Witam , mam problem z dpf w vw tiguanie 2.0 tdi cffb 140 km . Dpf sie nie wypala , zapala sie kontrolka dpfa , a po godzinie wpada w tryb awaryjny i rejestruje blad zbyt dlugiej regeneracji , zarejestrowana masa sadzy obliczonej 15g , zmierzonej 0g i tak za kazdym razem . Czemu obliczona masa sadzy jest taka duza. Jakie parametry maja wplyw na obliczenie sadzy ? Czujnik roznicy cisnien nowy , dpf wyciagniety i wyczyszczony w profesjonalnej firmie , bledow w sterowniku brak . Dpf nie dopali sie nawet na autostradzie . Po skasowaniu bledu problem wraca po ok 2 tys km.
Problem z dpf 2.0 tdi
- Thread starter DVD_1411
- Rozpoczęty
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
jaka roznica cisnien
toomii76
toomi
temperatury?
Temperatury tez ok z 3 czujnikow , zrobiona adaptacja dpfa i czujnika roznicy cisnien . Zastanawiam sie czemu obliczona masa wynosi 15g a zmierzona 0g , podczas jazdy autostrada przez godzine powinien sie wypalic i kontrola zgasnac . Na jakiej podstawie obliczana jest masa ?
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
szereg czynnikow ma na to wplyw , cisnienie roznicowe , olej itp
kubart
Zweryfikowany Mechanik
Tak mam. Podaj na poczatek wazne dane a nie jakies screny z vcds.
Num software flash FL,,,,,, _9979 ? Czy inny.
Num software flash FL,,,,,, _9979 ? Czy inny.
kubart
Zweryfikowany Mechanik
Soft dobry ale strasznie stary- znaczy nie najgorszy i nie dieselgate łata 
Niech ktoś na nowo zrobi flash ECU i reset, wszystkie nowe adpatacje , jakieś ma dziwne pewnie zapisane wartosci których nie wyczyszczono . przeciez on nie ma czujników carbon mass itp wszystko sobie oblicza z parametrów adaptuje sie i zapisuje. Warunek że naprawde jest filtr wyczyszczony a EGR jeszcze sprawny- ja nie wierze żadnej firmie (oprócz siebie he he) i zadne dane z maszyn mnie nie przekonują .
Niech ktoś na nowo zrobi flash ECU i reset, wszystkie nowe adpatacje , jakieś ma dziwne pewnie zapisane wartosci których nie wyczyszczono . przeciez on nie ma czujników carbon mass itp wszystko sobie oblicza z parametrów adaptuje sie i zapisuje. Warunek że naprawde jest filtr wyczyszczony a EGR jeszcze sprawny- ja nie wierze żadnej firmie (oprócz siebie he he) i zadne dane z maszyn mnie nie przekonują .
toomii76
toomi
wystarczy że będzie uszkodzone cokolwiek. sprawdzić co, naprawić i cieszyć się jazdą.
setki tematów na forum do rozwiązania jest w jeden dzień na warsztacie. no chyba, ze się jeździ na warsztaty które nie mają pojęcia co robią, albo auto jest opętane przez demony.
kubart
Zweryfikowany Mechanik
A jestes pewny ze ktos nie zrobil egr off?
Wrzuc soft - zrob jal pisalem i odczyt ponownie. Wiesz ile mam aut ze zmodyfikowanymi mapami ? U mnie wgranie soft- 30€ czas 20min z backupem nie wiem jak inni to traktuja .Zadna filozofia i dalej lecisz z diagnoza na pewniaka.
Wrzuc soft - zrob jal pisalem i odczyt ponownie. Wiesz ile mam aut ze zmodyfikowanymi mapami ? U mnie wgranie soft- 30€ czas 20min z backupem nie wiem jak inni to traktuja .Zadna filozofia i dalej lecisz z diagnoza na pewniaka.
toomii76
toomi
diabeł tkwi w szczegółach. wyczyszczona tablica. może?
toomii76
toomi
Jazda po mieście = częste wypalanie DPF = jego przedwczesne z użycie = w naszym kraju prawie nikt nie wymienia filtra DPF na nowy tylko robi off = nie masz filtra albo już dawno nie żyje hehea ja mam czarną rurę jak smoła i mam dpf w aucie ((-ale nie powiem Wam ze auto nie wyjechało z Łodzi już ze 4 lata--TEGO WAM NA PEWNO NIE POWIEM ) - I CO TO MOŻE BYĆ??
i kto odgadnie zagadkę??
Ostatnia edycja:
