Peugeot 206 1.4 ciśnienie pompy paliwa

[sayamag]

Witam. W moim peugeocie po włączeniu zapłonu załącza się pompa paliwa i na listwie wtryskowej pojawia się ciśnienie ok 3.7 bar. Następnie słychać pstryknięcie (jak przekaźnik) i od razu ciśnienie spada do zera.
Czy to jest koniec pompy?

 

[MIKUr1]

Odpala?

 

[szary1977]

Ciśnienie raczej nie powinno spadać prawdopodobnie zaworek na pompie nie spełnia swojego zadania, ale jak odpala i nie przeszkadza tobie to że nie trzyma ciśnienia to nie ma sensu wymieniać pompy.

 

[sayamag]

Ciśnienie raczej nie powinno spadać prawdopodobnie zaworek na pompie nie spełnia swojego zadania, ale jak odpala i nie przeszkadza tobie to że nie trzyma ciśnienia to nie ma sensu wymieniać pompy.

Automatyczne połączenie postów: 24.09.2022

Odpala ale uruchamiam silnik około 20-25 razy, później jak już nie gaśnie, trochę się dławi (ok 500m)i po czym problem ustaje

 

[szary1977]

A jakie ciśnienie jak już odpali?

 

[sayamag]

Jest tak że jak podepnę się do zaworka w listwie wtryskowej na pracującym silniku to ciśnienie jest ponad 3 bar ale jak zgaszę silnik i odczekam 20 minut to znowu procedura odpalania...

 

[szary1977]

Jeżeli jest problem z odpaleniem to problem może leży w czym innym, podłącz kompa i sprawdź parametry.

 

[sayamag]

Podłączałem pp2000 i pokazał tylko przerwy w zapłonie...

Automatyczne połączenie postów: 24.09.2022

Z zapalaniem jest takrzekręcam kluczyk pompa chwilę pracuje, uruchamiam bezskutecznie, znowu pompka pracuje, próba rozrusznikiem, znowu pompa... Po której# próbie silnik się uruchamia na dwie sekundy... Kilka takich prób znowu i silnik pracuje, trochę się dławi ale po przejechaniu kilkuset metrów problem ustaje...

 

[szary1977]

Ale sprawdź wszystkie parametry bo któreś mogą zakłamywać a jak masz wypadanie zapłonu to może być cewka walnięta.

 

[sayamag]

Mam nową cewkę, nowe świece. Jak przełączy się na gaz to silnik pracuje bezproblemowo. Problem z rozruchem na benzynie. Kwestia czy pompa paliwa ma jakiś zawór wbudowany...?

 

[sayamag]

Zawór zwrotny jest w dolnej (nierozbieralnej) części zespołu pompy.
Po rozpięciu zespołu znalazłem mały pęknięty oring. Zlokalizowałem jego lokalizację i założyłem nowy. Po złożeniu i zamontowaniu pompy i odpowietrzeniu listwy , układ paliwowy znowu jest sprawny.
Dziękuję za zainteresowanie i podpowiedzi przy rozwiązywaniu problemu

 

[Jarzi]

A tam nie ma czasem regulatora przy pompie?