Cześć wszystkim.
Planowałem kupić 318i touring z silnikiem n42b20a. Szukam taniego auta w zakupie, w którego nie będę musiał wsadzić drugie tyle ale jednocześnie będzie chociaż minimalnie ciekawy. Za 6000 z hakiem ktoś ma na sprzedaż powyższe auto. Vanos cyka w sposób prawidłowy ale silnik klekotał na postoju (chyba że vanos też może klekotać w międzyczasie). W różnych latach, na różnych forach, ludzie mówili różne rzeczy dlatego zamiast szukać dziury w całym po prostu liczę na to że znajdzie się na tym forum ktoś, kto zna przyczynę. To na pewno nie były panewki, za to czytałem że winowajcą może być valvetronic, ale ja się nie znam. Mieszkam w blokach i nie mam warsztatu ani dostępu do własnego garażu, w dodatku nie posiadam żadnych umiejętności przy serwisie BMW, tak więc dla mnie głowica E46 to czarna magia. A to oznacza wydatek. Jeżeli winowajcą jest coś w głowicy albo w bloku to jasne że nie zamierzam się w to pakować bo koszty po prostu zjedzą jakikolwiek budżet.
Byłbym wdzięczny za wszelką pomoc.
Planowałem kupić 318i touring z silnikiem n42b20a. Szukam taniego auta w zakupie, w którego nie będę musiał wsadzić drugie tyle ale jednocześnie będzie chociaż minimalnie ciekawy. Za 6000 z hakiem ktoś ma na sprzedaż powyższe auto. Vanos cyka w sposób prawidłowy ale silnik klekotał na postoju (chyba że vanos też może klekotać w międzyczasie). W różnych latach, na różnych forach, ludzie mówili różne rzeczy dlatego zamiast szukać dziury w całym po prostu liczę na to że znajdzie się na tym forum ktoś, kto zna przyczynę. To na pewno nie były panewki, za to czytałem że winowajcą może być valvetronic, ale ja się nie znam. Mieszkam w blokach i nie mam warsztatu ani dostępu do własnego garażu, w dodatku nie posiadam żadnych umiejętności przy serwisie BMW, tak więc dla mnie głowica E46 to czarna magia. A to oznacza wydatek. Jeżeli winowajcą jest coś w głowicy albo w bloku to jasne że nie zamierzam się w to pakować bo koszty po prostu zjedzą jakikolwiek budżet.
Byłbym wdzięczny za wszelką pomoc.
Ostatnia edycja:
