• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Problem z zapychającym się fapem 2.0 hdi citroen C4GP 2014 r

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
Witam mam powyższy problem z Citroënem c4 grand picasso prosił bym o pomoc i nakierowanie na problem .
Auto przyjechało z zapchanym dpf-em który nie chciał się statycznie wypalić. Został dolany płyn do fapa i skasowany licznik w ECU, do tego zdemontowany i wyczyszczony maszynowo )
Na koniec sprawdzony wtryskiwacz adblue i pompka enousa i auto oddane klientowi .

Za 2 tysiecie wróciło z błędami P2463 i P246c ..

-Różnica cisnien na wyłączonym 0 na postoju 7mbar przy 3 tys nie przekracza 100 mbar więc wykluczam czujnik .
- wtryski równo dają więc też raczej sprawne .
- auto nie przeladowuje i trzyma zadane wartosci ,więc układ dolotowy też szczelny.

Auto ma znowu problem z dokończeniem wypalaniu statycznym dpfu, przy sprawdzeniu diagboxem systemu NoX , stwierdza że czujnik jest niesprawny . I super było by super aczkolwiek ani błędu ECU nie wskazują na to I przechodzi pozytywny test grzalki.
Wydaje mi się że auto nie potrafi samodzielnie przeprowadzić wypalania stąd problem powracajacy problem
Jednakże już trochę zgłupiałem ,nie jestem przekonany co do tej sondy , a nie chce klienta naliczać na zbędny wydatek ..


Może jakieś podpowiedzi bardziej doświadczonych kolegow . francuzy to nie mój konik .
Pozdrawiam Daniel
Automatyczne połączenie postów:

1000010748.jpg 1000010747.jpg
 
Ostatnia edycja:

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3577
Porady
4
Punktów
600
Za 2 tysiące wróciło...a co ile wypala się średnio filtr w tym Francuzie?
Automatyczne połączenie postów:

Nie może dokończyć procedury, bo filtr zapycha się na bieżąco.
 
Ostatnia edycja:

lalek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
5.03.2013
Postów
870
Porady
1
Punktów
310
Heniek, nie.

Wrocil z bledem bo nie ma warnkow na uruchomienie procedury. Nie ma warunkow razy x I stad jest ten blad, przynajmniej jeden.
Automatyczne połączenie postów:

Za malo sprawdziles mistrzu, poza tym nie polegaj na diagboxie. Zapnij manualny manometer, pomierz wiecej.
 

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
Dziekuje za odpowiedz .
Ostatnie wypalanie 500 km , ale tak jak by te wartosci były stałe /niezmienne .
Po wykasowaniu błędów i prawie dokończonym wypalaniu , auto teraz chodzi normalnie. ale "lalek" ma rację jak by ecu nie widział jakiś "wartosci "do wejścia w tryb wypalania i ich nie zglaszał . 1000010766.jpg
Automatyczne połączenie postów:

Lalek wydawało mi się że problem leży raczej po stronie elektronicznej, niż jakiś nieszczelnościach ? Możesz podpowiedzieć coś więcej

Za malo sprawdziles mistrzu, poza tym nie polegaj na diagboxie. Zapnij manualny manometer, pomierz wiecej.
 
Ostatnia edycja:

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1416
Punktów
227
Wiek
43
Miasto
Gdansk
sprawdz czy wety?lator sie zalancza niskie i wysokie obroty?
 

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
Tak wszystko chodzi prawidłowo
Automatyczne połączenie postów:

Tak wszystko chodzi prawidłowo
Do tego Odłączyłem sonde i auto nie zobaczylo żadnej róznicy czy nawet błędu , więc z jednej strony wychodzi na wadliwą sonde , z drugiej strony zastanawiam się czy nikt nie majstrował tu w programie gdyż licznik przejechanych kilometrów względem nastepnego wypalania jest wciąż stały i wskazuje 0km mimo dłuższej przejażdżki .
 
Ostatnia edycja:

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1416
Punktów
227
Wiek
43
Miasto
Gdansk
ja bym jednak wytargał fitr i zobaczyl jak wyglada w srodku
 

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
Filtr targałem te ~ 1.5 tys temu, nie był zabity mimo to poszedł na czyszczenie mechaniczne . (Sonde noX wyjmowałem ) dziwi mnie fakt że mimo odłączenia sondy ECU nie widzi błędu.
A wypalanie statyczne odpala się normalnie dopiero po 10 minutach zwaraca uwagę na zbyt niską temperaturę.
 

Pangia

SuperMechanior
Dołączył
12.03.2023
Postów
1227
Porady
2
Punktów
336
Wiek
31
Miasto
Rakszawa
Zawsze można dać sterownik kumatemu elektronikowi do sprawdzenia, czy było w nim coś ruszane. Choć to byłoby dość nietypowe, żeby majstrować przy tablicy błędów, a nie po prostu wyprogramować FAP z komputera.
 

M hd

SuperMechanior
Dołączył
16.12.2019
Postów
528
Porady
2
Punktów
110
Ktoś może do sprzedania wycioł to co się świeciło i nara pa.
Miałem jednego takiego z całą tabelą wyciętą i jednego z usuniętą kontrolką błędu silnika, a więc można można.
 

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3805
Porady
2
Punktów
986
Wiek
38
Miasto
PGS
Francu taki glupi nie jest . W parametrach widać że są Nie spełnione warunki wypalania filtra ....
 

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
Niestety auto po 3 tys znów wróciło. Sonda podmieniona ze zdrowego auta, nic nie zmieniła.
Auto z mojego punktu widzenia samo się nie wypala, ale nie zgłasza też żadnych innych nieprawidłowości . Liczniki km po ostatnim wypalaniu i stoją na 000 . Rozkładam ręce, widzę że niepotrzebnie się za to brałem i muszę się jeszcze trochę nauczyć . :/
 

Załączniki

  • 20230928_084329.jpg
    20230928_084329.jpg
    2,6 MB · Wyświetleń: 27

p38

Gaduła
Dołączył
24.03.2019
Postów
88
Punktów
14
Wiek
57
We francuzie gdy nie sprawne podgrzewanie lusterka, podgrzewanie szyby lub nie sprawne świece to zaczyna procedurę wypalania i przerywa i tak w kółko aż podnosi poziom oleju.
 

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
We francuzie gdy nie sprawne podgrzewanie lusterka, podgrzewanie szyby lub nie sprawne świece to zaczyna procedurę wypalania i przerywa i tak w kółko aż podnosi poziom oleju.
Dzięki za inf. Przewody w lusterkach były przetarte ale nie poprawiło to sytuacji .
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
511
Punktów
59
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
A czynnik jest? Bo miałem kiedyś podobny problem z citroenem berlingo a okazało się że nie było czynnika a ktoś zrobił adaptacje uzupełnienia czynnika lecz go tak naprawdę nie uzupełnił.
 

wielgosz

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
9
Punktów
0
Miasto
Legionowo
Tak, płyn Fapa Uzupełnieniony , auto nie potrafi przejść temperatury powyżej 300stopni .
Czujniki wykluczam działają płynnie. Egr sprawny, błędów silnikowych równiez brak.
Auto dopóki nie zostanie skastrowane przez błąd chodzi bez zarzutu( ma moc nie kopci )
(Czujnik różnicy ciśnień pokazuje już na wolnych 10-15 mbarow a przy obciążeniu 150 Mbar stąd błędy )
 

Psikuta1994

SuperMechanior
Dołączył
21.05.2020
Postów
1536
Porady
2
Punktów
412
Wiek
32
Tak, płyn Fapa Uzupełnieniony , auto nie potrafi przejść temperatury powyżej 300stopni .
Czujniki wykluczam działają płynnie. Egr sprawny, błędów silnikowych równiez brak.
Auto dopóki nie zostanie skastrowane przez błąd chodzi bez zarzutu( ma moc nie kopci )
(Czujnik różnicy ciśnień pokazuje już na wolnych 10-15 mbarow a przy obciążeniu 150 Mbar stąd błędy )
Jakby wtrysk nie podawał tego dodatku do fapa , może zapchany , stąd też taka niska temp podczas próby wypalenia
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
511
Punktów
59
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
Tam chyba ten dodatek jest dodawany do paliwa za każdym razem jak jest tankowane i dlatego powinno się tankować do pełna bo producent zaprogramowaną tak że jest dodawany czynnik do pełnego baku paliwa. A jak niektórzy tankują za 100 pln to i tak do paliwa jest dawane za dużo tego czynnika.
 

Zimoon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.02.2015
Postów
2960
Punktów
827
Wiek
46
Miasto
Gdańsk
Może usterka jest użytkownik a nie auto?? 500 km to wartość zaraz po adaptacji po myciu/wymianie. Nawet przy nieudanych ten parametr powinien się zmieniać...

Mam taką klientkę, 2km w jedną i w drugą, najlepiej bez gazu bo to niebezpieczne. Haha.
 
Do góry Bottom