A ja kupiłem 607 z przebiegiem 270 tys. w manualu 2.2hdi jeżdze już 3 lata zrobiłem ponad 80tys. i dwa razy zmieniłem rozrząd chłodnice klimy na początku i oring na przewodzie w pompie wspomagania. Nic się nie psuje żadnych problemów z elektroniką mimo że gdy olejem od wspomagania pasek mi zarzucił caly bok silnika musiałem go umyć i po myciu zero problemów. Przy największym jaki pamiętam mrozie -25 odpalał po 2sek grzania. Bzdury piszecie. Auto kupiłem w polsce od gościa który do ślubów nim woził. Dbał tak że bałem się że jak tak nie będę umiał. Zero problemów. Jak dbasz tak masz. Jak auto od jakiegoś rzeźbiarza których niestety nie brakuje to może się psuje. I mnie też śmieszą takie opinie ludzi którzy może raz albo dwa naprawiali takie auto i jakiś check wyskoczył. Ja ma nadal FAP i zero problemów. 2000 rok. Polecam zadbany egzemplarz każdemu. I nie słuchajcie się ludzi którzy takiego auta nie mieli w garażu tylko raz czy dwa na podnośniku. POZDRO
Peugeot 607
- Thread starter mathiass
- Rozpoczęty
Naprawiałem ostatnio peugota406 hdi 2000 przestał odpalac.Po podłączeniu kamp. stwirdziłem że pompa podająca z baku ma małe cisnienie .Po wymianie pompy auto odpaliło.Auto miało przejechane 300000.Klijent stwierdził że wjego aucie to pierwszy poważna awarja.Stwierdzam że peugoty nie są złe
adlerkm
Zweryfikowany Mechanik
Ja mogę sprzedać Ci moją 607 2.2 Hdi z 2001 roku w manualu
Witam wszystkich. Nie wiem czy od razu po zarejestrowaniu się mogę zadać pytanie i nie wiem czy w odpowiednim miejscu to robię ale zaryzykuję. Obecnie posiadam passata b5 1.8, ale jako kolejne auto marzy mi się peugot607 2.0hdi 2007r. Pytanie moje jest takie czy auto to posiada filtr cząsteczek i czy ogólnie jest drogie w utrzymaniu?
Czytałem że ten 2.0 jest prostą i wytrzymałą konstrukcją,natomiast 2.2 wiem że ma w mocniejszej wersji 138koni, nie znalazłem konkretnego stwierdzenia który jest lepszy? Chociaż jest i wersja 170koni ale ma chyba biturbo co wiąże się z dużymi kosztami?
Jak z wysilonym silnikiem , 2,2/148 ma w C5 kolega i powiem ze chodzi super teraz mu usuwałem EGR , jak będziesz kupował to zwróć uwagę na tylną belkę czy koła nie są pod skosem i na ogólny stan. Silniki PSA są ogólnie dobre moim zdaniem . Wszystko zależy na jakie auto trafisz na ile wymęczone.
heh belka z tylu wielowahaczowanie wiem jak jest w 607 w C5 jest wahacz na łożyskach musiałem robić jak miał 230 kkm , w sumie to wymieniam eksploatacyjne ale to pisze o C5 , tarcze klocki jakiś sworzeń mam go 6 lat i jak na rzie nie mam go zamiaru zmienic
Dokładnie tak , na forum głownie naprawiają szmelcwageny zwróć na to uwagę rzadko się przewija PSA i po tym mozna sadzić a na drogach tego trochę jeździ
Na temat VW B5 1.8 mogę napisać poradnik o eksploatacji i kosztach i tego co i kiedy się dzieje. Ale już nie dołożę do niego. A możecie mi poradzić ile najlepiej wydać na 607 żeby od razu nie inwestować , chodzi mi o rocznik od2006 do 2008.Ceny widziałem od12000 d0 30000 tyś zł?
Rozumiem że rozrząd ,oleje,filtry to podstawa. Po prostu nie chciałbym jak w przypadku b5 kupiłem za 12tyś a włożyłem już 9,5tyś. Chodzi mi oto że widziałem już model za 28tyś z 2008r z przebiegiem 120tyś i serwisowany w aso, pełna dokumentacja. Ponoć nie wymaga wkładu zastanawiam się czy to realne?
Calkiem mozliwe , kupuje jak jest ksiazka, komplet kluczyków itp. a 120 to jak na to auto mały przebieg tyle ze zalezy jak jezdzi czy miasto czy trasa , i jaki ma wypas bo kupisz jak poszukasz ze wszystkim navi xenon itp skora z grzaniem a nawet dogrzewaczem webasto. A cena ... ja szukalem optymalnej bo raczej mam dobra reke do samochodów i trafiam w dobre sztuki . Poproś o Vin na forach puga informuja o historii auta.
