Leon VR6 nie odpala po rozgrzaniu

[Adam4318]

Cześć wszystkim, mam problem z samochodem seat leon 1m 2.8 VR6.
Samochód praktycznie z dnia na dzień zaczął ciężko odpalać. Na zimnym silniku musi chwilę pokręcić zanim załapie, bez dodania gazu potrafi odpalić i zgasnąć, tak jakbym przekręcił stacyjkę na 0. Na rozgrzanym nie ma opcji żeby odpalić, dopiero jak ostygnie. Dodam że podczas odpalania wskazówka obrotomierza podnosi się dopiero po 2/3 sekundach i dopiero wtedy łapie.
Jak na ten moment wymienione czujniki położenia wałków i czujnik położenia wału na Boscha. Czujnik temperatury płynu na Febi. Wyczyszczona przepustnica i zrobiona adaptacja. Zero zmian, mam błąd od czujnika g40(zwarcie do masy). Samochód gdy odpali działa dobrze, ma moc, nie szarpie, nie gaśnie, trzyma wolne obroty.

 

[Drugi2]

błąd od czujnika g40(zwarcie do masy)

to jest czujnik położenia wałka rozrządu. masz podany problem z którym należy się uporać na początek. ale po co? przecież to bez sensu tak od razu naprawić. więc wymieniaj dalej wszystko co się da i dalej marnuj pieniądze...

 

[Adam4318]

to jest czujnik położenia wałka rozrządu. masz podany problem z którym należy się uporać na początek. ale po co? przecież to bez sensu tak od razu naprawić. więc wymieniaj dalej wszystko co się da i dalej marnuj pieniądze...

Czujnik temperatury płynu wymieniłem ze względu na to że się pocił, co zauważyłem dopiero gdy szukałem przyczyny no i była to moja ostateczna nadzieja. Czujnik położenia wału wymieniłem jako pierwszy, miał uszkodzony przewód lecz nic to nie zmieniło więc postanowiłem wymienić czujniki położenia wałków gdyż to one dają błąd, ale błąd pozostał i również 0 zmian. Mam dostęp jedynie do skanera typu minivag. Czujnik położenia wałka wydechowego, podczas odpalania pokazuje 0.0 lub jakieś wartości typu -15 i wtedy zaczyna łapać ale po chwili znów jest 0.0 i tylko kręci. Wskazania czujnika wałka ssącego oscylują w okolicach -3+3.
Czy takie objawy może dawać rozciągnięty łańcuch rozrządu? Kilka osób mówiło mi że rozrząd do roboty lecz nie pasuje mi to że gdy odpalę go na zimnym to chodzi jak zegareczek i nie ma żadnych problemów. Gdzie szukać? Wiązka? ECU? Rozrząd? Dodam że jest założone LPG i sygnał do sterownika jest prawdopodobnie brany z czujników halla.

 

[matus1014]

Czujnik temperatury płynu wymieniłem ze względu na to że się pocił, co zauważyłem dopiero gdy szukałem przyczyny no i była to moja ostateczna nadzieja. Czujnik położenia wału wymieniłem jako pierwszy, miał uszkodzony przewód lecz nic to nie zmieniło więc postanowiłem wymienić czujniki położenia wałków gdyż to one dają błąd, ale błąd pozostał i również 0 zmian. Mam dostęp jedynie do skanera typu minivag. Czujnik położenia wałka wydechowego, podczas odpalania pokazuje 0.0 lub jakieś wartości typu -15 i wtedy zaczyna łapać ale po chwili znów jest 0.0 i tylko kręci. Wskazania czujnika wałka ssącego oscylują w okolicach -3+3.
Czy takie objawy może dawać rozciągnięty łańcuch rozrządu? Kilka osób mówiło mi że rozrząd do roboty lecz nie pasuje mi to że gdy odpalę go na zimnym to chodzi jak zegareczek i nie ma żadnych problemów. Gdzie szukać? Wiązka? ECU? Rozrząd? Dodam że jest założone LPG i sygnał do sterownika jest prawdopodobnie brany z czujników halla.

Sprawdź synchronizacje i będzie wszystko jak na tacy .

 

[Pangia]

Dodam że jest założone LPG i sygnał do sterownika jest prawdopodobnie brany z czujników halla.

Zapal go na zimnym, zagrzej go na benzynie, zgaś na benzynie i zobacz, czy zapali.

 

[Adam4318]

Zapal go na zimnym, zagrzej go na benzynie, zgaś na benzynie i zobacz, czy zapali.

Nie odpali

 

[Pangia]

To chociaż gaz wykluczyliśmy.

 

[Ostrich]

Moim zdaniem bez konkretnego diagnoskopu (komputera) bedziesz mogl dalej wymieniac czesci. Tu wydaje sie byc potrzebna analiza parametrow w czasie pracy silnika. Porzadny sprzet ma mozliwosc porownywania odczytow czujnikow z wzorcami. No ale jak to mechanik nic nie naprawil tylko komputer podlaczyl i chce 500 zl za diagnostyke. Nie, nie dam sie w h...ja robic.

 

[Adam4318]

Moim zdaniem bez konkretnego diagnoskopu (komputera) bedziesz mogl dalej wymieniac czesci. Tu wydaje sie byc potrzebna analiza parametrow w czasie pracy silnika. Porzadny sprzet ma mozliwosc porownywania odczytow czujnikow z wzorcami. No ale jak to mechanik nic nie naprawil tylko komputer podlaczyl i chce 500 zl za diagnostyke. Nie, nie dam sie w h...ja robic.

Nie oddałem nigdy samochodu do mechanika, jestem mechanikiem z wykształcenia. Dziś dostałem się do góry rozrządu, wcześniej nie miałem na to czasu. Po ustawieniu wału na znak, strzałki na wariatorach są przesunięte o jeden ząb, w dodatku koło zębate na wałku pośrednim ma zjechane zęby.
Przyznam że pierwszy raz wymieniam rozrząd w VR6. Jest ktoś w stanie powiedzieć mi czy to normalne że po odkręceniu napinacza mogę cofnąć wariatory tak aby były na znaku? Wypycha wtedy olej z rozdzielacza. Chyba odrazu wyśle rozdzielacz i wariatory do regeneracji.

 

[slawek1]

Sprawdź synchronizacje i będzie wszystko jak na tacy .

Jak ma synchro sprawdzić z nieczynnym G40? Ty myślisz w ogóle?

Moim zdaniem bez konkretnego diagnoskopu (komputera) bedziesz mogl dalej wymieniac czesci. Tu wydaje sie byc potrzebna analiza parametrow w czasie pracy silnika.

Mi sie wydaje a nawet jestem pewny ze nie powinieneś zabierać głosu bo bredzisz.

Nie oddałem nigdy samochodu do mechanika, jestem mechanikiem z wykształcenia. .

Papier nie robi z ciebie fachowca. Nie jesteś mechanikiem.

 

[Adam4318]

Jak ma synchro sprawdzić z nieczynnym G40? Ty myślisz w ogóle?

Mi sie wydaje a nawet jestem pewny ze nie powinieneś zabierać głosu bo bredzisz.

Papier nie robi z ciebie fachowca. Nie jesteś mechanikiem.

Dlatego pytałem o porady.

 

[slawek1]

Oddaj auto do mechanika jeśli nie jesteś w stanie ogarnąć tak prostego tematu

 

[Adam4318]

Nie oddałem nigdy samochodu do mechanika, jestem mechanikiem z wykształcenia. Dziś dostałem się do góry rozrządu, wcześniej nie miałem na to czasu. Po ustawieniu wału na znak, strzałki na wariatorach są przesunięte o jeden ząb, w dodatku koło zębate na wałku pośrednim ma zjechane zęby.
Przyznam że pierwszy raz wymieniam rozrząd w VR6. Jest ktoś w stanie powiedzieć mi czy to normalne że po odkręceniu napinacza mogę cofnąć wariatory tak aby były na znaku? Wypycha wtedy olej z rozdzielacza. Chyba odrazu wyśle rozdzielacz i wariatory do regeneracji.

Dodam że podmieniłem czujnik na wałku wydechowym, na stary który był na ssącym. Samochód odpalił, na komputerze błędy od czujników g40 i g28 (sygnał poza zakresem)

 

[matus1014]

Jak ma synchro sprawdzić z nieczynnym G40? Ty myślisz w ogóle?

Mi sie wydaje a nawet jestem pewny ze nie powinieneś zabierać głosu bo bredzisz.

Papier nie robi z ciebie fachowca. Nie jesteś mechanikiem.

A to synchronizacje mądralo sprawdza się tylko komputerem? Mechanicznie już nie można ? Wielki myślicielu

 

[szczepano90]

Oddaj auto do mechanika jeśli nie jesteś w stanie ogarnąć tak prostego tematu

Powiedz mi w jakim celu jesteś na tym forum? Żeby podbudowywać swoje ego?

 

[Adam4318]

Ostatnio mało mam czasu na grzebanie przy samochodzie, ale udało mi się znaleźć przyczynę. Na szczęście do kolizji zaworów z tłokami nie doszło, aktualnie czekam na części.

 

[Drugi2]

Ostatnio mało mam czasu na grzebanie przy samochodzie, ale udało mi się znaleźć przyczynę. Na szczęście do kolizji zaworów z tłokami nie doszło, aktualnie czekam na części.
Wyświetl załącznik 53675

no nawet ja nie jestem taki szczerbaty ładnie je zjechało. kolejny element wykonany z gównolitu. jeżeli to tylko tyle to będziesz wielkim szczęściarzem. czego serdecznie życzę. powodzenia

 

[Adam4318]

Poskładałem dziś samochód.
Wymieniłem rozrząd, pompe oleju, sprzęgło, dwumasa została zregenerowana + "przy okazji" sporo innych elementów i wszystko gra