Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Masz około 28% odchyłki w zakresie 5k do zero przy tak dużum zakresie taka odchyłka raczej nie miała by wplywu na odpalanie tym bardziej ze problem pojawia sie po liniowym wzroście temp po zgaszeniu auta. W tym przypadku bez pomocy specjalisty tutaj na forum raczej nic nie da sie zeobić tym bardziej ze dysponujesz bardzo okrojoną wiedza i zapleczem technicznym tym bardzie gdzy zamiast wyników testu otrzymujemy kolejne i kolejne snucie tematów które były już przerabiane. Oczywistą sprawą jest ze każdy chciał by naprawić auto po najmniejszej linii oporu ale zgubna jest wiara ze da coś się zrobić wracają do tego samego tematu w koło bez walidacji do już zostało sprawdzone. Do tej pory to testy były tylko organoleptyczne i do niczego to nie boprowadzi. Napisałeś ze znalazłeś paliwo w przewodzie podciśnienia regulatora ale samo wyczyszczenie go tego nie naprawi on poprostu cieknie i trzeba wymienic bo nie masz stołu testowego zeby sprawdzic czy jest ok pomimo tego źe bardzo byś chciał zeby tak było. Łapiesz podpowiedzi które wydaje ci sie źe ogarniesz a finalnie zamiast dać nam odpowiedź wyskakujesz z kolejnym pomysłem który pewnie wyczytałeś na innym forum. Tak sie nie da naprawić auta a nawet pomóc. Marek sprytnie chciał cie przymusić do wykonania chociaż jednej czynności a i tak nie wydaje mi sie ze została wykonana starannie. Ja w ten temat się już nie zagłębiam doputy dopuki nie dostane namacalnych wyników twojej pracy. Pozdr
no to zmierz to cisnienie ..!
silnik cieply i zimny ma równe obroty ? czy chodzi jak sieczkarnia ?
popsikaj samostartem okolice przepustnicy na pracujacym silniku ..zobacz czy sá zmiany w obrotach..