IMQANT
Początkujący
Witam.
Miałem niedawno przygodę z moją Skodą Rapid 1.2MPI 75KM, 2015 r. 95 tys. nalotu na gazie fabrycznym. Najpierw spadek mocy potem silnik zgasł po 10 min. odpalił ,ale chyba na dwa cylindry bo nierówno chodził , po 20 sekundach silnik zaczął pracować normalnie i jak na razie po ok 200 km wszystko ok. Błędy DTC.
06351wypadanie zapłonu na drugim cylindrze
P0018AF brak korelacji czujnika położenia wału korbowego i czujnika położenia wałka rozrządu bank 2 czujnik 2
P002E niskie napiecie w obwodzie czujnika wałka rozrządu.
Co to może być gdzie szukać usterki? Czy zacząć
na dzień dobry od wymiany czujnika położenia wałka rozrządu?
Miałem niedawno przygodę z moją Skodą Rapid 1.2MPI 75KM, 2015 r. 95 tys. nalotu na gazie fabrycznym. Najpierw spadek mocy potem silnik zgasł po 10 min. odpalił ,ale chyba na dwa cylindry bo nierówno chodził , po 20 sekundach silnik zaczął pracować normalnie i jak na razie po ok 200 km wszystko ok. Błędy DTC.
06351wypadanie zapłonu na drugim cylindrze
P0018AF brak korelacji czujnika położenia wału korbowego i czujnika położenia wałka rozrządu bank 2 czujnik 2
P002E niskie napiecie w obwodzie czujnika wałka rozrządu.
Co to może być gdzie szukać usterki? Czy zacząć
na dzień dobry od wymiany czujnika położenia wałka rozrządu?


