Ok, rozumiem. W Twoim wypadku moze uda sie cos podpowiedziec, w przypadku
@przemi4, ktory ma starszy silnik di (bo jak zrozumialem Ty masz Y22) to juz duzo gorzej z mojej strony.
Niestety dla mnie regenerowane wtryski = to znowu moga byc wtryski, wiec moze niepotrzebnie bede sie produkowal. Rowniez SCV dla Y22 - w pewnym momencie Nissan zrobil inny numer dla tej czesci. Jest szansa (nie wiem jak duza) ze kupiles teraz nowy i niby wszystko gra a problem dalej tam lezy - mialem taki przypadek. Zeby to sprawdzic to diagnoskop, live data i oscyloskop i po parametrach. SCV w tych silnikach (w przeciwienstwie do di z dwoma scv) wymaga takze adaptacji, mozna to zrobic diagnoskopem lub bez niego.
Takie problemy w 2.2dci moze tez sprawiac cam/crank sync lub sam rozrzad, ale to musialbym miec auto przed soba, posluchac i wlozyc lapy i wtedy podjalbym decyzje w ktora strone uderzyc najpierw.
Daj znac czy masz diagnoskop i oscyloskop to sie pomysli jak sie za to zabrac.