Cześć,
Problem dotyczy 8-pinowego pedału przyspieszenia w xtrailu t30 2.2di 114km
Porównałem zakres napięcia jakie wysyła do ecu pedał gazu w moim samochodzie z instrukcją serwisową tego samochodu.
Nie podoba mi się, to że w momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia napięcie jakie dostaje ECU wychodzi poza zakres opisany w serwisówce (załącznik)
Podobnie ma się sytuacja z pedałem zwolnionym ( tutaj mieści się w górnej granicy zakresu w jakim powinien pracować)
Odciągnięcie nogą pedału przyspieszenia maksymalnie do góry obniża napięcie na pierwszym potencjometrze do 0.8V, po czym po puszczeniu pedału napięcie wraca do zakresu z początku pomiaru (posI 1,10V posII 1.16V) co powoduje, że silnik podnosi obroty.
Sprawdzone na 4 różnych komputerach (wszystkie podają tą samą wartość)
Czy w tym samochodzie da się rozebrać potencjometr pedału gazu i go wyczyścić i przestawić tak, aby zakres pracy zgadzał się z serwisówką?
Czy układ jest nierozbieralny?
Serwisówka również opisuje procedure nauki zwolnionego pedału przyspieszenia, która należy wykonać po każdym odłączeniu napięcia z pedału gazu( jak się domyślam wchodzi w to również odłączanie akumulatora)
Problem dotyczy 8-pinowego pedału przyspieszenia w xtrailu t30 2.2di 114km
Porównałem zakres napięcia jakie wysyła do ecu pedał gazu w moim samochodzie z instrukcją serwisową tego samochodu.
Nie podoba mi się, to że w momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia napięcie jakie dostaje ECU wychodzi poza zakres opisany w serwisówce (załącznik)
Podobnie ma się sytuacja z pedałem zwolnionym ( tutaj mieści się w górnej granicy zakresu w jakim powinien pracować)
Odciągnięcie nogą pedału przyspieszenia maksymalnie do góry obniża napięcie na pierwszym potencjometrze do 0.8V, po czym po puszczeniu pedału napięcie wraca do zakresu z początku pomiaru (posI 1,10V posII 1.16V) co powoduje, że silnik podnosi obroty.
Sprawdzone na 4 różnych komputerach (wszystkie podają tą samą wartość)
Czy w tym samochodzie da się rozebrać potencjometr pedału gazu i go wyczyścić i przestawić tak, aby zakres pracy zgadzał się z serwisówką?
Czy układ jest nierozbieralny?
Serwisówka również opisuje procedure nauki zwolnionego pedału przyspieszenia, która należy wykonać po każdym odłączeniu napięcia z pedału gazu( jak się domyślam wchodzi w to również odłączanie akumulatora)
Załączniki
-
Bez tytułu.jpg
