Polo 9N3/2008/BBM/1,2 - zasilanie/ładowanie.
- Thread starter Nemo_13
- Rozpoczęty
Panel sterowania w kokpicie, który odłączyłem nie steruje wentylatorem chłodnicy, tylko wentylatorem nawiewu.
Odpiąłem sterownik i nie ma obciążenia prądowego, założę nowy sterownik jutro i zobaczę. Jak będzie obciążało dalej to zostaje wentylator chłodnicy
i sprężarka. Sterownik jest szeregowo wpięty pomiędzy zasilaniem a wentylatorem.
i sprężarka. Sterownik jest szeregowo wpięty pomiędzy zasilaniem a wentylatorem.
No zobaczymy efekty, życzę sukcesu ale dziwi fakt, że na biegu jałowym na postoju kiedy wentylator się włączał prądu nie brakowało a już podczas jazdy tak...
Coś mi wygląda, że usterka tkwiła być może w instalacji i została przypadkowo usunięta przy pracach i próbach.
Sam moduł gdyby miał sam w sobie tyle energii wydzielić to by się spalił dokumentnie...
Coś mi wygląda, że usterka tkwiła być może w instalacji i została przypadkowo usunięta przy pracach i próbach.
Sam moduł gdyby miał sam w sobie tyle energii wydzielić to by się spalił dokumentnie...
Jak to nie, po ok. 40 min. pracy na postoju wyłączał się silnik...może nie tutaj tylko na Elektrodzie to pisałem .. zatraciłem sie w tym, za długo to trwa.
No nie , bo po wszystkich czynnościach/pracach usterka pojawiała się dalej się a dopiero po odłączeniu sterownika ją wyeliminowało.
Sterownik dmuchawy jest pewnie PWM wątpie ze z kontrolą obrotów ale .... konstruktorzy prześcigają sie w pomysłach , myśle ze nalezy zweryfikowac i silnik jak pisałem taka moc ok 1000-500 W emituje trochę ciepła ale ... możliwe ze miał regulator 100 st a dmuchawa go wychładzała na tyle ze dym nie walił , wystarczy ze czas przełączania Mosfetu był duzy i pracował w części liniowej .. no ale to takie dywagacje na temat ..
Wymieniłem wczoraj , jak na razie jest oki, kilka dni przetestuję.
Wentylator w czasie jazdy nie załączał się w ogóle, jakby miał zatem obciążać?
Wow, fakultet trzeba by skończyć zapewne jakiś
, aby to ogarnąć. Ech czasy syrenek, polonezów, F125 - to dobre były czasy....
A gdyby jednak wentylator tyle "żarł" to nie powinien też się wykopcić ?.
A uważasz, że gdzie ta energia się wydzielała?
Przecież nie mogła w samym module wentylatorów.
Jedyna opcja to niekontrolowane załączanie wentylatorów podczas jazdy i dla tego niezauważalne. Oczywiście musiały by również pobierać znacznie większy prąd niż znamionowy.
Dzieje się tak gdy są za duże luzy w łożyskowaniu wirnika lub w przypadku odwrotnego podłączenia zasilania silnika elektrowentylatora i jego zadziałania w czasie szybkiej jazdy- pracował by wówczas niejako pod prąd powietrza pobierając prąd prawie zwarciowy. W czasie postoju tego poboru się nie da zmierzyć bo nie ma naporu wiatru. Ale ten przepadek to raczej w ponaprawowych byle jak autach się zdarza.
Dlatego pisałam od początku: pomiary prądu cegami i wtedy diagnoza...
Przecież nie mogła w samym module wentylatorów.
Jedyna opcja to niekontrolowane załączanie wentylatorów podczas jazdy i dla tego niezauważalne. Oczywiście musiały by również pobierać znacznie większy prąd niż znamionowy.
Dzieje się tak gdy są za duże luzy w łożyskowaniu wirnika lub w przypadku odwrotnego podłączenia zasilania silnika elektrowentylatora i jego zadziałania w czasie szybkiej jazdy- pracował by wówczas niejako pod prąd powietrza pobierając prąd prawie zwarciowy. W czasie postoju tego poboru się nie da zmierzyć bo nie ma naporu wiatru. Ale ten przepadek to raczej w ponaprawowych byle jak autach się zdarza.
Dlatego pisałam od początku: pomiary prądu cegami i wtedy diagnoza...
Małe autko, jak wentylator sie włącza nie sposób nie zauważyć/usłyszeć - na bank nie włącza się.
No i szukam dalej nakładkowych, bo ja zmierzę zwykłymi podczas jazdyDlatego pisałam od początku: pomiary prądu cegami i wtedy diagnoza...
.Znalazłem ale tylko do 40A, więc ładowania alternatora nie pokaże, natomiast nie ma sensu kupować droższych i tak tylko na własne potrzeby.
https://www.conrad.pl/?websale8=conrad.01-aa&pi=124523&refKey=QZ1y7QT4u
Niecałe 30A jak jest sprawny.
Fotki dzięki uprzejmości kolegi Autoelektryka z Elektrody
Załączniki
-
sterownik_1.jpg -
sterownik_2.jpg -
sterownik_3.jpg
Mnie teoria wentylatorów i moduło-przekaźników jako winowajcy nie przekonuje.
No bo co tu mogło by być zepsute i pobierać tyle mocy skoro jest dobre?
Żeby z wnioskami nie było tak jak w tym kawale o radzieckim naukowcu badającym muchę...
No bo co tu mogło by być zepsute i pobierać tyle mocy skoro jest dobre?
Żeby z wnioskami nie było tak jak w tym kawale o radzieckim naukowcu badającym muchę...