Ok, są dwa jednakowe przekaźniki od sterowania silnikiem i od pompy paliwa w zbiorniku, błąd dotyczy najprawdopodobniej przekaźnika pompy, bo bez niego, zostaje identyczny błąd, natomiast po wyjęciu przekaźnika sterowania silnikiem pojawia się dodatkowy.
Przekaźniki mostkują piny 30 i 87, natomiast 86 i 85 są sterujące. W przekaźniku górnym od sterowania silnikiem wszystko jest ok, po wyjęciu na pinie 30 i jednym sterującym 86 jest napięcie, tak jak podpowiada schemat, po zadziałaniu tego przekaźnika powinno pojawić się napięcie na pinie 86 przekaźnika pompy. W samochodzie na pinie 86 pompy jest stały minus. Czy to świadczy o uszkodzeniu instalacji, czy może być gdzieś błąd w schemacie?