Passat B5FL 1.9 TDI - problemy z odpalaniem,kręci jak szalony

[james89]

Witam,

nietypowy problem w aucie teścia.

Jakiś czas temu występował problem braku reakcji na przekręcenie kluczyka w pozycję rozruch.
Działo się tak od czasu do czasu. Na tyle rzadko, że nic z tym nie zrobiliśmy.
Teraz problem jest trochę inny, rozrusznik kręci bardzo szybko ale silnik ani nie pierdnie.
Zdarza się to w bliżej nieokreślonych sytuacjach.
Kiedy to się zdarza to można i po 15 minut przekręcać kluczyk w tę i spowrotem i auto nie odpala.
Niejednokrotnie po tych kilkunastu próbach auto odpala i działa znów normalnie.
Jeśli chodzi o odpalanie to nie jest to tak, jakby auto było zapowietrzone albo coś.
Pierwszy obrót wału i auto chodzi.
Czy jest jakiś przekaźnik blokujący rozruch? albo odciążający w momencie rozruchu?
Nie wiem za bardzo czego się tu przyczepić.
Lampka immo się nie świeci kiedy auto nie chce odpalić, więc wstępnie to eliminuję.

Za wszelkie sugestie wielkie dzięki,
Pozdrawiam,
james89

 

[romys73]

dwumasa do wymiany lub sam rozrusznik

 

[james89]

Nie sądze. Można kręcić pół godziny i nie zapali. A w przypadku słabego rozrusznika właśnie tak się dzieje, że pali dopiero powoli po kilku obrotach wału. Nie tędy droga.

 

[romys73]

no to kolego się mylisz, poczytaj o zasadzie działania dwumasy lub rozrusznika

 

[dartech]

romys73 powiedz mi jakim cudem silnik nie odpala przy uszkodzonej dwumasie koro zebnik nie jest elementem ruchomym wiem za bardzo nie rozumiem zwiazku. ale nic.
james89 kontrolka immo sie nie swieci a jak jest z kontrolka silnika? gdy nie mozna uruchomic silnika to sie swieci?
czy robiles jakas diagnoze tego auta?

 

[james89]

Wziąłem go na testy i od początku tygodnia jeźdżę i cały czas odpala. Jutro siądę z komputerem.

Kolego romys73, skoro tak twierdzisz to może wyjaśnij nam dlaczego właśnie dwumas albo rozrusznik do wymiany. Nasza praca nie polega na bezmyślnym wymienianiu elementów do skutku, tylko logicznym eliminowaniu możliwych przyczyn. Może a nóż się czegoś nauczymy.

 

[DyziekVW]

Jak dla mnie to komputer jest tu zbędny- obstawiam przepuszczający bendix
EDIT:czytam jeszcze raz, i nie wiem czy dobrze rozumiem- rozrusznik jednak normalnie kręci wtedy silnikiem? Jesli tak jest, to będzie to raczej dość popularna usterka w 1.9tdi- silnik kręci wtedy szybko (jak bez kompresji) a silnik nie zapala- zacięta klapka gasząca w dolocie-sterowana jest podciśnieniem, spróbuj wcisnąc siłownik czy sie nie blokuje, albo przymknij go i odłącz podciśnienie-zobacz czy to wlaśnie taki efekt jak w momencie gdy nie chce odpalić
Ale jestem na 90% pewny swojej diagnozy- przycina się siłownik klapy w dolocie

 

[james89]

ale bendiks wyskakuje, i zazębia dobrze, trzyma podczas kręcenia.

 

[DyziekVW]

Zobacz wyżej- przeedytowałem- bo rozumiem, że jednak kreci

 

[dartech]

Klape mozna sprawdzic dla pewnosci - dobrze byloby trafic jak nie kreci a dla jeszcze wiekszej zdjac wezyk i go zaslepic. pojezdzisz i sie okaze. efekt uboczny - gasl bedzie w stary dieslowy sposob

 

[james89]

No w sumie jest to jakiś trop. Odepnę go od siłowniczka i poruszam, zobaczymy.
Chociaż on jest tylko wysterowany w momencie gaszenia, później siłą sprężyny powinien wrócić do normalnej pozycji.

Apropo wcześniejszych objawów, to nie wiem czy te dwa objawy nie mają coś ze sobą wspólnego. Wcześniej rozrusznik nawet nie cykał po przekręceniu kluczyka (stacyjka?) a teraz raz na 20-30 odpaleń, kręci ale nie chce odpalić. Teściu powiedział że dobrych kilkanaście razy przekręcał i kręcił rozrusznikiem i nic. Wkrzurzył się, wysiadł z auta i wyjął kluczyki. Zadzwonił do mnie, ja mówie wejdź i pokręć, wszedł, przekęcił i od razu zapalił. Także nie ma reguły.

 

[DyziekVW]

Powinien wrócić do normalnej pozycji, ale nie zawsze wraca- sprawdź to

 

[james89]

No i poszedłem za radą kolegi DyziekVW, egr tak zawalony że ledwo było cokolwiek przez niego widać.
Niestety klapa gasząca nie domykała się do końca, przez co nie zawieszała się w pozycji zamkniętej.
Na drugi dzień po wyczyszczeniu Passat pokazał rogi, najpierw brak reakcji na przekręcanie kluczyka w pozycję rozruch, potem kręcenie bez efektu. Po jakichś 20minutach udało mi się go zapalić. Ale zauważyłem, że gdy nie chce zapalić to nie działa pompa wstępna i nie miga kontrolka świec żarowych. Więc mówie- przekaźnik/i.
Rozkopałem lewą stronę deski i ukazał się jakże piękny zestaw 3 dodatkowych modułów alarmu,blokady rozruchu i jeszcze czujnika wstrząsów do alarmu. Parę dłuższych kwadransów i elementy wymontowane, instalacja powrócona do fabrycznego stanu.
Od tego czasu, odpukać, pali bez problemu.

 

[dartech]

odpowiedziales w koncu na moje pytanie

Ale jestem na 90% pewny swojej diagnozy

10 %

 

[Kuba-majster]

A kostka stacyjki nie robi zwarcia jakiegoś ?

 

[hudy5]

A kostka stacyjki nie robi zwarcia jakiegoś ?

Chyba już rozwiązał problem - ainfachowe alarmy i blokady

 

[dartech]

Ehh odpowiadaja nie czytajac wczesniejszych postow

 

[Ramzes112]

Kostka stacyjki też potrafi robić takie psikusy...

 

[smalcerz]

Witam,

nietypowy problem w aucie teścia.

Jakiś czas temu występował problem braku reakcji na przekręcenie kluczyka w pozycję rozruch.
Działo się tak od czasu do czasu. Na tyle rzadko, że nic z tym nie zrobiliśmy.
Teraz problem jest trochę inny, rozrusznik kręci bardzo szybko ale silnik ani nie pierdnie.
Zdarza się to w bliżej nieokreślonych sytuacjach.
Kiedy to się zdarza to można i po 15 minut przekręcać kluczyk w tę i spowrotem i auto nie odpala.
Niejednokrotnie po tych kilkunastu próbach auto odpala i działa znów normalnie.
Jeśli chodzi o odpalanie to nie jest to tak, jakby auto było zapowietrzone albo coś.
Pierwszy obrót wału i auto chodzi.
Czy jest jakiś przekaźnik blokujący rozruch? albo odciążający w momencie rozruchu?
Nie wiem za bardzo czego się tu przyczepić.
Lampka immo się nie świeci kiedy auto nie chce odpalić, więc wstępnie to eliminuję.

Za wszelkie sugestie wielkie dzięki,
Pozdrawiam,
james89

Witam.
Co było przyczyną?mam podobnie

 

[Misiek]

A przeczytałeś cały temat?