Problem z immo po zmianie ECu
- Thread starter Gajos13
- Rozpoczęty
Witam dalej mam problem z iskrą
Po zmianie komputera na manualny i przelutowaniu kości immo okazało sie że to nie tylko ta kość posiada kod i dalej bym zablokowany immo wiec założyłem emulator który rozwiązuje problem immo ale mam też z nim problem gdyż po długiej przerwie gdy zapalam samochód emulator się normalnie koduje i nie ma problemu ale jak po sekundzie chcem spróbować jeszcze raz zapalić emulator nie koduje się
podobno jest to spowodowane tym że emulator nie dostaje +w tym samym momęcie co sterownik silnika ale próbowałem w każdy plus który wchodzi do sterowniika i to samo
mam więc pytanie czy ma ktoś może schemat co powinno wchodzić i wychodzić z ECU ?
drugi problem to dalszy brak iskry nawet jak emulator zadziała za tym pierwszym razem to nie mam iskry na świecach
prąd do cewek dochodzi masa też
moje pytanie jakie przekaźniki są odpowiednie za iskrę ? bezpieczniki sprawdzone wszystkie teraz został przekaźnik tylko
Po zmianie komputera na manualny i przelutowaniu kości immo okazało sie że to nie tylko ta kość posiada kod i dalej bym zablokowany immo wiec założyłem emulator który rozwiązuje problem immo ale mam też z nim problem gdyż po długiej przerwie gdy zapalam samochód emulator się normalnie koduje i nie ma problemu ale jak po sekundzie chcem spróbować jeszcze raz zapalić emulator nie koduje się
podobno jest to spowodowane tym że emulator nie dostaje +w tym samym momęcie co sterownik silnika ale próbowałem w każdy plus który wchodzi do sterowniika i to samo
mam więc pytanie czy ma ktoś może schemat co powinno wchodzić i wychodzić z ECU ?
drugi problem to dalszy brak iskry nawet jak emulator zadziała za tym pierwszym razem to nie mam iskry na świecach
prąd do cewek dochodzi masa też
moje pytanie jakie przekaźniki są odpowiednie za iskrę ? bezpieczniki sprawdzone wszystkie teraz został przekaźnik tylko
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Emulator podpiełem przed ECU i jest tak samo podpięty jak podpią mi elektryk na stole tylko zauważyłem ze w bezpiecznikach nie ma napięcia znaczy dokładniej tak jak wyciągnę bezpiecznik to z jednej strony mam napięcie a jak wkładam bezpiecznik to nie mam zmierzyłem napięcie to jest trochę ponad 4 V wiec za mało
I te bezpieczniki dwa są od sterowania silnikiem a trzeci od pompy paliwa
Który może to być przekaźnik bo chyba jest jeden od pompy paliwa nie?
I te bezpieczniki dwa są od sterowania silnikiem a trzeci od pompy paliwa
Który może to być przekaźnik bo chyba jest jeden od pompy paliwa nie?
krokody901
Bywalec
Witam! Jeżeli "siada" ci napięcie po włożeniu bezpiecznika to bankowo masz zły styk (np. złączka) na drodze prądu od akumulatora (miejsca gdzie napięcie nie siada) do tego bezpiecznika.
Podobne tematy
