Tak na pewno czujnik.
Passat B5 1.9 TDI,101 KM. 2001r Po odpaleniu zapala się kontrolka świec żarowych.
- Thread starter grudzia
- Rozpoczęty
P
PogotowieSamochodoweUK
Jesli wcisniesz czujnik i go obrocisz (w przypadku auta z esp) to jest po nim.
Nalezy wcisnac pedal, wlozyc i obrocic czujnik i pozwolic by pedal popchnol czujnik przy czym slyszalne beda klikniecia.
Pozniej sam podciagasz pedal do gory o jedno klikniecie czujnika i sprawdzasz czy swiatla zgasly. Jak nie to ponownie o jedno klikniecie.
Pozniej jeszcze jedno klikniecie po zgasnieciu swiatel.
Czesto zamienniki maja za dlugi grot o dokladnie 1cm w takim rpzypadku nalezy go zeszlifowac o ten 1 cm i ustawic wg powuzszych wskazan.
Jesli nie masz ESP i masz taki podluzny bialy wlacznik to zaklada sie go bez dotykania pedalu i reguluje sie go taka ala zawleczka az zaswieci sie swiatlo stop przy nie wcisnietym pedale. Pozniej jak juz swieci to cofa sie o okolo 2mm czujnik do pozycji startowej by swiatlo zaswiecalo sie tuz po dotknieciu pedalu kiedy jeszcze hamulce nawet nie lapia.
W tym przypadku jesli zablokujesz czujnik na wcisnietym pedale i doregulujesz go sila nacisku pedalu to jest po wlaczniku.
To samo tyczy sie calej grupy VAG z silnikami TDI bo to w nich wystepuje problem z czujnikiem bo ten jest zespolony z ukladem ASR ograniczajacym dawke paliwa.
Nalezy wcisnac pedal, wlozyc i obrocic czujnik i pozwolic by pedal popchnol czujnik przy czym slyszalne beda klikniecia.
Pozniej sam podciagasz pedal do gory o jedno klikniecie czujnika i sprawdzasz czy swiatla zgasly. Jak nie to ponownie o jedno klikniecie.
Pozniej jeszcze jedno klikniecie po zgasnieciu swiatel.
Czesto zamienniki maja za dlugi grot o dokladnie 1cm w takim rpzypadku nalezy go zeszlifowac o ten 1 cm i ustawic wg powuzszych wskazan.
Jesli nie masz ESP i masz taki podluzny bialy wlacznik to zaklada sie go bez dotykania pedalu i reguluje sie go taka ala zawleczka az zaswieci sie swiatlo stop przy nie wcisnietym pedale. Pozniej jak juz swieci to cofa sie o okolo 2mm czujnik do pozycji startowej by swiatlo zaswiecalo sie tuz po dotknieciu pedalu kiedy jeszcze hamulce nawet nie lapia.
W tym przypadku jesli zablokujesz czujnik na wcisnietym pedale i doregulujesz go sila nacisku pedalu to jest po wlaczniku.
To samo tyczy sie calej grupy VAG z silnikami TDI bo to w nich wystepuje problem z czujnikiem bo ten jest zespolony z ukladem ASR ograniczajacym dawke paliwa.
Dziekuje za wyjasnienia - czujnik zakladal mechanik wiec nie wiem czy zrobil to poprawnie, ale obstawiam ze zrobil to dobrze - jest raczej oblatany jesli chodzi o takie sprawy 
czujnik to niestey topran wiec z tego co mowicie to 110% jest do wymiany
czujnik to niestey topran wiec z tego co mowicie to 110% jest do wymiany