Witam, czy jest tu ktoś kto siedzi w tych silnikach?? Potrzebuje rozwiązanie co do cisnienia oleju, na wolnych obrotach po rozgrzaniu jest 1.4bar i podczas jazdy lubi zaświecić się ciśnienie oleju. Po remoncie silnika na nowych tłokach i nowy rozrzad kpl.
Passat b6 1.8tsi
- Thread starter Kecaj1201
- Rozpoczęty
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3524
- Porady
- 4
- Punktów
- 581
Nie Ty pierwszy, nie ostatni.
To coś słabo im ten "remont" wyszedł?
To coś słabo im ten "remont" wyszedł?
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3524
- Porady
- 4
- Punktów
- 581
Nie napisałeś, czy przed remontem też gubił ciśnienie?
Do sprawdzenia wałki rozrządu oraz pokrywa/głowica czy nie ma wżerów w miejscu mostków/panewek. Druga kwestia to taka płytka, która jest przykręcana od przodu na jeden z wałków. Zapomniałem jak się nazywa. Do sprawdzenia też wałki wyważające z bloku silnika. W tych silnikach pompa oleju ma niskie i wysokie ciśnienie. Choć oczywiście najlepiej sprawdzić po kodzie silnika. Sam mam 2.0 Tfsi i robiłem tam remont. Obstawiam wytarte wałki rozrządu
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3524
- Porady
- 4
- Punktów
- 581
Mina, jak ch.
Możesz mi wysłać kod silnika to sprawdzę i wyślę Ci numer części. Ale to będzie na 90% to 06H103144J. Oprócz tego, że jak będzie wytarta ta część, która wchodzi na wałek to może gubić ciśnienie to najważniejsze to jest sprawdzić czy jest tam sitko. Bo w tej płytce występuje małe sitko. Jak będzie rozerwane lub go nie będzie w ogóle to też gubi ciśnienie oleju.
Kod BZB ale ta część jest wymieniona na nową podczas remontu, wraz z tłokami, glowica komplet odrobiona, mierzone cylindry były, nowa odma, nowe uszczelniacznie walu z obu stron, panewki, walki podobno okej, nowy zawor od zmiennej fazy a ta płytka elektoramagnetyczna jest sprawna, nowe teflonowe uszczelnienia wtryskow, cały rozrzad wszystkie łańcuchy ślizgi i napinacza nowe. Jedynie została stara pompa oleju która ma już 300k km.
Teraz od nabicia klimatyzacji na nowo jak się jezdzi z wlaczaona to ten komunikat potrafi włączyć się raz podczas jazdy albo w ogóle. Czy może być coś z elektryka nie tak? Tylko ciśnienie mierzone było i po bardzo nagrzanym silniki jest 1.4bara ma wolnych obrotach a przy wyższych gdzie podaje autodata podobno ciśnienie jest okej, olej motul 5w30 zalany.
Automatyczne połączenie postów:
Teraz od nabicia klimatyzacji na nowo jak się jezdzi z wlaczaona to ten komunikat potrafi włączyć się raz podczas jazdy albo w ogóle. Czy może być coś z elektryka nie tak? Tylko ciśnienie mierzone było i po bardzo nagrzanym silniki jest 1.4bara ma wolnych obrotach a przy wyższych gdzie podaje autodata podobno ciśnienie jest okej, olej motul 5w30 zalany.
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3524
- Porady
- 4
- Punktów
- 581
Krzywy wał.
Mina, jak chu.
Automatyczne połączenie postów:
Mina, jak chu.
To chyba by były wibracje w takim silniku, a auto jezdzi idealnie ma moc itd zero wibracji czy nierówności pracy nawet brak wypadan zapłonow ...
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3524
- Porady
- 4
- Punktów
- 581
Wibracje? Chyba Ci się kolego pomylił z wałem napędowym 
Miałem podobne cyrki w Sabbem 9-3. Silnik był wyciągany 3 razy i 3 razy rozbierany. Na końcu dół silnika zawiozłem do innego szlifierza, który od razu stwierdził ,że wał jest krzywy i nie opcji by to chodziło. Inny silnik i auto jeździ.
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3524
- Porady
- 4
- Punktów
- 581
Niezły spec musiał być od tych silników, że się zabrał za czujnik temperatury.
