdzę jeszcze czy jest prąd na pompie paliwa, ale nie spodziewam się go jeżeli to faktycznie problem z immo.

 

[slaweuszek]

Jeśli kontrolka od immo świeci ciągłym światłem, to auta nie odpalisz.
Musisz przywrócić komunikację ze sterownikiem silnika.

 

[jkrotki]

A możesz podpowiedzieć jak to zrobić? Które kable, może przekaźnik? Na jakich pinach powinienem szukać sygnału? Kiedy i gdzie ma być plus?

 

[slaweuszek]

Skoro przed Twoim grzebaniem / sprawdzeniem czegoś w komorze silnika miałeś komunikację ze sterownikiem silnika, to sprawdź teraz co mogłeś podczas tego sprawdzania rozłączyć.

 

[jkrotki]

Komunikacji prawdopodobnie nie ma od początku awarii tzn. jak pierwszy raz podpiąłem kompa kiedy przestał odpalać (zanim jeszcze zacząłem grzebać) to już nie łączył się ze sterownikiem silnika. Wcześniej nie wiem jak było, bo kupiłem auto 2m-ce temu i jeszcze nie podpinałem diagnostyki. Co do diody to świeci światłem ciągłym od początku awarii, ale wcześniej nie pisałem o tym, bo nie wiedziałem czy tak ma być, po przeczytaniu tony podobnych tematów wiem już, że dioda nie powinna świecić więc o tym napisałem. Błąd immobilizera pokazał się po zaktualizowaniu oprogramowania diagnostycznego (też nic w tym czasie nie grzebałem)

 

[slaweuszek]

Dioda świeci przez immo, ponieważ nie ma komunikacji ze sterownikiem silnika. Trzeba sprawdzić zasilania sterownika wtrysku i coś się wyjaśni.

 

[jkrotki]

A wiesz może gdzie tego zasilania szukać, bo tam jest z 70 kabelków?

 

[slaweuszek]

Zadzwoń jutro rano, to sprawdzę na schemacie.

 

[jkrotki]

Ok, dzięki wielkie

 

[Diagbox10]

A czym to diagnozujesz? W renowkach slabo sie laczy sterownik silnika przy niskim napięciu.

 

[jkrotki]

Ja mam maxiecu. Wiem, że to nie clip, ale przynajmniej jest dostępny legalnie w sensownych pieniądzach. Sugerujesz żeby podładować aku?

 

[wmig]

W Lagunach często szwankuje moduł bezpieczników pod maską. Trzeba dokładnie poczyścić styki i sprawdzić stan przewodów od dołu puszki

 

[slaweuszek]

Skoro nie ma komunikacji ze sterownikiem, trzeba sprawdzić zasilania. W/g schematu musi być stałe 12V i 12V po włączeniu zapłonu. Miernik w rękę i .... Heyah

 

[jkrotki]

A więc jest tak:
Czarna kostka sterownika silnika:
Plus stały: H4
Plus po zapłonie: H4
Pomarańczowa:
Plus stały: K4 (załącza wentylatory mocniej), J4 (wentylatory słabiej)
Plus po zapłonie: B2, B4, J4,K4
Szara (mniejsza):
Nigdzie nie ma stałego plusa i nigdzie nie ma po zapłonie.
Masę brałem bezpośrednio z akumulatora.

Podanie plusa na dany pin bez zapłonu zamyka obwód:
Czarna kostka: M1,M2,M4, L1,L2,
K1,K2,K3,K4,J3,J4 (podaje paliwo z wtrysków)
F1,F4,G1,
Pomarańczowa kostka: M4,L4,B2,B4
Szara kostka:H1,H3,G2,G3,G4

Podanie plusa po zapłonie na dany pin zamyka obwód:
Czarna kostka: bez zmian
Pomarańczowa: znika przejście na B2 i B4, reszta bez zmian
Szara bez zmian
Plus wzięty z akumulatora

 

[slaweuszek]

W czarnej kostce na E1 powinno chyba też być stałe 12V.
No i oczywiście cztery masy, jedna w czarnej kostce, dwie w pomarańczowej i jedna w szarej.

 

[Diagbox10]

Kolego podaj na cewki bajpasem zasilanie i zobaczysz. One sterowane sa zapewne masa ze sterownika.

 

[jkrotki]

A więc tak, kabelek do pinu E1 w czarnej kostce sterownika silnika był uwalony (ktoś go kiedyś nakłuł a woda i czas zrobiły swoje) więc po jego zlutowaniu wrócił immobiliser i auto od razu zapaliło. Komputer diagnostyczny też połączył się bez przeszkód. Co do problemu z wyskakującymi cewkami to okaże się jutro jak złożę wszystko w całość (znalazłem dwa uwalone przewody od podciśnienia więc muszę je dorobić), ale może chociaż komp coś mi wtedy podpowie. Wielkie dzięki dla @slaweuszek bardzo cenna uwaga z tym pinem E1. Mam nadzieję, że to już wszystko, ale okaże się dopiero jutro.

PS dla potomnych to ten kabelek do pinu E1 jest bardzo cienki i jasno różowy

 

[slaweuszek]