Piotr18021973
SuperMechanior
Witam może ktoś poradzić z jakimi łapami podnosnik lepszy, bardziej funkcjonalny z symetrycznym ? który lepiej wybrać
Podnośnik dwukolumnowy długość łap
- Thread starter Piotr18021973
- Rozpoczęty
Mlody2
Początkujący
Proszę wybaczyć że podpinam się pod temat, ale to chyba podobna kwestia, stoję przed wyborem podnośnika, rozglądałem się za używanym sprzętem, wczoraj przez przypadek natknąłem się na: http://allegro.pl/podnosnik-2kolumn...tml?utm_medium=LikeButton&utm_source=Facebook
Macie jakieś doświadczenia z tą firmą?
Założenie jest takie że podnośnik ma być 3t, fajnie gdyby był cichy, budżet to 7tysięcy
Macie jakieś doświadczenia z tą firmą?
Założenie jest takie że podnośnik ma być 3t, fajnie gdyby był cichy, budżet to 7tysięcy
Cześć tak od siebie Ci powiem, że lepiej nie brać używanego podnośnika jak chcesz żeby dobrze działał i długo służył. Za 7 tysięcy powinieneś już kupić dobrą 2 kolumnówkę. Dobry sprzęt w dobrej cenie. Jakbyś miał jakieś pytania co do podnośników lub narzędzi to pisz. Dosyć dobrze siedzę w temacie i zawsze chętnie pomogę.
phu_szczepan
SuperMechanior
Na ogół lepiej brać z łapami symetrycznymi.
Piotr18021973
SuperMechanior
No tak bo tylko takie macieCześć,
zdecydowanie asymetryczne
pozdrawiam,
Tomek
PHU Szczepan
phu_szczepan
SuperMechanior
Nie dlatego
Asymetryczne są po prostu bardziej funkcjonalne, lepiej rozkłada się środek ciężkości przy podnoszeniu. pozdrawiam,
Tomek
PHU Szczepan
Nie dlatego
pozdrawiam,
Tomek
PHU Szczepan
Kolega ma racje. Asymetryczne zdecydowanie lepsze. W poprzednim poście literówka
Piotr18021973
SuperMechanior
A czy nie jest tak że na asymetrycznch mozna auto podnosic tylko przodem wjerzdzajac na podnosnik bądź tyłem w zalerznosci od jego ustawienia
phu_szczepan
SuperMechanior
Cięższa część (np. z silnikiem) - krótsza łapa
Lżejszy bok - dłuższa łapa.
to tak w bardzo dużym skrócie.
pozdrawiam
Tomek
PHU Szczepan
Lżejszy bok - dłuższa łapa.
to tak w bardzo dużym skrócie.
pozdrawiam
Tomek
PHU Szczepan
phu_szczepan
SuperMechanior
Cześć,
powiesz coś więcej na ten temat?
Na czym konkretnie problem polega z podnoszeniem akurat BMW? pozdrawiam
Tomek
PHU Szczepan
jarek_g60
SuperMechanior
Mtf 3000 Hofmana daje radę z BMW 1 i średniego LT też podnosi, tylko przedłużki sa potrzebne lub gumy żeby progu nie pogiać
SUWrzeszów
SuperMechanior
BMW i nowe renault mają punkty podparcia bardzo blisko siebie i dlatego 80% podnośników na rynku nie ma szans złapać za te punkty w tym jest problem
Kolego odnośnie nussbauma pewnie jest to model 2.30sl lub sle seryjny rozstaw tego podnośnika to 300cm po zewnątrz podstaw opcjonalnie można ustawić na 320cm i w takiej konfiguracji idealnie łapie samochody z BMW i renault na dodatek sympatycznie się wysiada z samochodu minusem jest że przedluzane T5 nie da się złapać za punkty podparcia i musimy kombinować z alternatywnym podparciem a przy 300cm łapie idealnie
Co do łap symetryczne bądź nie symetryczne
Jasne że lepiej mieć asymetryczne zapewnia to lepsze rozłożenie masy pojazdu na podnosniku i ułatwia wysiadanie z samochodu bo kolumna nie będzie tak przeszkadzać po 3 można składać ramiona w jedna stronę
Przykład audi a8 5metrow z groszem przodu kolumny 2m z tyłu 3m
Kolego odnośnie nussbauma pewnie jest to model 2.30sl lub sle seryjny rozstaw tego podnośnika to 300cm po zewnątrz podstaw opcjonalnie można ustawić na 320cm i w takiej konfiguracji idealnie łapie samochody z BMW i renault na dodatek sympatycznie się wysiada z samochodu minusem jest że przedluzane T5 nie da się złapać za punkty podparcia i musimy kombinować z alternatywnym podparciem a przy 300cm łapie idealnie
Co do łap symetryczne bądź nie symetryczne
Jasne że lepiej mieć asymetryczne zapewnia to lepsze rozłożenie masy pojazdu na podnosniku i ułatwia wysiadanie z samochodu bo kolumna nie będzie tak przeszkadzać po 3 można składać ramiona w jedna stronę
Przykład audi a8 5metrow z groszem przodu kolumny 2m z tyłu 3m
